Mercedes OM668 motorra
Edukia
1.7 litroko Mercedes OM668 edo Vaneo 1.7 CDI motorra 1998tik 2005era ekoiztu zen eta lehen belaunaldiko A-Class edo antzeko Vaneo furgoneta trinko batean bakarrik instalatu zen. Diesel motorrak bi bertsio zituen: DE 17 LA arrunta eta DE 17 LA gorri txikitua. intercooler gabe.
R4-k barne hartzen ditu: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Mercedes OM668 1.7 CDI motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1689 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 60 - 75 HP |
| momentua | 160 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 80 мм |
| Pistoi kolpea | 84 мм |
| Konpresio erlazioa | 19.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | EGR |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | BorgWarner K03 |
| Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
| Bolumen zehatza | 1689 cm³ |
| Potentzia-sistema | Tren arrunta |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 90 - 95 HP |
| momentua | 180 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 80 мм |
| Pistoi kolpea | 84 мм |
| Konpresio erlazioa | 19.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | EGR, intercooler |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | BorgWarner K03 |
| Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 240 000 km |
OM668 motorraren pisua katalogoaren arabera 136 kg-koa da
OM668 zenbakidun motorra blokearen paletarekin bat egiten duen gunean dago
Mercedes OM668 barne-errekuntzako motorraren erregai-kontsumoa
1.7ko Mercedes Vaneo 2003 CDI baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 7.4 litro |
| track | 5.1 litro |
| Nahastuta | 5.9 litro |
Zein auto zeuden OM668 1.7 l-ko motorraz hornituta
| A-klasea W168 | 1998 - 2004 |
| W414 dute | 2001 - 2005 |
Barne errekuntzako OM668 motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Kanpaiaren azpian leku gutxi dago eta diesel motorra zaintzeko azpimarko batekin jaitsi behar da
Bosch erregai-sistema fidagarria da, askotan erregaiaren presioaren erregulatzaileak bakarrik huts egiten du
Bultzada-galera badago, egiaztatu presioaren sentsorea sarrera-kolektorean eta bere hodian
Aldian behin erregai-ihesak izaten dira injekzio-ponparen bidez edo olio-trukagailuaren bidez
Unitate honen puntu ahulen artean fluxu-neurgailu bat, sorgailu bat eta EGR balbula bat daude
Turbinari ezin zaio ahul deitu, baina askotan 200 km-ko konponketa eskatzen du.
200 km egin ondoren, pistoi-eraztunak maiz gezurretan daude eta lubrifikatzaileen kontsumoa agertzen da.
