Mercedes M272 motorra
Edukia
Mercedes-Benz M272 motorra 6an aurkeztutako V2004 bat da eta 00ko hamarkadan erabili zen. Hainbat alderdi bereizten ditu aurrekoengandik. Motor honekin, balbulen denbora aldakor konstantea ezarri zen lehen aldiz, baita hozte-fluxuaren kontrol elektronikoa ere (termostato mekanikoaren ordezkoa). M112 motorrak bezala, zilindro-blokean zilindro-bankuen artean muntatutako oreka ardatz bat ere erabiltzen du bibrazioak kentzeko.
M272 zehaztapenak
M272 motorrak ezaugarri hauek ditu:
- fabrikatzailea - Stuttgart-Bad Cannstatt planta;
- kaleratze urteak - 2004-2013;
- zilindro blokearen materiala - aluminioa;
- burua - aluminioa;
- erregai mota - gasolina;
- erregai sistema gailua - injekzioa eta zuzena (3,5 litroko V6 bertsioan);
- zilindro kopurua - 6;
- boterea, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Non dago motorraren zenbakia
Motorren zenbakia ezkerreko zilindroaren atzean dago, bolantearen ondoan.
M272 motorraren aldaketak
Motorrak aldaketa hauek ditu:
aldatzea | Lan bolumena [cm3] | Konpresio erlazioa | Potentzia [kW / CV. nondik.] | Momentua [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 6200tan | 245 2900-5500 urteetan |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 6000tan | 300 2500-5000 urteetan |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 6000tan | 340 2500-5000 urteetan |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 6000tan | 350 2400-5000 urteetan | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 6400tan | 365 3000-5100 urteetan | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 6500tan | 360 4900ean | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 6500tan | 360 4900ean |
Arazoak eta ahultasunak
- Olio-ihesak. Egiaztatu plastikozko buruko tapoiak; baliteke ordeztu behar izatea. Hau da gertatzen diren ihes gehienen kausa.
- Sarrerako kolektoreen balbulak akastunak dira. Arazo honen aurrean motorra ezegonkorra da. Kasu honetan, sarrerako kolektorea erabat ordezkatu behar da. Arazo hau 2007a baino lehenago gertatzen da motoreetan eta arazoak konpontzeko denbora gehien eskatzen duenetako bat da.
- Zoritxarrez, 272-2004 artean ekoitzitako M2008 motorra duten Mercedes-Benz E-Class modelo gehienek oreka-ardatzekin arazoak dituzte. Hau da, alde handiz, akats ohikoenetako bat. Balantze-ardatz-engranajeak huts egiten hasten direnean, litekeena da garrasika soinu bat entzungo duzula, beti motorraren arazoen seinale argia. Arazo honen errudun zehatza, normalean, aldez aurretik gastatutako sprocket bat izan ohi da.
sintonia
Potentzia apur bat handitzeko modurik errazena txiparen sintonizazioarekin lotzen da. Katalizatzaileak kentzean eta erresistentzia murriztua duen iragazkia jartzean datza, baita kirol-firmwarean ere. Autoaren jabeak kasu honetan jasotzen duen abantaila gehigarri bat 15 eta 20 zaldi artekoa da. Kirol-ardatz-ardatzak instalatzeak beste 20 eta 25 zaldi ematen ditu. Sintonizazio gehiagorekin, autoa deseroso bihurtzen da hiriguneetan mugitzeko.
M272-ri buruzko bideoa: puntuazioa agertzearen arrazoia
