Konpresio Aldakorreko Motor / Variable Compression Engine Funtzionamendua
Infiniti-k aurkeztua, baina beste fabrikatzaile askok aspaldi kontuan hartuta, konpresio aldakorreko motorra gaur egun eskuragarri dago automobilgintzaren merkatuan.
Konpresioa?
Lehenik eta behin, garrantzitsua da motorraren konpresio-erlazioa zein den jakitea. Konprimitu gabeko airearen bolumenaren arteko erlazio nahiko sinplea da (pistoia behean dagoenean: beheko erdigune hila) eta konprimitzen denean (pistoia goian dagoenean: goiko erdigune hila). Abiadura hori ez da aldatzen, beheko edo goiko aldean pistoiaren posizioak beti berdina izaten jarraitzen duelako, beraz, biribilguneak A puntutik (PMB) B puntura (PMH) doaz.
V-motor klasiko honetan, TDC eta PMA ikusten ditugu aldi berean. Aire konprimitua ezkerrean eta aire konprimitua eskuinean
PMB: pistoia behealdean
PMS: pistoia goialdean dago
Konpresio-erlazio altuaren abantaila?
Kontuan izan zenbat eta gehiago handitu konpresio-erlazioa, orduan eta gehiago areagotzen duzula motorraren eraginkortasuna, beraz, potentzia-gose gutxiago izango da. Hori dela eta, diseinatzaileen helburua ahalik eta altuena igotzea da. Hala ere, logikoa da zenbat eta presioa handiagoa izan, orduan eta karga handiagoa izango da elementu mekanikoetan, beraz, kontuz ibili behar da gehiegi ez izateko. Gainera, gasa konprimitzeak bere tenperatura handitzen du, hau da, diesel motorren atzean dagoen printzipio fisikoa. Etapa jakin batean, gasolina gehiegi konprimitzen badugu (beraz airea), tenperatura hain altua izango da, non gasolina bere kabuz erreko baita kandelak piztu baino lehen... Orduan piztea lasterregi gertatuko da. , zilindroei (baina balbulei ere) kalteak eraginez eta kolpeak eraginez.
Kolpearen fenomenoa areagotu egingo da erregai kopuru handiarekin, hau da, kargatzean (pedala zenbat eta gehiago sakatu, orduan eta erregai gehiago injektatzen da).
Halako batean, karga baxuan konpresio-erlazio altua eta gogor sakatzean apur bat "lasaitzen" den erlazioa izatea litzateke aproposa.
Konpresio-erlazio aldakorra: baina nola?
Konpresio-erlazioa pistoia mugi daitekeen altueraren (TDC) araberakoa dela jakinda, orduan nahikoa da bielen luzera aldatzea (hauek pistoiak eusten eta konektatzen dituzten "haklak" dira). biradera). Infiniti-k asmatutako sistemak, beraz, altuera hori aldatzen du sistema elektromagnetikoari esker, beraz, biraderak luzatu daitezke orain! Ondoren, bi erlazio posibleak 8: 1-tik 14: 1-era aldatzen dira, eta ondoren gasaren eta erregaiaren nahasketa 8 edo 14 aldiz arte konprimitu daiteke, eta horrek diferentzia handia egiten du!
Biradera mugikor bati buruz ari gara, jakintsuak azkar ohartuko dira ez duela ikusten ohituta gaudenaren antza.
Hau ohiko motor baten kontrakoa da, zeinaren bielek biraderari lotuta dauden biela soilak baitira.
Hona hemen Infinitik bi TDC posibleak irudikatzeko izendatu dituen bi etiketa.
Karga baxuan, ratioa bere maximoa izango da, hau da, 14: 1, eta karga handian, berriz, 8: 1era jaitsiko da, bujiak bere lana egin baino lehen errekuntza espontaneoa saihesteko. Hori dela eta, aurreztea espero dugu oin arina duzunean, kirol-gidatzeak ez du ezer aldatzen konpresioa berriro "normal" bihurtzen baita. Ikusteko dago biradera mugikor mota hau fidagarria izango den epe luzera, pieza mugikorrak gehitzea beti arriskutsua baita ...
Iruzkin eta erreakzio guztiak
azken argitaratutako iruzkina:
pianor (Data: 2019, 10:03:20)
Hona hemen etorkizun handiko teknologiaren azalpen zehatza eta argia. Jarraitzeko, eskerrik asko.
Il J. 1 iruzkin honen aurrean erreakzioa (k):
- administrator GUNEAREN ADMINISTRAZIOA (2019-10-06 15:24:45): Mila esker, hala ere etorkizunak beroa utziko duela dirudi...
(Zure mezua iruzkinaren azpian ikusgai egongo da egiaztatu ondoren)
Extension 2 iruzkinak :
Lili (Data: 2017, 05:30:18) |
Kaixo, Eskerrik asko zure artikulu guztiengatik, oso ondo azalduta eta asko irakatsi didatelako. Ondo ulertu banuen, gasolinazko motorrak injekzio zuzenaz hornituta daude orain, dieselak bezala. Beraz, zergatik jarraitzen dugu konpresio-erlazioa "kontrolatzen" aire konprimituak erregairik ez duenean autopizterik ez izateko? Il J. 5 iruzkin honen aurrean erreakzioa (k):
(Zure mezua iruzkinaren azpian ikusgai egongo da) |
Idatzi iruzkina
Zer iruditzen zaizu semaforoen radarrak?
