Great Wall GW2.8TC motorra
Edukia
2.8 litroko Great Wall GW2.8TC diesel motorra Txinan ekoitzi zen 2006tik 2011ra eta gure Hover H2 SUV ezagunean edo antzeko Wingle 3 bilketa kamioian instalatu zen. Unitate hau Isuzu 4JB1 diesel motorraren klon bat da Bosch-ekin. CRS2.0 erregai-sistema.
Lerro honetan barne errekuntzako GW2.5TC motorra ere sartzen da.
GW2.8TC 2.8 diesel motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2771 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 95 hp. |
| momentua | 225 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 93 мм |
| Pistoi kolpea | 102 мм |
| Konpresio erlazioa | 17.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | OHV |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | MHI TF035HM |
| Nolako olioa bota | 5.2 litro 10W-40 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
GW2.8TC motorraren pisua 240 kg-koa da (kanpoko bordarekin)
GW2.8TC motor zenbakia zilindro blokean dago
Erregai-kontsumoa ICE Great Wall GW 2.8TC
Eskuzko transmisioarekin 2009ko Great Wall Hover baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 10.3 litro |
| track | 8.4 litro |
| Nahastuta | 9.1 litro |
Zein autok zeuden GW2.8TC 2.8 l-ko motorra
| Pasa zaitez h2 | 2006 - 2010 |
| 3. Wingle | 2006 - 2011 |
GW2.8TC barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Karteraren aireztapena trabarik handiena da, olioa sarritan sartzen da barratik
Bigarren postuan hemen injektoreen higadura azkarra dago, batzuetan 100 km-rako nahikoak dira
Gainera, egr balbula azkar ixten da hemen eta jabe askok itzaltzen dute
Motorra nahiko hotza da, neguan ziur abiatzeko, hobekuntzak behar dira
Barne-errekuntzako motorraren puntu ahulen artean ur-ponpa bat, sorgailu bat, olio-ponpa bat eta denbora-uhal bat daude.
Ez dago igogailu hidraulikorik eta 40 km-tik behin egokitu behar da balbulen tartea.
