Garestiak, baina betikoak: zeramikazko balazta-diskoak
Edukia
Lurraren atmosferara sartzen den espazio-ontzi batek airearen erresistentzia handia du. Horregatik, espazio-kapsulek eta anezkak tenperatura altuak jasan ditzaketen babes termikoa dute. Zeramikazko teila hauek automobilgintzan sartu dira balazta-disko moduan. Azken finean, balazta-sistemari marruskaduraren ondorioz tenperatura altuek eragiten diote gehien.
Zer dira zeramikazko balaztak?
Hitza entzutean zeramika ”, zeramikaz pentsa liteke. benetan , zeramikazko osagaiak eskaera handia dute industrian. Haien bereziki Potentzia igoeraren eta beroaren aurkako isolamendu-efektu sendoak muturreko inguruneetarako material egokia bihurtzen du .
Balaztek zeramikazko material berezi bat erabiltzen dute: Karbono-zuntzaren eta silizio-karburoaren konposatua marruskadura-energia handia xurgatzeko nahasketa ezin hobea da.
Hori dela eta, zeramikazko balaztak material honekin egindako osagai bat edo gehiagoz hornituta daude, abantailak zein desabantailak dituena .
Desagertzeko efektuaren aurkako aproposa
Autoaren balaztak marruskaduraz funtzionatzen dute. . Forrua duen eramaile geldikoa biratzen den elementuaren kontra sakatzen da, marruskadura-energia sortuz, eta, ondorioz, mugimenduaren energia murrizten da. Marruskadurak gehiegizko beroa sortzen du, eta hori arazo bat izan daiteke.
Marruskadura-tenperatura biratzen duen elementuaren urtze-puntura hurbiltzen denean, hau da, diskoa edo danborra , balazta-efektua murrizten da . Dagoeneko zaharkituta dauden balazta-danboretan, horrek batzuetan erabateko porrota ekarri zuen.
Hemen zeramikazko balazta-diskoek irtenbidea ematen dute. . Haien eraikuntza-materialak urtze-puntu oso altua du, gidatzeko baldintza gogorrenetan ere inoiz iristen ez dena. Karbono zeramikazko balazta-diskoak ez dira arinak eta seguruak bakarrik ; erabilera normalarekin, ia betiko irauten dute. Epea 350 km-ra arteko zerbitzua elementu horien estandarra da.
Materialen propietateak direla eta, altzairu galdatutako balazta-disko grisak korrosioa jasan dezakete. . Modulu hauek beren auto-garbiketa efektuan oinarritzen dira gidatzeko baldintza normaletan.
Metalezkoa ez den material gisa, karbono-zeramikazko konposatuak gatzarekiko eta korrosioarekiko guztiz immunea da. . Balaztatzerakoan herdoil-diskorik ez izatea eta herdoil-geruzaren urradura funtsezko elementua da karbono-zeramikazko balazta-diskoen higadura-erresistentzian.
Arazo nagusia: beroa xahutzea
Karbono-zeramikazko balazta-diskoek sortzen duten beroa ez da gehiago xurgatzen eta, beraz, inguruko osagaiak tenperaturaren mende daude. . Beroa sortzearen ondorioz, balazta-mahukak eta sentsore-kableak zeramikazko zuntz isolamenduarekin babestu behar dira.
Tenperatura mugatzaileak neurtu dira modulu hauetan 1600 °C arte. Balazta-disko zeramikazkoek bat datozen balazta-pastilak behar dituzte. Hori dela eta, altzairuzko balazta-diskoak zeramikazko balazta-diskoekin ordezkatzea uste dena baino erronka handiagoa da.
Errentaketarik ez - oraingoz
Altzairu fundizio griseko balazta-diskoak injekzioa moldatzen dira eta gero neurrira ehotzen dira . Zerbait gaizki doanean, balazta-diskoa urtu eta birmoldatzen da. Ekoizpen prozesu honetan ia ez dago galera materialik.
Karbono-zeramikazko balazta-disko akastunak, berriz, ezin dira urtu. . Birrindu eta gehigarri gisa erabil daitezke eraikuntza-industrian. Hala ere, metalgintzan ohikoa den txatarra eta hondakin-materialaren birziklapen merkea ez da hemen aplikatzen. .
Hau da arrazoietako bat karbono zeramikazko balazta diskoak oso garestiak dira . Konparaziorako: Balazta-sistema zeramikazko batek 10 euro arte (± 000 £) balio dezake. . Ez du ordaintzen luxuzko familiako autoek ere. Beraz, ezarpen lehenetsia rentzat gordeta limusinak, kirol-autoak, lasterketa-auto profesionalak, CIT furgonetak и ibilgailu blindatuak .
Hala ere, mugikortasun elektrikoak harrera orokorra eragin dezake . Balazta-errendimendu bikainaz eta aparteko iraunkortasunaz gain, Karbono zeramikazko balaztak oso arinak dira . Auto elektriko batean, aurreztutako ontza bakoitzak berehala eragiten du bere irismena. Hori dela eta, karbono-zeramikazko balazta-diskoek pisua aurrezten lagun dezakete. Hala ere, hau urrun dago oraindik.
Zeramikaren erabilera onuragarriak
Hala eta guztiz ere, erabilera auto estandarretan zeramikazko osagaiak justifikatzen dira . Altzairu galdatutako gurpilak karbono-zeramikazko osagaiekin ordezkatu beharrean, alternatiba egokia zeramikazko balazta pastillak instalatzea da.
Zeramikazko balazta-pastilak fabrikatzaile ezagunen eskura daude osagarri gisa . Balaztazko pastilla tradizionalen modu berean instalatzen dira. Haien erabilerak ematen du hainbat abantaila:
| - Higadura-erresistentzia handitu - urradura gutxiago – zarata murriztea – heldutasun hobea balazta-disko bustiarekin |
Balaztatzeko errendimendua Zeramikazko balazta pastillak ohiko pastillarekin alderatu daitezke. Hartza gogoan zure autoa hagun ederrez hornituta badago, mesede bat egiten ari zara balazta zeramikazko pastillak erabiliz . Urradura beldurgarriak kentzeko zaila den hauts-geruza egoskorra utzi ohi du. Zeramikazko balazta-pastilak nabarmen urradura gutxiago eragiten dute.
Are harrigarriagoa balazta-kit merkeak balazta zeramikazko forruekin. Markako fabrikatzaileek balazta-kit tradizionalen prezioak nekez gainditzen dituzten irtenbide honen prezioak eskaintzen dituzte: ATE balazta-kitak, balazta-diskoa, forruak eta pieza osagarriak barne, kostuak gutxi gorabehera. 130 € (± 115 £) .
Hau ez da inolaz ere gehiegizko hornitzaile ospetsu baten OEM kalitatezko produktu batentzat. . Prezio baxu hauek merezi du funtzio hau aukeratzea zure hurrengo balazta mantentzen.
Aukeratu beti berrikuntza
Balazta-diskoen garapena zeramikaren erabileratik haratago doa. Azken garapena disko hibridoak dira: altzairuzko galga-disko tradizionala aluminiozko euskarrian errematxatuta . Higadura eta beroa xahutzeko propietate handiagoak behar direnean, balazta-disko hibridoek errendimendu osoa eskaintzen dute.
"Masa" hitza hemen dago: balazta-disko soilak ez dira ia inoiz erabiltzen egun . Balazta-disko aireztatu bikoitzak aurreko ardatzean estandarrak dira orain.
Zoritxarrez, onura asko osagai berritzaile hauek eskaintzen dute hala nola, beroaren xahupena eta errendimendua hobetzea , gehitutako masarekin batera joan.
Hala ere, beste xehetasun batzuekin konpentsatu daiteke: non altzairu galda astunak ibilgailuaren pisu orokorra gehitzen duen, balazta-disko hibridoek aluminio arina dute . Balazta-eraztunaren eta gurpil-hukuaren arteko lotura-zatiaz egina dago metal arina errendimendu handiko balazta-diskoetan .
Noski, hau pisua murrizteko ekarpen txiki bat baino ez da. . Hala ere, balazta-diskoak mugitzen diren masa kritikoa direnez, pisua murriztea ongi etorria da. Balazta-disko arinek desoreka gutxiago eragiten du gidatzeko ardatzen mekanismo konplexua babesten duen bitartean.
Kalitatearen alderik ez aleazio egokian aluminioaren indarra altzairuarekin alderatu daiteke orain .
Zergatik ez da ertz osoa aluminiozkoa?
Balazta-disko osoa aluminiozko fabrikazioa ezinezkoa bi arrazoirengatik:
| – fusio-puntu baxua - ez da nahikoa indartsua |
aluminioa urtzen da 600°C-tan . Balaztatze maniobra estandarrak erraz eramaten du 1000 º C-tik gorako tenperaturetara , eta, beraz, metal argiak huts egingo du balaztatze saiakera batzuen ondoren.
Eta hori baino gehiago: aluminioa urraduraren menpe dago. Higadura onartezina da arretaz balaztatzen bada ere. Horrela, balazta-eraztunaren oinarri gisa metal arina erabiltzea da material honen azken aplikazioa balazta-sisteman.
