1.4 MPi motorra - informazio garrantzitsuena!

Puntu anitzeko injekzio sistemaz hornitutako unitateen lerroa Volkswagen enpresak garatu zuen. Teknologia hau duten motorrak Alemaniako kezka-modelo gehienetan instalatzen dira, Skoda eta Seat barne. Zerk bereizten du VW-ren 1.4 MPi motorra? Egiaztatu!

Motor 1.4 16V eta 8V - oinarrizko informazioa

Potentzia-unitate hau bi bertsiotan ekoitzi zen (60 eta 75 CV) eta 95 Nm-ko momentua 8 V eta 16 V sisteman. Skoda Fabia autoetan instalatu zen, baita Volkswagen Polo eta Seat Ibizan ere. 8 balbulako bertsiorako, kate bat instalatzen da, eta 16 balbularako, denbora-uhal bat.

Motor hau auto txikietan, auto ertainetan eta mikrobusetan instalatzen da. Aukeratutako modeloa EA211 familiakoa da eta bere luzapena, 1.4 TSi, oso antzekoa da diseinuan.

Gailuarekin arazo posibleak

Motorraren funtzionamendua ez da oso garestia. Matxurarik ohikoenen artean, motorraren olio-kontsumoaren gorakada nabaritu da, baina hori zuzenean lotu daiteke erabiltzailearen gidatzeko estiloarekin. Desabantaila ere ez da unitatearen soinu oso atsegina. 16V-ko motor bat akastun gutxiago jotzen da. 

VW-ren motorraren diseinua

Lau zilindroko motorraren diseinua aluminiozko bloke arin bat eta burdinurtuzko barruko estalduradun zilindroak zituen. Biradera eta bielek altzairu forjatu berriarekin eginda daude.

Diseinatzeko soluzioak 1.4 MPi motorrean

Hemen, zilindroaren ibilbidea 80 mm-ra igo zen, baina zuloa 74,5 mm-ra murriztu zen. Ondorioz, E211 familiako unitatea EA24,5 serieko aurrekoa baino 111 kg arinagoa bihurtu da. 1.4 MPi motorraren kasuan, blokea beti 12 graduko atzera okertzen da, eta ihes-kolektorea atzealdean kokatzen da suebakitik gertu. Prozedura horri esker, MQB plataformarekin bateragarritasuna bermatu zen.

Puntu anitzeko erregaiaren injekzioa ere erabili zen. Hau informazio garrantzitsua izan daiteke beren diskoa errentagarri bihurtzeko interesa duten gidarientzat - gas-sistema konektatzeko aukera ematen du.

EA211 familiako unitateen berezitasunak

EA211 taldeko unitateen ezaugarri bat MQB plataformaren laguntasuna da. Azken hau autoen diseinu bakar eta modularrak sortzeko estrategia baten parte da, aurrealdeko motor zeharkako batekin. Aurrealdeko trakzioa ere badago, aukerako gurpil guztiak dituena.

1.4 MPi motorraren eta erlazionatutako unitateen ezaugarri komunak

Talde honek MPi blokeak ez ezik, TSi eta R3 blokeak ere biltzen ditu. Zehaztasun nahiko antzekoak dituzte eta xehetasunetan desberdinak dira. Banakako aldaeren zehaztapen tekniko zehatza diseinu-neurri espezifikoen bidez lortzen da, hala nola, balbula denbora aldakorra kentzea edo ahalmen ezberdinetako turbokonpresorak erabiltzea. Zilindro kopurua ere murrizten da. 

EA 211 EA111 motorren oinordekoa da. 1.4 MPi motorraren aurrekoen erabileran, olioaren errekuntzarekin eta zirkuitu laburrekin lotutako arazo larriak egon ziren denbora-katean.

1.4 MPi motorren funtzionamendua - zertan jarri behar dut arreta hura erabiltzean?

Zoritxarrez, motorrarekin gehien jakinarazi diren arazoen artean hirian erregai-kontsumo nahiko altua da. Hala ere, aipatzekoa da arazoa HBO instalatuz konpondu daitekeela. Akatsen artean zilindro-buruaren juntaduraren porrota ere badago, denbora-katean kalteak. Pneumotoraxak eta balbula hidrauliko akastunak ere arazoak sortzen dituzte.

1.4 MPi blokeak, bertsioa edozein dela ere, ospe ona izan ohi du. Bere eraikuntza sendoa da eta ordezko piezen erabilgarritasuna handia da. Ez duzu kezkatu behar motozikleta mekanikari batek artatzea dakartzan kostu altuaz. Olioa aldatzeko tartea jarraitzen baduzu eta aldian-aldian egiaztapenak egiten badituzu, 1.4 MPi motorra ondo funtzionatuko du zalantzarik gabe.