Nissan HRA2DDT motorra
Edukia
Nissan autogile japoniarra erreferente den fabrikatzailea da, funtzionaltasunean eta produktuen kalitate gorenean oinarritzen dena. Konpainiaren ia ehun urteko historiari esker, muntaketa-katetik milaka auto bikain eta kalitate handiko motor kopuru gutxiago atera ditu. Azken hauetariko bati buruz hitz egin dezagun gaur zehatzago.
Zehatzago esateko, HRA2DDT izenarekin barne-errekuntzako motorrari buruz hitz egingo dugu. Unitatearen sorreraren historia, funtzionamendu-printzipioak eta ezaugarriak jarraian aurki daitezke.
Motorrari buruzko hitz batzuk
HRA2DDT motor nahiko gaztea da. Bere serieko ekoizpenak gaur arte jarraitzen du, eta 2011n hasi zen, Renault eta Nissan konpartsen arteko lankidetza luze eta emankor baten ondorioz. Elkarrekin lanean, frantsesek eta japoniarrek oso unitate funtzionala, kalitatezkoa eta fidagarria garatzea lortu zuten. Ez da harritzekoa fabrikatzaile bakoitzeko hainbat modeloren kontzeptuaren oinarria aldi berean.
Renault eta Nissaneko ingeniariek diote HRA2DDT motorra bidaiarien autoentzako eta gurutze trinkoentzako tren-motorren belaunaldi berritzaile gisa diseinatu zela. Barne errekuntzako motorraren trinkotasuna eta potentzia konbinatzeko helburua ezarrita, fabrikatzaileek hori lortzea lortu zuten eta oso kalitate handiko unitate bat diseinatu zuten. Gaur egun, HRA2DDT erabiltzea ez da arraroa.
Motor honen funtzionamenduari buruzko iritziak oso positiboak dira, beraz, ez da harritu behar automobilgintzan eta baita bigarren mailako merkatuan duen eskaerarekin harritu.
Aipatutako motorraren ezaugarri tekniko zehatzak pixka bat geroago azalduko dira. Orain ezinezkoa da unitatearen kontzeptu orokorra ez aipatzea. Berehala, ohartzen gara ez dagoela berrikuntza nabarmenik. HRA2DDT-ren abantaila gehienak bere eraikuntzaren teknologiatik datoz, hots, material arin baina sendoak erabiltzeagatik. 4 zilindro, 16 balbula eta aluminiozko motorraren oinarria ez dira harritzekoa, baina bere turbina eta hozte sistema nahiko interesgarriak dira. Leku gutxi daude inertzia baxuko turbina bat hain motor txiki batean jarrita eta intercoolingarekin osatua. Haien presentziari esker lortu zuen ingeniari talde japoniarrak-frantsesak potentzia-dentsitate handia eta lan-dinamika bikaina lortzea.
HRA2DDTren ezaugarri teknikoak eta hornitutako makinen zerrenda
| Fabrikatzailea | Nissan |
| Motor marka | HRA2DDT |
| Ekoizpen urteak | 2011 |
| Zilindro burua | Aluminum |
| Питание | Injekzio zuzena |
| Eraikuntza-eskema (zilindroaren funtzionamendu-agindua) | Sarean (1-3-4-2) |
| Zilindro kopurua (balbulak zilindro bakoitzeko) | 4 (4) |
| Pistoi kolpea, mm | 73.1 |
| Zilindroaren diametroa, mm | 72.2 |
| Konpresio erlazioa | 10.1 |
| Motor bolumena, ku. cm | 1197 |
| Potentzia, hp | 115 |
| Momentua, Nm | 190 |
| erregai | Gasolina (AI-95) |
| Ingurumen arauak | EURO-5 / EURO-6 |
| Erregai-kontsumoa ibilbideko 100 km bakoitzeko | |
| - herria | 7.8 |
| - pista | 5.3 |
| - modu mistoa | 6.2 |
| Erabilitako lubrifikatzaile mota | 5W-40 (erdisintetikoa) |
| Olioa aldatzeko tartea, km | 5000-7000 |
| Motor baliabidea, km | 300000 |
| Eredu hornituak | Nissan Juke (2014tik) Nissan Qashqai (2014tik) Nissan Pulsar (2013tik) |
Motoren konponketa eta mantentze-lanak
HRA2DDT funtzionaltasun aldetik motor ona ez ezik, muntaketari dagokionez ere kalitate handikoa da. Auto gidarien berrikuspenen arabera, motorra gutxitan matxuratzen da eta funtzionamenduan itxuragabea da. HRA2DDT akats tipikoak hauek dira:
- olioaren gehiegizko gosea (100 kilometroko litro erdiko kontsumora iristen da);
- inaktibo ezegonkorra;
- fase-erregulatzailearen matxurak;
- denboraren porrota aurretik;
- olioa eta hozgarria isurtzea.
Matxura gehienak erraz konpontzen dira. HRA2DDT konponketak Nissan edo Renault zentro espezializatuek eta zerbitzugune arruntek egiten dituzte. Zorionez, barne-errekuntzako motor honen jabeentzat, konpongarria da eta zentzu honetan erabiltzea oso erraza da.
Interesgarria! Beharrezkoa izanez gero, edozein motoristak HRA2DDT motorra erosi eta bere autora egokitu dezake. Motor baten batez besteko kostua 100 errublo mailan dago bigarren mailako merkatuan, enkantean eta 000 inguru fabrikatzaileetatik zuzenean.
Beharbada, honetan amaitu da gaurko artikuluaren gaiari buruzko informaziorik garrantzitsuena. Aurkeztutako materiala gure baliabidearen irakurle guztientzat erabilgarria izatea eta HRA2DDT agregatuaren funtsa ulertzen lagundu izana espero dugu. Zorte on errepideetan!
