Opel A24XE motorra
A24XE motorra lineako lau zilindroko potentzia-unitatea da, 167 CV-ko potentzia garatzeko gai dena. Katearen transmisioa eta balbula-denboratze sistema aldakorra ditu. Motor honen desabantaila denbora-katearen higadura goiztiarra da. Produktu honen bizitza handitzeko, motorraren olioa 10 behin aldatzea gomendatzen da.
Motor-zenbakia zilindro-blokean zigilatuta dago, sarrera-kolektorearen azpian. ICE hau 2011ko abendutik 2015eko urrira arte egin zen. Funtzionamendu egokiarekin, motorra 250-300 mila km inguru gidatzeko gai da berrikuspen handi baten aurretik.
Zehaztapenen taula
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | 2384 |
|---|---|
| Motor marka | A24XE |
| Potentzia maximoa, h.p. (kW) rpm-tan | 167(123)/4000 |
| Momentu maximoa, N * m (kg * m) rpm-tan. | 230(23)/4500 |
| motor mota | Linean, 4 zilindro, injektore |
| Erabilitako erregaia | Gasolina AI-95 |
| Erregai kontsumoa l / 100 km-tan | 9.3 |
| Onartutako guztizko pisua, kg | 2505 |
Instalatu zen ibilgailua motorra A24XE.
Opel artean
Auto honen diseinua Chevrolet Captivaren oinarri berdinean egin zen. Crossoveren artean, Opel Antara tamaina trinkoagatik nabarmentzen da. A24XE motorraz gain, auto hauek 3.2 litroko gasolina motorra eta 2.2 litroko diesel motorra ere horni daitezke. Lurreratze altua dela eta, ikuspegi orokor ona egiten dela ziurtatzea.
Gidariaren eserlekuak doikuntza ezberdin ugari ditu, eta horri esker, edozein egitura duen pertsona baten eserlekua eroso pertsonaliza dezakezu. Antara modeloak larruzko estalkiak, leunak eta ukitzeko atseginak, plastikoak, zona biko klima-kontrola, soinu isolamendu ona eta ekipamendu elektriko ugari ditu. Horrek guztiak ibilgailu honetan mugimendu erosoa bermatzen du.
Atzeko eserlekuen ilara tolestuz gainazal laua sortzen da, eta karga handiak garraiatzeko aukera ematen du.
Autoaren oinarrizko ekipamendua Enjoy deitzen zen, beste Opel modeloetan ere aurkitzen dena. Sarraila zentral batez hornituta dago, urrutitik kontrolatzen dena, polen-iragazki elementu batekin aire girotua, bi eserleku-ilaretarako leiho elektrikoak, kanpoko ispiluak, elektrizitatez funtzionatzen duena eta berotzea, ontziko ordenagailu bat, zeinaren informazioa. tresna panelean bistaratzen da. Audio-sistema gisa, CD30 irratia erabiltzen da, eta bertan irrati-hargailu estereoa, MP3 erreproduzitzailea eta kalitate handiko zazpi bozgorailu funtzionatzen dute.
Konfigurazio honetako autoa, gainera, gurutzaldi-kontrola, aurreko eta atzeko aparkaleku-sentsoreak, informazio grafikoko pantaila bat eta haizetako garbiketarako sisteman kokatutako tober berotzaileak horni daitezke. Cosmo paketea, aurreko aukera guztiez gain, larruzko estalduraz, xenoizko faroez hornituta dago, garbiketa-mekanismoarekin, guztiz tolesten den bidaiarien eserlekua eta beste hainbat funtzio ditu.
Opel Antara-ren txasisak aurrealdean kokatutako MacPherson motako esekidura independentea eta kotxearen atzealdean lotura anitzeko esekidura independentea konbinatzen ditu. Orokorrean, autoa gogorra da. Aurrealdean, aireztatutako balazta-diskoak jarri ziren. Ibilgailuaren ekipamenduak hagunen tamaina zehazten du.
Aukerak 17 eta 18 hazbeteko aleazio gurpilak daude. Baldintza normaletan, autoaren mugimendua aurreko gurpilak gidatuz egiten da. Baldintzak aldatzen badira, sistemak automatikoki aktiba dezake gurpil guztietako trakzioa, plaka anitzeko enbrage baten bidez. Gurpil-basea nahiko handia denez, hiru heldu eroso eser daitezke atzeko eserlekuen ilaran. Maletak 420 eta 1420 litro arteko bolumena izan dezake.
Bizikletak garraiatzeko, gainera, autoa Flex-Fix sistemaz horni dezakezu, zeinak atzeko bufoiaren gainazalean kokatutako euskarri bereziak dituena.
Opel Antara autoko trafiko-segurtasunari ere arreta handia eman zioten. Egonkortze dinamikoko sistema ESP, balazta-indarrak banatzen ditu bira batean zehar. Menditik jaitsiera ere DCS mekanismo berezi baten bidez kontrolatzen da. Autoa iraul ez dadin, ARP marka duen mekanismo bat instalatzen da.
Hauek dira segurtasun-elementu nagusiak: ABS sistema, airbagak eta haurren eserlekuak blokeatzeko sistema. Laburbilduz, esan dezakegu Opel Antara gurutze-segmentuaren ordezkari ona dela, eta horrek SUV-en berezko ezaugarri asko dituena, jabeari hiriko SUV gisa ez ezik, auto gisa ere erabiltzeko aukera emango diona. errepidetik kanpo txiki batean gidatu daiteke.
