Mercedes M254 motorra
Edukia
254 eta 1.5 litroko bolumena duten Mercedes M2.0 motorrak 2020an aurkeztu ziren lehen aldiz eta Nanoslide estaldura duen plasma ihinztatutako burdinurtuarekin eta ISG abiarazle sorgailuarekin bereizten dira. Orain arte, potentzia-unitate hauek gure C-Class eredu ezagunaren bosgarren belaunaldian bakarrik jartzen dira.
R4 serieak: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 eta M282.
Mercedes M254 motorraren ezaugarri teknikoak 1.5 eta 2.0 litrokoak
| Bolumen zehatza | 1497 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 170 - 204 HP |
| momentua | 250 - 300 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 80.4 мм |
| Pistoi kolpea | 73.7 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | ISG 48V |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | Camtronic |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 6.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 260 000 km |
| Bolumen zehatza | 1991 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 258 hp. |
| momentua | 400 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 83 мм |
| Pistoi kolpea | 92 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | ISG 48V |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | Camtronic |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 6.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Katalogoko M254 motorraren pisua 135 kg-koa da
M254 zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Mercedes M254 barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
Transmisio automatikoa duen 180ko Mercedes-Benz C 2021 baten adibidea:
| Herriaren | 8.7 litro |
| track | 4.7 litro |
| Nahastuta | 6.2 litro |
Zein autok dituen M254 1.5 eta 2.0 l-ko motorra?
| C-klase W206 | 2021 - gaur egun |
M254 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor turbo hau agertu berri da eta, jakina, ez dago bere matxuren estatistikarik
Serie modularreko unitate guztiek detonazioaren beldur dira, ez erabili AI-98 azpitik gasolina
Lehen bezala, Camtronic sistema serie honen barne-errekuntzako motorraren diseinuaren puntu ahultzat hartzen da.
Hemen erregaiaren injekzio zuzena eta balbulak ziurrenik kedarrez estaliko dira.
E Klase berrian jarriko zen halako motor bat zen, baina arrazoiren batengatik ezezkoa eman zioten
