Audi ASE motorra
Edukia
Audi ASE edo A4.0 8 TDI 4.0 litroko diesel motorra 2003tik 2005era ekoiztu zen eta gure A8 sedan ezagunean bakarrik instalatu zen D3ren atzeko aldean, lehen berregokiaren aurretik. V8 diesel honek arrakastarik gabeko denbora-diseinua zuen eta azkar 4.2 TDI motorrei eman zien lekua.
EA898 serieak ere barne hartzen ditu: AKF, BTR, CKDA eta CCGA.
Audi ASE 4.0 TDI motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 3936 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 275 hp. |
| momentua | 650 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V8 |
| Bloke burua | aluminioa 32v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 95.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 17.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Garrett GTA1749VK |
| Nolako olioa bota | 9.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 260 000 km |
ASE motorraren pisua katalogoaren arabera 250 kg-koa da
ASE motorraren zenbakia bloke buruen artean dago
Erregai-kontsumoa ICE Audi ASE
Transmisio automatikoa duen 8eko Audi A4.0 2004 TDI baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 13.4 litro |
| track | 7.4 litro |
| Nahastuta | 9.6 litro |
Zein auto zeuden ASE 4.0 l-ko motorra
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
ASE barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honek denbora-katearen tenkagailu ahulak zituen, eta horrek askotan jauzi bat ekartzen zuen
Hemen ere, sarrera-kolektoreko flapak maiz erortzen ziren eta zilindroetara erortzen ziren.
Gainerako barne-errekuntzako motorraren arazo masiboak erregai-sistemaren akatsekin erlazionatuta egon ohi dira.
Hemen petrolioa aurrezteak asko murrizten du turbinen eta igogailu hidraulikoen bizitza
Egiaztatu distira-bujien egoera edo, besterik gabe, hautsi egingo dira destorlojuak egitean
