Andrychów S320 Andoria motor poloniar pistoi bakarreko nekazaritzako motorra da.

Zenbat potentzia atera daiteke zilindro batetik? S320 diesel motorrak frogatu du makinen gidari eraginkorrak ez duela zertan unitate handietan oinarritu. Begiratu horri buruz jakin behar duzuna.

Andoriako unitateak, alegia. S320 motorra - datu teknikoak

Andrychoveko diesel motorren fabrikak gaur arte ezagutzen diren diseinu asko ekoitzi zituen. Horietako bat S320 motorra da, hainbat hobekuntza jasan dituena. Oinarrizko bertsioan, 1810 cm³-ko bolumena zuen zilindro bat zuen. Injekzio-ponpa atal bakarrekoa zen, noski, eta bere zeregina orratz-tobera elikatzea zen. Unitate honek 18 zaldi ekoizten zituen. Gehienezko momentua 84,4 Nm-koa da. Hurrengo urteetan, motorra hobetu egin zen, eta horrek ekipamendua aldatzea eta potentzia 22 CV-ra igotzea ekarri zuen. Motorraren funtzionamendu-tenperatura gomendatua 80-95 °C bitartekoa izan zen.

S320 motorraren ezaugarri teknikoak

Zehaztapen teknikoan pixka bat sakontzen baduzu, xehetasun interesgarri batzuk ikus ditzakezu. Lehenik eta behin, unitate hau eskuzko abiaraztean oinarritzen zen. Eskuineko aldean instalatu zen motorraren aire-iragazkitik ikusita. Geroago urteetan, abiarazte elektrikoa abiarazte-motor baten bidez sartu zen. Burutik ikusita, ezkerraldean hortz-bolante handi bat zegoen. Bertsioaren arabera, Andoria motorra biradera edo automatikoa zen.

S320 motorraren aldaketa garrantzitsuenak

Oinarrizko bertsioak 18 CV-ko potentzia zuen. eta 330 kg pisatzen zuen lehorra. Horrez gain, 15 litroko erregai depositua, aire-iragazki handia zuen eta ura lurrunduz edo airea putz eginez hozten zen («esa-ren bertsio txikiagoak»). Lubrifikazioa ihinztadura bidez banatutako motor-olio mineralarekin egin zen. Denborarekin, bertsio gehiago gehitu ziren unitateen gamara - S320E, S320ER, S320M. Ekipamendu elektrikoan eta martxan jartzeko moduan desberdinak ziren. Azken bertsio indartsuenak erregaiaren injekzio denbora ezberdina zuen S320 motarekin alderatuta. Andoria S320 jatorriz pistoi horizontaleko motor bat zen. Hau aldatu egin zen ondorengo diseinuak kaleratuta.

S320 motorra eta ondorengo aldaerak

S320 eta S321 potentzia unitateen aldaera guztiek, baita S322 eta S323ek ere, gauza komun bat zuten: zilindroaren diametroa eta pistoiaren traza. 120 eta 160 mm zituen, hurrenez hurren. Bertikalki antolatutako ondoz ondoko zilindroen konexioan oinarrituz, garatzaileak eta nekazaritzako makinak gidatzeko erabiltzen ziren motorrak sortu ziren. S321 aldaera diseinu bertikala da funtsean, baina 2290 cm³-ko desplazamendu apur bat handiagoa du. Unitatearen potentzia 1500 rpm-n 27 hp zen zehazki. ESan oinarritutako motorrak, ordea, jatorrizkoaren potentzian oinarritzen ziren eta 1810 cm³-ko biderkadura ziren. Beraz, S322k 3620 cc zituen eta S323ak 5430 cc.

S320 motorra erabiltzeko ideia ezagunenak

Deskribatutako motorraren fabrikako bertsioek sorgailu elektriko gisa eta loragailuetarako, errotak eta prentsak elikadura iturri gisa balio zuten. Zilindro bakarreko diesel motorra etxeko nekazaritzako ibilgailuetan ere erabiltzen zen. 322ren bi zilindroko bertsioak beste aldaketetan ere ikusi ziren, hala nola Mazur-D50 beldarraren nekazaritzako traktorea. S323C unitate handiagoekin ere aurki litezke, abiarazle indartsu bat gehitu zitzaien. Gaur egun, etxebizitza eraikitzaileak unitate honek eskaintzen dituen aukerak aprobetxatzen ari dira eta hainbat modutan erabiltzen ari dira.

S320-ren aldaera apur bat txikiagoa, hau da, S301 eta S301D.

Denborarekin, "S" familiako mota apur bat txikiagoa sartu zen merkatuan. S301 unitateaz ari gara, 503 cm³-ko bolumena zuena. Zalantzarik gabe, jatorrizkoa baino arinagoa (105 kg) 330 kg-koa zen. Denborarekin, zilindroaren diametroan aldaketa jakin bat egin zen, 80 cm-tik 85 cm-ra igo zen.Hori esker, lan bolumena 567 cm³-ra igo zen, eta potentzia 7 hp-ra. "Esa" aldaera txikia nekazaritzako makina txikiak gidatzeko proposamen bikaina zen, tamaina txikiagatik ere.

S320 motorra eta aldaerak gaur egun ere saltzen dira, batez ere isurien araudi zorrotza ez duten herrialdeetan.

Argazkia. Kreditua: SQ9NIT Wikipedia bidez, CC BY-SA 4.0