Minarelli AM6 motorra - jakin behar duzun guztia

15 urte baino gehiago daramatza Minarelliren AM6 motorra Honda, Yamaha, Beta, Sherco eta Fantic bezalako marketako motoetan instalatuta. Automobilgintzaren historian gehien erabiltzen den 50cc-ko unitateetako bat da, urrun, gutxienez dozena bat aldaera daude. AM6ri buruzko informazio garrantzitsuena aurkezten dugu.

AM6ri buruzko oinarrizko informazioa

AM6 motorra Fantic Motor Taldeko Minarelli konpainia italiarrak fabrikatzen du. Konpainiaren tradizioa oso zaharra da - lehen osagaien ekoizpena 1951n hasi zen Bolognan. Hasieran, hauek motozikletak ziren, eta hurrengo urteetan, bi aldiko unitateak bakarrik.

Merezi du azaltzea zeri egiten dion erreferentzia AM6 laburdura - izena aurreko AM3 / AM4 eta AM5 unitateen ondorengo beste termino bat da.Laburdurari gehitutako zenbakia produktuaren engranaje-kopuruarekin zuzenean lotuta dago. 

AM6 motorra - datu teknikoak

AM6 motorra likidoz hoztutako zilindro bakarreko eta bi aldiko (2T) unitate bertikala da. Jatorrizko zilindroaren diametroa 40,3 mm-koa da, pistoiaren ibilbidea 39 mm-koa da. Bestalde, desplazamendua 49,7 cm³-koa da, 12:1eko konpresio-erlazioa edo handiagoarekin, kategoria honetako motor bat duen auto-markaren arabera. AM6 motorra abiarazte sistema batekin ere hornituta zegoen, barne pintxoak oina edo elektrikoa, bi gurpileko ibilgailuen modelo batzuetan aldi berean gerta daitezkeenak.

Minarelli AM6 diskoaren diseinua

Diseinatzaile italiarrek arreta berezia jarri zioten lubrifikazio-sistemari, hau da, nahasgailu automatikoa edo eskuzko bat barne, baita gasa banatzeko sistema bat ere, karteran zuzenean erreed balbula batekin. Erabilitako karburadorea Dellorto PHBN 16 bat da, hala ere motor-ekoizle batzuentzat osagai desberdina izan daiteke.

AM6 motorraren ekipamenduak ere barne hartzen ditu:

• burdinurtuzko berogailua bost etapako pistoi batekin;
• ibilgailu motaren homologazioa;
• 6 abiadurako eskuzko transmisioa;
• plaka anitzeko enbrage mekaniko kontrolatua olio-bainuan.

AM6 motorra erabil dezaketen moto modeloen adibideak Aprilia eta Rieju dira.

Italiako fabrikatzailearen unitatea moto berrietan zein zaharretan erabil daiteke. Hau da, merkatuan barietate asko daudelako. Motor modelo hau Aprilia eta Yamaha bezalako marken diseinatzaileek instalatzea erabaki zuten.

Aprilia RS 50 - datu teknikoak

Horietako bat Aprilia RS50 motoa izan zen. 1991tik 2005era ekoiztua. Potentzia-unitatea zilindro bakarreko bi aldiko AM6 motor bat zen, aluminiozko zilindro-bloke batekin. AM6 motorra likidoz hoztuta zegoen eta 49,9 cm³-ko desplazamendua zuen.

Aprilia RS50 Derbik ekoitzi zuen eta jabearen adin jakin batean motorraren potentzia-unitatearen dimentsioekin lotutako murrizketak zeuden herrialdeetako erosleen artean bereziki ezaguna zen. Bi gurpileko ibilgailuak 50 km/h-ko abiadura har dezake, eta bertsio mugagabean - 105 km/h. Antzeko bizikletak daude, adibidez, Derbi GPR 50 eta Yamaha TZR50-n.

Yamaha TZR 50 WX zehaztapenak 

AM6 motordun beste motozikleta ezagun bat Yamaha TZR 50 WX zen. Figura atletiko eta dinamikoagatik bereizten zen. Motozikleta 2003tik 2013ra ekoiztu zen. Radio bikoitzeko gurpilak ditu eta gidari eta bidaiarientzako eserleku bakarra. 

Modelo honetan erabilitako likidoz hoztutako unitatearen desplazamendua 49,7 cm³ zen eta potentzia 1,8 hp. 6500 rpm-n 2.87 Nm-ko momentuarekin 5500 rpm eredu mugatuan - gehienezko abiadura mugagabea 8000 rpm zen. Desblokeatuta dagoenean, Yamaha TZR 50 WX 45 km/h eta 80 km/h-ko abiadura har dezake.

Italiako fabrikatzailearen unitateari buruzko iritziak

Unitateko erabiltzaileen foroan, AM6 motordun moto bat erostea aukera ona izango dela jakin dezakezu.. Funtzionamendu egonkorra, potentzia optimoa eta funtzionamendu eta mantentze sinple eta merke ditu. Hori dela eta, denda batean motor on bat bilatzean, arreta jarri behar diozu unitate zehatz honi.

Argazkia. orri nagusia: Borb Wikipedia bidez, CC BY-SA 3.0