Ford C9DA motorra
Edukia
1.8 litroko Ford C9DA, C9DB, C9DC edo 1.8 Endura DI motorra 1999tik 2004ra muntatu zen eta Focus modeloaren lehen belaunaldian instalatu zen restyling aurretik eta ondoren bertsioetan. Unitate hau, aurreko zenbaitek ez bezala, gure merkatuan hedatu egin da.
Endura-DI lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: RTP eta BHDA.
Ford C9DA 1.8 TDDi motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1753 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 90 hp. |
| momentua | 200 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | burdinurtu 8v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 82 мм |
| Konpresio erlazioa | 19.4 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | gerrikoa eta katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 5.75 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Katalogoaren arabera C9DA motorraren pisua 180 kg-koa da
C9DA zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa C9DA Ford 1.8 TDDi
Eskuzko transmisioarekin 2001eko Ford Focus baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 7.1 litro |
| track | 4.2 litro |
| Nahastuta | 5.4 litro |
Zein autok C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi motorrekin hornituta zeuden
| Fokua 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak Ford 1.8 TDDi C9DA
Diesel motor hau ez da aurrekoak bezalakoa eta, erregaiaren kalitate onarekin, denbora luzez funtzionatzen du.
Kalitate baxuko diesel erregaiak presio handiko erregai-ponpen eta injektoreen errendimenduari eragiten dio azkar
Bat-bateko trakzioaren hutsegiteen arrazoia erregai-iragazkia larria den iragazkia izan ohi da.
Lubrifikazio-ihesak maiz sortzen dira zilindro-blokearen goiko eta beheko zatien elkargunean
Motorra ezegonkorra bada, merezi du intercooler aire-hodiaren uhinak ikuskatzea.
