Hyundai G4NH motorra
Edukia
2.0 litroko Hyundai G4NH motorra 2016az geroztik Koreako lantegian muntatu da eta gurean Kia Seltos-en ezaguna da, eta beste merkatu batzuetan Elantra, Kona, Tucson eta Soul-en instalatuta dago. Unitate hau bereziki motor ekonomikoen lerroari dagokio eta Atkinson zikloan funtzionatzen du.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG и G4NL.
Hyundai G4NH 2.0 MPi motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1999 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 149 hp. |
| momentua | 180 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 97 мм |
| Konpresio erlazioa | 12.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Hidrokonpentsatu. | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
G4NH motorraren katalogoko pisua 115 kg da
G4NH zenbakidun motorra aurrean kokatzen da kaxarekin elkargunean
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra Hyundai G4NH
Transmisio automatikoa duen 2020ko Kia Seltos baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 8.8 litro |
| track | 5.6 litro |
| Nahastuta | 6.8 litro |
Zein autok dituen G4NH 2.0 l-ko motorra
| Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (OS) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - gaur egun |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - gaur egun |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - gaur egun |
G4NH barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Unitate hau jaso berri dugu eta oraindik ez da bildu bere matxurei buruzko informazioa.
Orain arte, iritzi negatibo gehienak zati elektrikoko akatsekin lotuta daude.
Termostato elektrikoaren hutsegiteagatik motorra gainberotzearen inguruko kexak ere badaude.
Foro espezializatuetan, lubrifikatzaile-maila jaitsi ondoren barne-errekuntzako motorraren ziri kasuak deskribatzen dira
Motorrak olio-toberak dituenez, ez dago urratzeak arazorik.
