Mercedes M274 motorra

Mercedes-Benz М274 motorra 2012an jarri zen lehen aldiz ekoizten. M270 oinarritzat hartuta, ordea, diseinatzaileek eredua aldatu zuten garaiko iraganeko gabeziak eta eskakizunak kontuan hartuta. M274 linean zuzeneko injekzioko lau zilindroko motor bera da, luzetara instalatuta dagoena. Aurrekoaren ereduarekiko beste desberdintasun batzuk honako hauek dira:

1. Denbora-unitatean kate iraunkorra instalatuta dago, 100 mila kilometroko ibilbidea egiteko diseinatuta.
2. Aldatutako denborazko sistemari esker, motorrak behar bezala funtziona dezake bira / min tarte zabalean.
3. Erregai sistema eguneratua, atomizazio hobea eta, ondorioz, erregai erreketa hobea eskaintzen duena.

Beraz, diseinu aldaketa horien ondorioz, Mercedes-Benz M274 motorra agertu zen, eta aldaketa berrienak 211 zaldiko potentzia garatu dezakete. Funtzionamendu zuzena lortzeko, AI-95 edo AI-98 gasolina erabiltzea gomendatzen da.

Aldaketak М274

Guztira, Mercedes-Benz М274 motorraren bi aldaketa garatu ziren, eta horien arteko desberdintasun nagusia motorraren tamaina da eta, beraz, potentzia potentziala eta ekonomia dira.

DE16 AL - 1,6 litroko bolumena eta 156 zaldiko gehienezko potentzia duen bertsioa.

DE20 AL - motorra 2,0 litrora arteko desplazamendu handituarekin eta gehienez 211 CV-ko potentzia duen aldaera.

M274 zehaztapenak

Produkzioaren	Stuttgart-Untertürkheim landarea
Motor marka	M274
Askapen urteak	2011
Zilindro blokeko materiala	aluminiozko
Potentzia-sistema	injektore
Mota	lerroan
Zilindro kopurua	4
Balbulak zilindro bakoitzeko	4
Pistoi kolpea, mm	92
Zilindroaren diametroa, mm	83
Konpresio erlazioa	9.8 (ikusi aldaketak)
Motorraren desplazamendua, cm kubikoa	1991
Motorraren potentzia, hp / rpm	156/5000 211/5500
Momentua, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
erregai	95-98
Ingurumen arauak	5 euro 6 euro Euro 6d-TEMP
Motorraren pisua, kg	137
Erregai kontsumoa, l / 100 km (C250 W205-rako) - hiria - pista - dibertigarria.	7.9 5.2 6.2
Olio kontsumoa, gr. / 1000 km	to 800
Motor olioa	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Zenbat olio dago motorrean, l	7.0
Olio aldaketa egiten da, km	15000 (7500 baino hobea)
Motorraren funtzionamendu tenperatura, deg.	~ 90
Motorraren baliabidea, mila km - landarearen arabera - praktikan	- 250 +
Tuning, h.p. - potentziala - baliabiderik galdu gabe	270-280 -

Non dago motorraren zenbakia

Motorraren zenbakia aurkitu behar baduzu, ikuskatu bolantearen kaxa.

M274 arazoak

Mercedes-Benz motorren modelo gehienen arazoa (unitateen kutsadura azkarra) ez zen M274tik pasatzen ere. Lan egiteko osagai guztiek aldian-aldian garbiketa behar dute. Horrek ez izateak motorra berotzea eta gero beste funtzionamendu okerrak izatea dakar.

Alternadorearen gerrikoak higadura azkarra izan dezake. Txistuaren bidez ordezkatu beharra zehaztu dezakezu. Turbina 100-150 mila kilometro egin ondoren ere aldatu behar da.

100 mila kilometroko ibilbidea egin ondoren, faseko aldatzailearen higadura probabilitate handia dago. Ondorioz, hotzak abiaraztean kriskitinak eta zarata gertatzen dira.

Besteak beste, eredu honek olioaren kalitateari dagokionez oso zorrotza da; mantentze lanetan kalitate handiko olioak soilik erabili behar dira eta ahalik eta maiz ordezkatu.

Artikulu honen amaieran, motor honen kamerako ardatzarekin arazoa konpontzeko bideoa aurkituko duzu.

Mercedes-Benz М274 motorra sintonizatzea

Eredu honek sintonizazio aukera ugari eskaintzen ditu. Potentzia handitzeko modurik erradikalena turbina M271 EVOren aldaera batekin ordezkatzea da. Horrek, programa egokiarekin batera, motorrak 210 zaldi-potentzia lortzea ahalbidetuko du. Aukera leunagoak - instalatu jaitsiera eta birsortu motorra zure beharretara egokitzeko.

Bideoa: arazoa M274 espekak

Mercedes 274, Mercedes w212, M274 katearen ordezkoa, espeken arbola konpontzea, Mercedes M274ren lehen abiatzea