GM LY7 motorra
Edukia
3.6 litroko V6 General Motors LY7 motorra 2003tik 2012ra bitartean muntatu zen enpresaren fabrikan eta Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu edo Suzuki XL-7-n instalatu zen N36A indizearen arabera. Holden ereduan, LE0-ren aldaketa sinplifikatu bat instalatu zen fase-erreguladoreekin sarreran soilik.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
GM LY7 3.6 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 3564 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 240 - 275 HP |
| momentua | 305 - 345 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 94 мм |
| Pistoi kolpea | 85.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Hidrokonpentsatu. | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | VVT bikoitza |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | 4 EURO |
| Eredugarria. baliabidea | 280 000 km |
LY7 motorraren pisua katalogoaren arabera 185 kg-koa da
LY7 motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa ICE Cadillac LY7
Transmisio automatiko batekin 2005eko Cadillac STS baten adibidea:
| Herriaren | 17.7 litro |
| track | 9.4 litro |
| Nahastuta | 12.4 litro |
Zein modelok dituzten LY7 3.6 l-ko motorra
| Enklabe 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| 1. hitzordua (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| 2. ikuspegia (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7-ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Potentzia-unitate honen arazo nagusia denbora-kateen baliabide baxua dela kontsideratzen da
100 km-ra arte luza daitezke, eta ordezkatzea nahiko konplikatua eta garestia da.
Kateak ordezkatzean, erraza da aurrealdeko estalkia hondatzea, baina oso garestia da.
Serie honetako motorrak gehiegi berotzeari beldurra diote, eta erradiadoreek, zorteak nahi bezala, aldizka isurtzen dute.
Ahulezien artean iraupen laburreko ponpa eta kontrol unitate kapritxosoa daude.
