Nissan VG30DE motorra
Edukia
3.0 litroko Nissan VG30DE motorra konpainiak 1986tik 2000ra ekoiztu zuen eta auto zibiletan eta 300ZR eta 300ZX familien kirol eredu ezagunetan instalatu zen. Potentzia-unitatea askotariko gaitasunetan eskaintzen zen eta fase-erregulatzaile batez hornituta zegoen.
VG serieko 24 balbulako barne-errekuntzako motorrak honako hauek dira: VG20DET, VG30DET eta VG30DETT.
Nissan VG30DE 3.0 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2960 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 185 - 230 HP |
| momentua | 245 - 280 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtuzko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 87 мм |
| Pistoi kolpea | 83 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.0 - 11.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | N-VCT hartuneetan |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.4 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 375 000 km |
VG30DE motorraren pisua katalogoaren arabera 230 kg-koa da
VG30DE zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa VG30DE
Transmisio automatiko batekin 1995eko Nissan Leopard baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 14.7 litro |
| track | 10.7 litro |
| Nahastuta | 13.1 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok zeuden VG30DE motorraz hornituta
| 300ZX 3 (Z31) | 1986 - 1989 |
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| 1 gora (Y31) | 1988 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 3 (Y32) | 1992 - 1996 |
| J30 1 (Y32) | 1992 - 1997 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak Nissan VG30 DE
Arazorik handiena ihes-kolektorearen maiz pitzatzea da.
Horrez gain, ihes-junta etengabe erretzen da eta bere atxikitze-zuloak hausten dira.
Sarritan, motorraren balbuletan bihurgune bat dago biela-ardatz hautsi baten ondorioz
Gauza bera gertatuko da jabeak denbora-uhalaren ordezko ordutegia saltatzen badu.
100 km-ko ibilbidea egin ondoren, ponpa eta goiko erradiadorearen tapoia askotan aldatzen dira hemen.
