Audi KU motorra
Edukia
2.2 litroko Audi 2.2 KU gasolina motorra 1984tik 1990era ekoiztu zen eta 100 C3 modelo ezagunean instalatu zen gure bigarren autoen merkatuan 44. gorputzean. Motor honek mantentzen zaila den K-Jetronic injekzio mekaniko batekin hornituta zegoen.
EA828 lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: RT, NF, NG, AAN eta AAR.
Audi KU 2.2 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2226 cm³ |
| Potentzia-sistema | K-Jetronic |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 138 hp. |
| momentua | 188 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R5 |
| Bloke burua | aluminioa 10v |
| Zilindroaren diametroa | 81.0 мм |
| Pistoi kolpea | 86.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-40 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 1 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
Erregai-kontsumoa Audi 2.2 KU
Eskuzko transmisioarekin 100ko Audi 3 C1985 baten adibidea:
| Herriaren | 12.1 litro |
| track | 7.6 litro |
| Nahastuta | 8.8 litro |
Zein autok zeuden KU 2.2 l motorrekin
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
KUren desabantailak, matxurak eta arazoak
Jabearen arazo nagusiak K-Jetronic injekzio mekaniko sistemak ematen ditu
Abiadura flotagarrien arrazoia EGR mintzaren haustura edo CHX-aren kutsadura izan ohi da
Erregai-ponpak ez du zikinkeriarik eta gidatze luzerik onartzen depositua ia hutsik dagoela
Gainera, pizte sistemaren osagai batzuek fidagarritasun txikia dute.
Kilometraje handian, igogailu hidraulikoek sarritan huts egiten dute eta kolpeka hasten dira
