N54 motorra - zer jakin behar zenuke BMW-ren unitateari buruz?
Edukia
BMW-k N54 motorra sortu zuen bi turbokonpresor txikirekin, fabrikatzailearen eskaintzan erabateko nobedadea. Motorrak kritika onak jaso zituen, baina funtzionamenduan arazo asko sortu ziren. Zergatik? N54-ri buruzko informaziorik garrantzitsuena gure artikuluan aurkituko duzu!
N54 motorraren ezaugarriak
Berrikuntzarik handiena diseinuak presio baxuko bi turbokonpresor txiki biltzen dituela da, turbo lag-a minimizatzeko.
- Sorrera-presioa 0,55 bar-era iristen da, eta aire-aireko intercooler batek ere parte hartzen du unitatearen funtzionamenduan. Teknologia hau TwinPower Turbo izenarekin ezagutzen da.
- Diseinatzaileek potentzia-unitatearen estalki irekia ere erabaki zuten, baita ur-ponpa elektriko bat instalatzea ere.
- Motor-blokea aluminiozkoa da.
- BMWk Valvetronic sistema ere aurkeztu zuen balbula-altxatze aldakorra duena.
N54-n erabiltzen den erregai zuzeneko injekzio sistemak - Doitasun handiko injekzioa - piezo injektoreak ditu.
Unitateen aurreko bertsioekin antzekotasuna
N54 motorraren kasuan, antzekotasun asko daude N53 aldaerarekin. Hau ekoizpen prozesu paraleloaren ondorioz gertatzen da. Erregaiaren injekzio zuzenaren erabileraz ari gara, baita balbula denbora aldakorra duen VANOS sistema bikoitzaz ere. Diseinu-soluzio horiei esker, N54-k 45 hp gehiago ekoizten zituen. eta 108 Nm N52 bertsioarekin alderatuta.
BMW N54 motorra - datu teknikoak
Motor turbokargatua konfigurazio sinplean egin zen, zilindro bakoitzeko lau balbula dituen DOHC balbula aldakorren kronometraje sistema batekin. Ibilbidea 89,6 mm, zilindroaren zuloa 84 mm. Konpresio-erlazioa 10.2 da, eta bolumen osoa 2979 cc-koa.
Gasolina motorra Siemens MSD80 kontrol elektronikoko modulu batekin hornituta dago, Mitsubishi TD03-10TK3 biturbo. Gomendatutako olioa 5W-30 da eta deposituaren edukiera 6.5 litrokoa da.
N54B30 blokearen hiru aldaera
Hiru motor-aukera daude eskuragarri N54B30 306 zaldi eta 326 zaldirekin. eta 340 CV 5 bira/min-tan. lehenengo bi kasuetan eta 800 rpm. hirugarrenean, berriz, momentua 5 Nm, 900 Nm eta 400 Nm-koa da. Banakako bertsioak instalatu ziren auto ereduetan:
- N54B30 306 km-rekin: E60 535i (2007-2010), E90, E91, E92, E93, 335i (2007-2010), E82, E88 135i (2007-2010), X6 xDrive35i (2008-2010), X4 xDrive35i (2009D) ) ) -2016);
- N54B30 326 HP urtean: F01 740i (2008-2012);
- N54B30 340 km-rekin: E82 1 Serie M Coupe eta E89 Z4 sDrive35is.
N54 motorraren funtzionamendua - arazo ohikoenak
Unitatea nahiko larrialditzat jotzen da. N54 motorraren akats ohikoenak hozte-sistemarekin, erregai-sistemarekin, turbokonpresorarekin eta olio-ihesekin lotuta daude. Askotan agertzen diren gabeziak dira, beraz, arretaz begiratu behar dituzu.
Hozte-sistemaren matxurak eta kontrolik gabeko olio-ihesak
Hozte sistemarekin lotutako arazoak 60 km inguruko kilometrajean sortzen dira. km-tik 100 mila km-ra. Matxurak hedapen tankeari eta hozte-lerroei dagozkie. Pitzadurarako joera dute, eta horrek maiz isurketak eragiten ditu. Hozteko haizagailu elektrikoaren akatsak ere badaude.
Kausa balbula-estalkiaren junta, iragazkien karkasa edo olio-ontzia izan daiteke. Arazorik handiena kilometraje handiko motorraren modelo zaharragoak dira. Kasu honetan, iragazkien karkasa eta olio-tapa osoa ordezkatzea gomendatzen da - zigilu zaharrak berriekin ordezkatzea baino askoz irtenbide eraginkorragoa da.
Erregai-sistemarekin eta turbokonpresorarekin arazoak
Presio handiko erregai-ponpa modernizatu baino lehen unitateetan agertzen dira gehienetan - presio handiko erregai-ponpa, unitate hau porrot-tasa handiagatik bereizten zen. Bertsio berrietan, gutxiagotan apurtzen da. Elektrizitate asko kontsumitzen duen LPFP EKP modulua ere garestia da funtzionamenduan.
Turbinaren kasuan, karrankarri ezaugarria arazo handia da, eta horrek zarata gehiago sortzen du. Elementua modu naturalean hondatzen da 150 km inguru igaro ondoren. km. Puzgailu-hodia ere akastuna da eta pitzadurarako joera du - horrek ihesak eragiten ditu.
Ikus dezakezunez, N54 motorra nahiko problematikotzat har daitekeen unitatea da. Zuk zeuk erabaki behar duzu zure autorako halako motor bat bilatzea merezi duen ala ez.
