Mercedes M279 motorra
Edukia
6.0 litroko 12 zilindroko Mercedes M279 motorra 2012an aurkeztu zen lehen aldiz, eta CL, G, S eta SL modeloen bertsio gorenetan instalatzen da, G65, S65 edo SL65 barne. Potentzia-unitate honen bi aldaketa daude: 530 CVrako stocka. eta 630 zaldiko AMG
V12 lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: M120, M137 eta M275.
Mercedes M279 6.0 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 5980 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 530 hp. |
| momentua | 830 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V12 |
| Bloke burua | aluminioa 36v |
| Zilindroaren diametroa | 82.6 мм |
| Pistoi kolpea | 93 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | turbo bikia |
| Nolako olioa bota | 10.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5/6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
| Bolumen zehatza | 5980 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 612 - 630 HP |
| momentua | 1000 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V12 |
| Bloke burua | aluminioa 36v |
| Zilindroaren diametroa | 82.6 мм |
| Pistoi kolpea | 93 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | turbo bikia |
| Nolako olioa bota | 10.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
Katalogoko M279 motorraren pisua 280 kg-koa da
M279 zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Mercedes M279 barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
Transmisio automatikoa duen 65ko Mercedes AMG S2017 baten adibidea:
| Herriaren | 19.9 litro |
| track | 10.9 litro |
| Nahastuta | 14.2 litro |
Zein autok dituen M279 6.0 l-ko motorra
| CL-klasea C217 | 2014 - 2019 |
| G-klasea W463 | 2012 - 2018 |
| S-klasea W222 | 2014 - gaur egun |
| SL-klasea R231 | 2012 - 2018 |
M279 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor hau ez da matxura-estatistikak biltzeko behar adina denborarik sortu.
Azkenik pizte-bloke garestiak iraganeko gauza dira eta orain bobina bikoitzak daude
Erregaiaren injekzio banatuari esker, motorrak ez du arazorik kokearekin
Dagoeneko atzerriko foroetan erreportajeak daude unitate baten mahukaren inguruan urraketa egin ondoren
Jabeen kexak ere badaude kronometraje-katea 150 km-ra arte luzatzeagatik.
