Motorra R8 V10 5.2, V8 4.2 edo V12? Zein da Audi R8 motorrik onena?

R8 Audiren kirol-autorik ezagunena da eta 2006tik dago ekoizten. Erdialdeko motordun modelo berritzailea da, eta azkar Alemaniako markaren enblematiko bihurtu zen. Quattro GmbH-ek eskuz muntatzen du, duela gutxi Audi Sport izena jarria. Artikulutik, zure eskura zein R8 motor dituzun jakingo duzu, baita haien ezaugarriak eta zehaztapenak ezagutuko ere. Azkenik, puntu interesgarri bat V12 TDI prototipoa da.

Aspirazio naturalaren lehen R8 motorra - lau litroko V8 baten gainean

Ekoizpenaren hasieratik, Audi R8 4.2 zaldiko 420 litroko motor batekin eskaini zen. Hau RS4 stockaren motor aldatua da. Lubrifikazio-sistema eta ihes-sistema egokitu dira. Gehienezko potentzia 7800 rpm-ra iristen da. Ikus dezakezunez, R8 motorra bira altuak izateko eraikita dago eta bikaina da pista gogor ibiltzeko.

Audi R8 coupe Lamborghiniren 5.2 litroko V10 motorrekin - datu teknikoak

Automobilgintzaren merkatua etengabe eboluzionatzen ari da eta azkar argi geratu zen 4.2 litro ez dela nahikoa askorentzat. Beste R8 motor bat Italiako superkotxeetatik hartutako unitate mitiko bat da. 5.2 litroko bolumena eta 525 zaldi ikaragarria ditu. Motor honekin kotxearen gehienezko momentua 530 Nm-koa da eta 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du autoa 3,6 segundotan.

Audi R8 GT berria - Quattro GmbH-en V10 motor are indartsuagoa

2010ean, muturreko diskoa R8 modelora joan zen. 560 CV-ko potentzia du ezaugarri. eta aurrekoek baino errendimendu hobea. Hala ere, automobilgintzak etengabe zeharkatzen ditu mugak. 610 HP - hori da Audi-k bere azken V10 Plus-ari kendu zion potentzia. Performance gidatze-moduak Le Mans Rally ospetsua den Audi R8 LMS-k merezi duen muturreko gidatzea eskaintzen du.

Audi R8 TDI motorrekin. Aurrerapen bat automobilgintzan?

Superautoak normalean aspirazio naturalarekin edo turbokargatutako motorrekin lotzen dira. R8 V12 TDI motorrak estereotipoak hausten ditu. Sei litroko diesel munstro honek 500 zaldi garatzen ditu. eta 1000 Nm-ko momentu maximoa. Gehienezko abiadura teorikoa 325 km/h-koa da. Hamabi zilindroko unitate bat erabiltzeak maletategia murriztea eta aire-hartuneak handitzea eskatzen zuen. Kotxearen bertsio hau ekoizpen masiboan sartuko den ala ez esatea zaila da. Momentuz, kaxa eraginkorrago baten inguruko ikerketak egiten ari dira.

R8 motorraren soluzio aurreratuei esker, Audi auto basati izatetik eguneroko auto perfektu bihurtzen da botoi bat ukituta. Unitate sortak zure itxaropenak guztiz betetzen dituena aukera dezakezu. Auto polifazetikoa erostea pentsatzen ari bazara, baina kirol itxura duen, orduan R8 bertsioetako bat aukera ezin hobea da.

Argazkia. hasiera: Wikipedia, domeinu publikoa