DRE Enduro Off-Road Autoeskola - Errepideko Proba

"Enduro DRE off-road-aren oinarriak irakasteko helburuarekin jaiotako oinarrizko eskola da"... Hauek dira lehen hitzak Beppe Gualini agurtu gaitu gure lanpetuta dagoen ordutegiaren aurreko bilera batean autoeskola berria zer antolatu du Borgo Panigale markak berriaren jabe guztientzat Ducati Multistrada Enduro, eta ez bakarrik.

"Ez zaitugu lasterketetarako prestatzen, teknika eta oinarriak irakasten dizkizugu off-road gidatu ahal izateko eta gero kilometroak artez aurrera egin ahal izateko."ondorioztatu du Gualinik, zirkuituko zuzendari teknikoak, rally-raid afrikar errekorra 65 parte-hartzailerekin eta Paris-Dakar lasterketako 10 etapa lehiatu dituen gidari batek.

Bizikleta erabiltzen ikasteko

Ezagutzen den programa zabaltzen duen ikastaro berria Ducati Riding Experiencegidatzen duten guztiei gustatuko zaie errepideko enduroa (edo erosiko dute) eta bizikletaren potentzial "osoa" erabili nahi dute gurpilak asfaltotik ere kentzen ikasiz.

Izan ere, jende askok errepideko enduroak erosten ditu eta errepidean soilik erabiltzen ditu. Azken finean, 4x4 SUVen jabe ugari daude hirian zehar edo autopistan gidatzen dutenak. Baina horri buruz hitz egingo dugu, agian beste behin.

Nipozzanoko gaztelua

Il DRE enduro Nipozzanoko gaztelu ikusgarritik gertu gertatzen da, egun eta erdi irauten du 680 euro balio du; besteak beste, bazkariak, afariak, mediku laguntza, bisita gidatua Nipozzano gazteluko ​​sotoetan, parte hartze ziurtagiria eta ongietorri paketea. Honek pixka bat dakar teoria, oso garrantzitsua eta asko, praktika asko.

ikastaroa

Jarlekuan dagoen posizioa aztertzen dugu -nolabait esateko, errepidetik kanpo, beti zutik dago-, igoeretan eta jaitsieretan pisuaren banaketa eta, batez ere, birak, oztopoak eta ibilbide zailenak gainditzeko teknika. Non etorri berri guztien kezka nagusia berdina den: nola ez dut aurrea galtzen edo (hasiera batean) gainditzen zaila dirudien egoera batetik (lur gaindiezin edo gaindiezina den oztopo bat) egoera batetik onik aterako?

Galdera guztiei langile teknikoek erantzuten diete, beti baitaude argibide zuzenak emateko eta parte-hartzaile bakoitzaren aurrerapena pausoz pauso jarraitzeko. Geroago, praktikarekin, pentsaezinak diren gauzak egiteko gai izango zara. Ikustea sinestea da.

Ducati Multistrada Enduro Bosch VHC

Hasieran aurreikusten zen bezala, Dre Enduro berria berrian egiten da. Ducati Multistrada Endurohau ez da 19 hazbeteko gurpilak eta pneumatikoak dituzten Multistrada: bizikleta guztiz ezberdina da. Geometria berria du jarlekurako, oin-euskarrietarako eta eskulekuetarako. Off-road esekidura berezia du, gurpil izpiak (19 hazbeteko aurrealdearekin) tuberik gabeko enduro pneumatikoak ditu, alde biko kulunkagailua eta depositu handiagoa.

Ez da aldatzen Testastretta DVT bi zilindroko 160 CV-ko motorra, baina elektronika off-roaderako egokituta dago eta horrek 100 CV-ra murrizten du potentzia. Esekidurak eta ABS-k off-road sintonizazioa ere onuragarria dute, bigungarri berarekin eta Bosch sistema atzeko gurpilaren zuzendaritza eta gurpilaren egonkortzea desgaituz.

Beste harribitxi bat da Vehicle Hold Control (VHC), Bosch-ek fabrikatutako sistema ere horrek gidariari muinoak ateratzen laguntzen dio, are zailagoak diren errepidetik kanpora. Nola dabil? Sistemak bizikleta geldirik mantentzen du atzeko balazta aktibatuta 9 segundoz, pilotua gasarekin eta trakzioarekin bakarrik berrabiarazteko, bizikleta babes arriskutsuei aurre egin beharrik gabe.

Nire aholkua

Enduro DRE errepidetik kanpora ibiltzen ikasi nahi dutenentzat egina dago, baina pertsonalki motorzale guztiei gomendatuko nieke, kolpeekin inolako loturarik ez dutenei ere: bizikleta baldintza zailetan maneiatzen ikasten ari naizelako. heldulekuak gidatzeko trebetasunak hobetuko ditu ezinbestean. Eta errepidetik eta autopistatik gidatzeak ere mesede egingo dio.

Erabilitako arropa

Jaka: Dainese Hawker D-Dry jaka

Galtzak: Dainese Tempest D-Dry prakak

Guanti: Dainese Rainlong D-lehorreko eskularruak

Botak: TCX

Kaskoa: Ducati