Honda C27A motorra
Edukia
2.7 litroko V6 Honda C27A motorra konpainiak 1987tik 1997ra ekoiztu zuen eta Legend modelo ezaguneko lehen belaunaldian instalatu zen, bosgarren Accord eta Rover 827. Unitatearen hainbat bertsio zeuden: batekin eta gabe. hartune aldakorreko geometria sistema.
C serieko lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: C32A eta C35A.
Honda C27A 2.7 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2675 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 165 - 170 HP |
| momentua | 220 - 225 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 75 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ekologista. klasea | 1/2 EURO |
| Eredugarria. baliabidea | 320 000 km |
| Bolumen zehatza | 2675 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 175 - 180 HP |
| momentua | 225 - 230 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 75 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.45 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ekologista. klasea | 1/2 EURO |
| Eredugarria. baliabidea | 300 000 km |
| Bolumen zehatza | 2675 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 172 hp. |
| momentua | 225 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 75 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ekologista. klasea | 2/3 EURO |
| Eredugarria. baliabidea | 310 000 km |
C27A zenbakidun motorra blokearen buruarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Honda C27A
Transmisio automatiko batekin 1989ko Honda Legend baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 15.0 litro |
| track | 8.7 litro |
| Nahastuta | 11.2 litro |
Zein auto zeuden C27A 2.7 l-ko motorra
| Akordioa 5 (CDa) | 1995 - 1997 |
| 1. kondaira (KA) | 1987 - 1990 |
| 800 I (XS) | 1987 - 1995 |
C27Aren desabantailak, matxurak eta arazoak
Familia honen motorrak nahiko fidagarriak dira, baina erregai asko kontsumitzen dute.
Horrez gain, zerbitzuaren eta ordezko piezen erabilgarritasunarekin arazo batzuk daude.
Batez ere, jabeek balbula estalkien azpian maiz olio-ihesengatik kexatzen dira.
Gainerako motorraren matxurak pizte-sistema arkaiko batekin lotzen dira gehienetan.
200 - 250 mila kilometro igaro ondoren, eraztunak normalean etzan eta petrolioa erretzen hasten da.
