Chevrolet B15D2 motorra
Edukia
Chevrolet B1.5D15 edo L2C 2 litroko motorra Koreako lantegian ekoizten da 2012az geroztik eta konpainiaren aurrekontuko hainbat modelotan instalatuta dago, Cobalt eta Spin adibidez. Motor hau gure automobilgintzaren merkatuan ezaguna da batez ere Daewoo Gentra berlinagatik.
К серии B также относят двс: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 и B12D2.
Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III motorraren ezaugarri teknikoak
Bolumen zehatza | 1485 cm³ |
Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
Barne errekuntzako motorraren potentzia | 106 hp. |
momentua | 141 Nm |
Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren diametroa | 74.7 мм |
Pistoi kolpea | 84.7 мм |
Konpresio erlazioa | 10.2 |
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | VGIS |
Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
Kronometrajea | katea |
Fase erregulatzailea | нет |
Turboalimentazioa | нет |
Nolako olioa bota | 3.75 litro 5W-30 |
Erregai mota | AI-92 |
Ingurumen klasea | 5 EURO |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
Katalogoaren arabera B15D2 motorraren pisua 130 kg-koa da
B15D2 motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Chevrolet B15D2
Eskuzko transmisioarekin 2014ko Chevrolet Cobalt baten adibidea erabiliz:
Herriaren | 8.4 litro |
track | 5.3 litro |
Nahastuta | 6.5 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok dituen B15D2 1.5 l 16v motorra?
Kobaltoa 2 (T250) | 2013 - gaur egun |
Sail T300 | 2014 - gaur egun |
Bira U100 | 2012 - gaur egun |
Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
Nexia 1 (T250) | 2016 - gaur egun |
Desabantailak, matxurak eta arazoak B15D2
Motor honek orain arte nahiko fidagarria dela erakutsi du, inolako ahultasunik gabe.
Gas-balbularen kutsadura dela eta, inaktiboetan motorraren abiadura flotatu daiteke
Foroak kexatzen dira aurreko biraderaren olio zigiluaren eta balbularen estalkiaren ihesak direla eta
Barne-errekuntzako motorren arazo bakarra balbula maiz doitzeko beharra da.