DPF iragazkia. Zein da kentzearen arrazoia?
Smog-a izan da azken asteotako lehen gaia. Polonian, bere kausa izenekoa da. isurpen baxuak, hau da, industriako, etxeetako eta garraioetako hautsa eta gasak. Zer gertatzen da DPF iragazkia kentzea erabakitzen duten gidariekin?
Garraioa hauts kaltegarrien emisioen ehuneko gutxi batzuen iturritzat hartzen da, baina hauek batez besteko zifrak dira. Krakovia edo Varsovia bezalako hiri handietan garraioak ia ehuneko 60 hartzen du. kutsatzaileen isurketak. Horretan eragin handia dute diesel ibilgailuek, gasolinazko ibilgailuek baino ihes-gas kaltegarriagoak isurtzen baitituzte. Gainera, jakin gabe, partikula kaltegarriak erretzearen ardura duen partikula-iragazkia moztea erabakitzen duten gidariek airearen kalitatea hondatzen laguntzen dute.
Distantzia laburra - erradiazio handia
Diesel auto kopuru handia duten hirietan, smog maila eta minbizia izateko arriskua nabarmen handitzen dira, ihes-hoditik ateratzen diren partikulak oso kartzinogenoak baitira. Gure gorputzerako kedar eta konposatu toxikoen isuririk handiena motorra abiaraztean eta tenperatura baxuetan jardutean ikusten da. Motorraren funtzionamenduaren hasierako momentuetan, gasaren irekitze gehigarri bakoitzak kedar isurien igoera ere esan nahi du.
Axola duen zatia
Gehiegizko ihes-isuriak murrizteko, diesel ibilgailuen fabrikatzaileek bi funtzio garrantzitsu betetzen dituzten diesel partikula-iragazki batekin hornitzen dituzte ibilgailuak. Lehenengoa motorraren partikulak harrapatzea da, eta bigarrena iragazkiaren barruan erretzea. Iragazki hau, auto bateko pieza guztiak bezala, denborarekin higatzen da eta ordeztu edo birsortu behar da. Aurrezpenaren bila, gidari batzuek iragazkia guztiz kentzea erabakitzen dute, jakin gabe atmosferara konposatu kaltegarrien isurketen maila nabarmen handitzen dutela.
Editoreak gomendatzen du:
Volkswagenek auto ezagunaren ekoizpena eten du
Gidariak iraultza baten zain daude errepideetan?
Civic-en hamargarren belaunaldia Polonian dago jada
Ezabatu - ez joan
Metropoli handietako smog-aren arazoa gero eta maizago dagoenak, ziurrenik, etorkizunean autoen ihes-isuriei arreta gehiago jartzea ekarriko du, gure herrialdetik kanpo gertatzen den bezala. Adibidez, Alemanian, programatutako ikuskapen batean partikula-iragazkirik gabe kotxe bat gidatzen harrapatzen badigute, gogor zigortuko gaituzte. Isunak milaka eurokoak ere badira, eta onartezina izango da halako ibilgailu bat gidatzen jarraitzea. Polonia, Europar Batasuneko kide den heinean, ihes-isurien estandar berberak ditu. Hori dela eta, partikula-iragazkia moztuta edo bihurgailu katalitikorik gabeko ibilgailuek ez lukete aldizkako ikuskapenik egin behar, eta diagnostikoari ez die funtzionatzen utzi behar. Partikula-iragazkia edo bihurgailu katalitikoa bezalako osagaiak kendu dituzten ibilgailuen gidariek berriro instalatu beharko dituzte.
Nola babestu zure burua?
Beti dagoen smogtik babesteko, merezi du kabinako aire-iragazki on batean inbertitzea. Bere eginkizuna autoaren barrualdera sartzen den airea iragaztea da. Merkatuan ohikoak eta karbonozko iragazkiak daude. Iragazkiko ikatz aktibatuak hainbat substantzia xurgatzeko gaitasuna du. Praktikan, horrek esan nahi du iragazkiak elementu solidoak (polena, hautsa) ez ezik, gas desatsegin batzuk ere xurgatzen dituela. Kabina-iragazkiari esker, aire garbiagoa sartzen da gidariaren eta bidaiarien biriketan. Kabinako aire-iragazkia aldizka ordezkatu behar da - urtean bitan hobe - udaberrian eta udazkenean. Kalitate oneko karbono-iragazkiak hainbat zloty balio ditu.
Kamil Krul, Taldeen arteko Produktuen Kudeatzailea Ihesketa eta Iragazteen arduraduna.
Jakina: noiz da legez kanpoko telefonoa auto batean erabiltzea?
Iturria: TVN Turbo / x-news
