Egokitzapen garestia
Polonian, ezin duzu autorik gidatu bolantea eskuineko aldean duela, vintage eta bildumako autoak izan ezik.
Polonian indarrean dagoen araudiak ez du baimentzen matrikulatu berri diren autoen mugimendua eskuinaldean bolantea duten (auto vintage eta bildumazaleak izan ezik). Beraz, autoa berriz ekipatzea baino ez da geratzen.
Eta horrela hasten dira lehen urratsak. Badirudi esperientziadun mekanikari batek erraz aurre egin diezaiokeela bolantearen norabide "onean" aldatzeari. Hala ere, kontua ez da hain erraza. Lehenik eta behin, ez ditugu zerbitzu baimenduen zerbitzuekin kontatzen, eskari hori hartzeko oso errezeloa dutelako, eta hala egiten badute, kostua 10 PLN ingurukoa izan ohi da. PLN, eta horrek eragiketa osoa ez du errentagarri bihurtzen. Beraz, tailer pribatuak geratzen dira.
Oinarrizko informazioa
- Aldaketa mota honetan sartzeko baldintza, ahal dela fabrikatzailearengandik jasotako informazioa, autoa deitzen denaren gainean ekoitzitakoa da. bi aldeetan bolantea duten ibilgailuentzat egituraz egokitutako plataforma (zoru-lauza), azaldu du Krzysztofek. 
Kossakowski Gdańsken automozio teknologia eta trafikoko REKMAR adituen bulegotik. – Hala ez bada, diskoa berreraiki behar da, oso gai konplexua dena eta printzipioz horrelako ibilgailua ez da aldatu behar, eta hala bada, aditu batek ebaluatu beharko luke segurtasunari dagokionez. egindako aldaketen.
"Englishman" bihurtzea ez da gidatzeko ratiora soilik mugatzen. Lan kopurua, eta, beraz, haien kostua, eredu zehatzaren araberakoa da. Zenbait kasutan, nahikoa da panel egokia instalatzea, pedalak aldatzea, direkzioa aldatzea eta faroak eta elektrikoak ordezkatzea.
– Ez ahaztu garbigailuen diskoa ordezkatzea, hasieran alderantziz "ibiltzen" direlako, azaldu du Krzysztof Kosakowskik. - Kotxea zenbat eta teknikoki perfektuagoa izan, orduan eta arazo gehiago.
Beraz, adibidez, VW Passat-en egokitzapenak, lehen aipatutako elementuak ordezkatzeaz gain, txapa-aldaketak barne hartzen ditu (beste pareta bat soldatzea, hainbat osagairen lotura-puntuak aldatzea), sistema elektrikoa ordezkatzea, aire girotua, balazta-sistema, eserlekuak, etab.
Ordaindu egiten al du?
Ingalaterratik kotxe bat erosteko, inportatzeko, aldatzeko eta matrikulatzeko kostuak batuz, ez dira txikiak ateratzen. Auto bat Poloniako araudietara egokitzeko zerbitzua eskaintzen duten webguneak aurki ditzakezu, 2 PLNtik hasita (lanarekin piezak), baina benetako kostua 4 - 6 mila da. zlotia. Izena emateko izapideak 700 PLN inguru balio du. Horrez gain, bidaiari lotutako kostuak daude oraindik autoa eta itzulera.
Tasatzailearen arabera
"Ingalaterrako auto bat bihurtzea errentagarria izan daiteke "bi aldeetako" hondoa duen modelo sinple samarra bada", dio Krzysztof Kossakowskik. Kasu honetan, aldaketa aginte-panela, direkzioa, pedalak, osagarri txikiak, garbigailuak aldatzera mugatzen da. Batzuetan, auto jakin baten diseinuarekin lotutako beste sorpresa batzuk egon daitezke. Funtsezko arazoa lana profesionalki egingo duen webgune egokia aurkitzea da. Autoa erabilgarri badago eta diagnostikoak gainditzen baditu, matrikularen arazoa ez litzateke arazorik izan behar. Beste kasu batzuetan, aldaketak zoruko panelean esku hartzea eskatzen duenean, lur nahiko deserosoetara sartzen hasten gara. Ibilgailu horrek gidariaren eta bide-erabiltzaileentzat arrisku potentziala izan dezake.
