Nissan VK56DE motorra
Edukia
- Nissan VK56DE 5.6 litroko motorraren zehaztapenak
- Deskribapena gailu motorra VK56DE 5.6 litro
- Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra VK56DE
- Zein auto zeuden Nissan VK56DE potentzia-unitatearekin
- VK56DE motorrari buruzko iritziak, bere alde onak eta txarrak
- Nissan VK56DE 5.6 l-ko motorraren mantentze-egutegia
- VK56DE motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
- Nissan VK56DE motorraren prezioa berria eta erabilia
Nissan-en VK5.6DE 8 litroko V56 motorra AEBetako fabriketan ekoitzi zen 2003tik 2015era eta modelo handi eta indartsuenetan instalatu zen, hala nola Armada, Titan eta Infiniti QX56. 2007an, unitate hau serio berritu zen eta, beraz, bi belaunaldi bereizten dira.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Nissan VK56DE 5.6 litroko motorraren zehaztapenak
| Mota | V formakoa |
| Zilindro kopurua | 8 |
| Balbuletakoa | 32 |
| Bolumen zehatza | 5552 cm³ |
| Zilindroaren diametroa | 98 мм |
| Pistoi kolpea | 92 мм |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Power | 305 - 325 HP |
| momentua | 520 - 535 Nm |
| Konpresio erlazioa | 9.8 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. arau | 4 EURO |
VK56DE motorraren pisua 240 kg da (eranskin gabe)
Deskribapena gailu motorra VK56DE 5.6 litro
2003an, 4.5 litroko VK45DE motorraren bertsio handiagoa eta indartsuagoa estreinatu zen. Diseinuaren arabera, V-formako antzeko zortzi bat da, 90°-ko zilindro-angelua duena, burdinurtuzko estalduradun aluminiozko bloke bat, konpentsadore hidraulikorik gabeko bi DOHC buru, portu anitzeko erregaiaren injekzio sistema, akaso elektronikoa eta denbora-katearen transmisioa. . 2007ko eguneraketarekin, unitateak CVTCS fase-aldagailuak jaso zituen sarrera-ardatzetan.
VK56DE motor zenbakia bloke buruen artean dago
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra VK56DE
56ko Infiniti QX2008 transmisio automatikoa duen adibidea:
| Herriaren | 21.9 litro |
| track | 11.5 litro |
| Nahastuta | 15.3 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein auto zeuden Nissan VK56DE potentzia-unitatearekin
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Itsas Armada 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| 6. patruila (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
VK56DE motorrari buruzko iritziak, bere alde onak eta txarrak
abantailak:
- Lehenik eta behin, oso motor indartsua da.
- Funtsean fidagarria, ahultasunik gabe
- Gure auto zerbitzuetan ondo ikasia
- Zainduz 400 km irauten du
Desabantailak ditu:
- Bere erregai-kontsumoa ez da guztiontzat egokituko
- Katalizatzailea suntsitzeagatiko bahiketa
- Ez da denbora-kateen baliabiderik handiena
- Ez dira konpentsatzaile hidraulikoak eskaintzen
Nissan VK56DE 5.6 l-ko motorraren mantentze-egutegia
| aldizkakotasun | 10 km-tik behin |
| Barne-errekuntzako motorraren lubrifikatzailearen bolumena | 8.0 litro |
| Ordezkatzeko beharrezkoa da | 6.5 litro |
| Nolako olioa | 5W-30, 5W-40 |
| Denborazko unitate mota | katea |
| Deklaratutako baliabidea | ez mugatua |
| Praktikan | 150 000 km |
| Atsedenaldian/jauzian | balbula bihurguneak |
| doitze | 100 km-tik behin |
| Doitze printzipioa | bultzatzaileen aukeraketa |
| sakeak sarrera | 0.26 - 0.34 mm |
| Askatzeko baimenak | 0.29 - 0.37 mm |
| Olio-iragazkia | 10 mila km |
| Aire-iragazkia | 30 mila km |
| Erregai-iragazkia | n / a |
| Txinpartak | 30 mila km |
| Laguntzailea gerrikoa | 120 mila km |
| Hoztea likidoa | 5 urte edo 90 km |
VK56DE motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Unitate honen arazo ezagunena erregai txarrak suntsitzen duen katalizatzailetik apurrak sartzearen ondorioz zilindroetan marradura sortzea da. Sintoma bat motorearen funtzionamenduan diesel soinua agertzea da, baita olio-kontsumoa ere.
Denbora-kateak motor honetan baliabide baxuagatik bereizten dira, askotan 100 - 150 mila kilometrotan hedatzen dira, barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu ezegonkor eta zaratatsuan adierazten dena. Kateak ordezkatzea nahiko garestia da, makinaren aurrealde osoa desmuntatzea eskatzen baitu.
Motorraren hozte-sistemaren egoera arreta handiz kontrolatzea gomendatzen dizugu, azkar gehiegi berotzen baita eta juntura berehala hautsi edo zilindro-burura eramaten baitu. Arazo hau areagotu egiten da haizagailurako akoplamendu likatsu fidagarriena ez egoteagatik.
Foro espezializatuetan, sarritan kexatzen dira neguan motorraren abiarazte zaila, gasolinaren kalitatearekiko sentikorrak diren lambda zundak eta erregai-ponpa fidagarri bat ere. Gainera, ez ahaztu balbulen tartea doitzeaz, hemen ez dagoelako igogailu hidraulikorik.
Fabrikatzaileak VK56DE motorraren baliabidea 200 km-ra deklaratu zuen, baina 000 km-ra arte balio du.
Nissan VK56DE motorraren prezioa berria eta erabilia
| gutxieneko kostua | 150 000 errubloak |
| Batez besteko prezioa bigarren mailan | 230 000 errubloak |
| Gehieneko kostua | 300 000 errubloak |
| Kontratu motorra atzerrian | 2 500 euro |
| Erosi halako unitate berri bat | - |
| Baldintza: | BOO |
| Aukerak: | motorraren muntaia |
| Lan bolumena: | 5.6 litro |
| Potentzia: | 305 hp. |
* Ez dugu motorrik saltzen, prezioa erreferentziarako da
