Ford AOWA motorra
Edukia
2.0 litroko Ford AOWA motorra edo 2.0 Duratec HE 145 hp 2006tik 2015era ekoitzi zen eta Galaxy minifurgon ezagunaren eta antzeko S-MAXen bigarren belaunaldian instalatu zen. Potentzia-unitate hau, izan ere, ez zen gure merkatuan ezagutzen den Mazda LF-DE motorretik desberdintzen.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hp motorren zehaztapenak
Bolumen zehatza | 1999 cm³ |
Potentzia-sistema | injektore |
Barne errekuntzako motorraren potentzia | 145 hp. |
momentua | 185 Nm |
Zilindro blokea | aluminioa R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren diametroa | 87.5 мм |
Pistoi kolpea | 83.1 мм |
Konpresio erlazioa | 10.8 |
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
Kronometrajea | katean |
Fase erregulatzailea | нет |
Turboalimentazioa | нет |
Nolako olioa bota | 4.3 litro 5W-30 |
Erregai mota | AI-95 |
Ingurumen klasea | 4 EURO |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 360 000 km |
AOWA motorren pisua katalogoaren arabera 125 kg-koa da
Ford AOWA motor-zenbakia atzealdean dago, motorraren aldaketa-kutxarekin bat egiten duen aldean
Erregai-kontsumoa Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Eskuzko transmisioarekin 2008ko Ford Galaxy baten adibidea erabiliz:
Herriaren | 11.3 litro |
track | 6.4 litro |
Nahastuta | 8.2 litro |
Zein auto zeuden AOWA 2.0 145 hp-ko motorra.
Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Barne-errekuntzako AOWA motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Barne-errekuntzako motorren arazo ezagun bat olio-erregailua da, olio-arraska eraztunak agertzeagatik.
Gainera, sarrera-kolektorearen geometria aldatzeko motelgailuak maiz sartzen dira hemen.
Erregai-ponpak edo erregai-presioaren erregulatzaileak askotan huts egiten du ezkerreko erregaitik
200 mila km-ko ibilbidean, baliteke denbora-katea eta fase-erregulatzailea jada ordezkatzea behar izatea
Gainera, atzeko biraderaren olio zigilua maiz isurtzen da hemen eta VKG sistemaren hodiak lehertu egiten dira