Audi B.R.E. motorra
Edukia
2.0 litroko Audi BRE 2.0 TDI diesel motorra 2004tik 2008ra bitartean muntatu zen eta bigarren merkatuko eredu ezagunetan instalatu zen A4 B7ren atzealdean eta A6 C6ren atzealdean. Jendearen iritzia izan arren, motor honetan injektore elektromagnetikoak, ez piezoikoak, instalatu ziren.
EA188-2.0 lineak barne errekuntzako motorrak biltzen ditu: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW eta BRT.
Audi BRE 2.0 TDI motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1968 cm³ |
| Potentzia-sistema | ponpa-injektoreak |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 140 hp. |
| momentua | 320 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 95.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 18 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | VGT |
| Nolako olioa bota | 4.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 275 000 km |
BRE motorraren pisua katalogoaren arabera 180 kg-koa da
BRE motorraren zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa Audi 2.0 BRE
Eskuzko transmisioa duen 4eko Audi A2007 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 7.9 litro |
| track | 4.6 litro |
| Nahastuta | 5.8 litro |
Zein auto zeuden BRE 2.0 l-ko motorra
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BREren akatsak, matxurak eta arazoak
Diesel motor honen arazo ezagunena olio-ponparen hexagonoaren higadura azkarra da.
Unitate elektromagnetikoen injektoreek baliabide ona dute, baina ordezkatzea oso garestia da
Gainera, jabe askok petrolioaren kontsumoaz kexatzen dira, mila kilometroko 0.5 litro inguru
ICE bultzada hutsegiteen kausa turbinaren geometriaren zirian edo EGR kutsaduran egon ohi da.
Motorearen funtzionamendu ezegonkorraren beste errudun bat kedarra estutu ohi da
