Nissan vq30dd motorra
Edukia
Nissan ia motor guztiak parametro tekniko handiengatik bereizten dira. Beste potentzia-unitate batzuen artean, vq30dd itxura ona du. Motor honek ezin hobeto portatzen du Errusiako baldintza zailetan ere, eta horregatik eskertzen dute gidariek.
Motorren deskribapena
Motor hau Iwaki plantan ekoiztu zen 1994tik 2007ra. Izan ere, VQ linearen jarraipena da, eta bertan ICE eredu interesgarri asko daude. Hasieran Japoniako barne-merkaturako garatu zen, baina gero Europa eta Errusiarako autoetan instalatzen hasi zen. Ipar Amerikan batere sartu ez zen motor bakanetako bat.
Azken urteotan, Europako dibisioetan ere kontratupean ekoitzi da. Normalean, kasu honetan, ordezko pieza gisa joaten zen.
Технические характеристики
Ikus ditzagun V itxurako motor honen adierazle nagusiak. Hemen kontuan izan behar da potentzia-unitateak parametro teknikoetan desberdintasun txikiak izan ditzakeela. Hau ezarpenen ezaugarriengatik gertatzen da. Zehaztapenak taulan aurki daitezke.
| Ezaugarriak | Parametroak |
|---|---|
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | 2987 |
| Momentu maximoa, N * m (kg * m) rpm-tan. | 294(30)/4000 |
| 309(32)/3600 | |
| 324(33)/4800 | |
| Potentzia maximoa, CV | 230 - 260 |
| erregai | AI-98 |
| Erregai-kontsumoa, l / 100 km | 5.3 - 9.4 |
| motor mota | V formakoa, DOHC, 6 zilindrokoa, |
| Zilindroaren diametroa, mm | 93 |
| Zilindroen bolumena aldatzeko mekanismoa | Bat ere ez |
| Potentzia maximoa, h.p. (kW) rpm-tan | 230(169)/6400 |
| 240(177)/6400 | |
| 260(191)/6400 | |
| Pistoi kolpea, mm | 73 |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Motorraren baliabidea praktikan mila km. | 400 + |
Motorraren baliabidea ebaluatzean, gogoratzea komeni da potentzia-unitatea sintonizatzean ezaugarri hori hondatzen dela. Normalean, aldaketak egin ondoren, motorrek 200-300 mila kilometro igarotzen dituzte, batez ere momentua handitu nahi badute.
Askotan zailtasunak izaten dira motor-zenbakia aurkitzeko. Orain markaketa ez da egiaztatzen erregistratzean, baina kasu batzuetan merezi du zuk zeuk egiaztatzea. Motorraren atzealdean zenbakia bilatu behar duzu, eskuinaldean plataforma bat dago eta marka bat dago. Hona hemen praktikan nolakoa den.
Motor fidagarritasuna
Fidagarritasunari buruz hitz egiten badugu, lehenik eta behin denbora-katearen diskoa aipatzea merezi du, honek hutsegite arriskua nabarmen murrizten du. Gainera, unitatearen programatutako konponketak egiteko beharra gutxiagotan gertatzen da. Egia esan, faktore hori da motor horien plus garrantzitsuena dei daitekeena.
Azpimarratzekoa da turbinarik ez dagoela ere. Horrek diseinuaren fidagarritasuna areagotzea ahalbidetu zuen. Beraz, zuzeneko injekzioa erabiltzen da, ez dago potentzia galerarik.
Unitate hau erabili duten gidari guztiek ohartzen dute ez dela konponketa eta mantentze-lan berezirik behar. Normalean, lubrifikatzailea, iragazkiak eta kandelak aldatzean datza.
repairability
Motor on batek ere arazoak izan ditzake. Hori dela eta, gidari bakoitzak galdera bat du zein erraza den sortzen ari diren matxurak konpontzea. Nissanek beti izan du autoen mantentze-lanaren erosotasunaren aldeko apustua, beraz, ez dago zailtasun berezirik mantentze-lanetan eta konponketetan.
Normalean, gidariek programatutako mantentze-lanaren beharra dute. Olioa 15000 kilometrotik behin aldatzen da. Funtzionamenduan zehar bere maila kontrolatzea ere gomendatzen da; makilaren markak horretarako daude pentsatuta. Ez da arazorik izango iragazkiak aukeratzerakoan, Japoniako eta Europako autoen modelo askotako aukerak egokiak dira.
Potentzia-unitateak ez du igogailu hidraulikorik erabiltzen. Hori dela eta, beharrezkoa da aldian-aldian balbulen tartea egiaztatu eta doitzea. Hori egiten ez bada, erregai-kontsumo handia dago. Doikuntza horretarako, hobe da esperientziadun zaintzaile batekin harremanetan jartzea.
Zenbait kasutan, motorren funtzionamenduan etenak egon daitezke. Arrazoia kalitate baxuko erregaia da, erregai-injektoreak estutzen dituena. Arazoa metodo hauen bidez konpontzen da:
- standean garbitzea;
- injektore berriekin ordezkatzea.
Zenbait kasutan, ezin dira garbitu. Arazoak saihesteko, ez bete gasolindegi ezezagunetan.
Nolako olioa bota
Olioa aukeratzerakoan akatsek kontsumoa areagotu dezakete. Ondoko marka hauek dituzten lubrifikatzaile sintetikoak erabiltzea ezin hobea da:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Ezaugarri espezifikoak funtzionamenduaren ezaugarrien arabera hautatzen dira. Betetzeko 4 litro lubrifikatzaile beharko dira.
Autoen zerrenda
Mendearen hasieran ekoiztutako modelo ugaritan aurki daiteke motorra. Lehenengo autoa Nissan Leopard laugarren belaunaldia izan zen, motor hau 1996an agertu zen.
Pixka bat geroago, motor hau Nissan Cedric X eta Nissan Gloria XI-n instalatu zen. Luzeenak Nissan Skyline XI eta Nissan Stagea motorrekin hornituta zeuden, hemen unitatea 2001etik 2004ra instalatu zen.
