Motorra VAZ-2111, VAZ-2111-75, VAZ-2111-80
Edukia
90eko hamarkadaren hasieran, Volgako motorren eraikitzaileek potentzia-unitatearen beste garapen bat jarri zuten martxan.
Description
1994an, AvtoVAZ enpresako ingeniariek hamargarren familiako beste motor bat garatu zuten, VAZ-2111 indizea jaso zuena. Hainbat arrazoirengatik, 1997an bakarrik abiarazi ahal izan zen bere ekoizpena. Askapen prozesuan (2014ra arte), motorra berritu zen, eta horrek ez zuen bere zati mekanikoa ukitu.
VAZ-2111 1,5 litroko lineako lau zilindroko gasolina aspirazioko motorra da, 78 CV-ko potentzia duena. eta 116 Nm-ko momentua.
ICE VAZ-2111 Lada autoetan instalatu zen:
- 21083 (1997–2003);
- 21093 (1997–2004);
- 21099 (1997–2004);
- 2110 (1997–2004);
- 2111 (1998–2004);
- 2112 (2002–2004);
- 2113 (2004–2007);
- 2114 (2003–2007);
- 2115 (2000–2007).
Motorra VAZ-2108 motorraren arabera diseinatuta dago, VAZ-2110aren kopia zehatza da, potentzia sistema izan ezik.
Zilindro-blokea burdin harizkotik egina dago, ez forratuta. Zilindroak blokearen gorputzean zulatuta daude. Tolerantzian bi konponketa tamaina daude, hau da, zilindroen zuloekin bi konponketa handi egiteko aukera ematen du.
Biradera burdinurtu bereziz egina dago eta bost errodamendu ditu. Ezaugarri berezi bat ardatzaren kontrapisuen forma aldatua da, eta, ondorioz, oreka-mekanismo gisa jarduten dute (tortsio-bibrazioak kendu).
Bielek altzairuak, forjatuak. Altzairuzko brontzezko buila goiko buruan sakatzen da.
Aluminio aleaziozko pistoiak, galdatuak. Pistoi-pina flotatzaile motakoa da, beraz, euste-eraztunekin finkatzen da. Gonan hiru eraztun instalatuta daude, horietako bi konpresioa eta olio-arraska bat.
Zilindro-burua aluminiozkoa da, ardatz bakarra eta 8 balbula ditu. Hutsune termikoa kuboak eskuz hautatuz doitzen da, konpentsatzaile hidraulikoak ez baitira eskaintzen.
Kam-ardatza burdinurtua da, bost errodamendu ditu.
Denbora-uhalaren transmisioa. Gerrikoa hausten denean, balbulak ez dira tolesten.
Energia-sistema injektore bat da (erregaiaren injekzio banatua kontrol elektronikoarekin).
Lubrifikazio-sistema konbinatua. Engranaje motako olio-ponpa.
Hozte-sistema likidoa da, mota itxia. Ur-ponpa (ponpa) zentrifugo motakoa da, kokapen-uhal batek bultzatuta.
Beraz, VAZ-2111 guztiz bat dator VAZ ICE-ren diseinu klasikoko eskemarekin.
VAZ-2111-75 eta VAZ-2111-80 arteko desberdintasun nagusiak
VAZ-2111-80 motorra VAZ-2108-99 autoen esportazio ereduetan instalatu zen. VAZ-2111-ren aldea kolpe-sentsorea, pizte-modulua eta sorgailua muntatzeko zilindro-blokean zuloen presentzia gehigarrian zegoen.
Horrez gain, limen-ardailuen profila apur bat aldatu da. Fintze horren ondorioz, balbula altxatzeko altuera aldatu egin da.
Energia sistema aldatu egin da. Euro 2 konfigurazioan, erregai-injekzioa pare-paralelo bihurtu da.
Aldaketa horien emaitza motorraren errendimenduaren hobekuntza izan zen.
Barne-errekuntzako VAZ-2111-75 motorraren arteko desberdintasunak batez ere elikatze-sistemaren funtzionamenduan zeuden. Erregaiaren injekzio-sistema mailakatuari esker, ihes-gasen isurien ingurumen-arauak EURO 3ra igotzea ahalbidetu zuen.
Motorraren olio-ponpak aldaketa txikiak jaso zituen. Bere estalkia aluminiozko bihurtu da DPKV instalatzeko muntatzeko zulo batekin.
Horrela, motor modelo hauen eta VAZ-2111-ren arteko desberdintasun nagusia erregaiaren injekzioen modernizazioa izan zen.
Технические характеристики
| Fabrikatzailea | "AvtoVAZ" kezka | ||
|---|---|---|---|
| Index | VAZ-2111 | VAZ-2111-75 | VAZ-2111-80 |
| Motorraren bolumena, cm³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Boterea, l. Horrekin | 78 | 71-78 | 77 |
| Momentua, Nm | 116 | 118 | 118 |
| Konpresio erlazioa | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| Zilindro blokea | burdinurtea | burdinurtea | burdinurtea |
| Zilindro kopurua | 4 | 4 | 4 |
| Erregaia zilindroetan injektatzeko ordena | 1 3--4 2- | 1 3--4 2- | 1 3--4 2- |
| Zilindro burua | aluminiozko | aluminiozko | aluminiozko |
| Zilindroaren diametroa, mm | 82 | 82 | 82 |
| Pistoi kolpea, mm | 71 | 71 | 71 |
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua | 2 | 2 | 2 |
| Kronometrajea | ремень | ремень | ремень |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет | нет | нет |
| Turboalimentazioa | нет | нет | нет |
| Erregaia hornitzeko sistema | injektore | injektore | injektore |
| erregai | gasolina AI-95 (92) | AI-95 gasolina | AI-95 gasolina |
| Ingurumen arauak | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 |
| Baliabide deklaratua, mila km | 150 | 150 | 150 |
| Kokapena | zeharkakoa | zeharkakoa | zeharkakoa |
| Pisua, kg | 127 | 127 | 127 |
Fidagarritasuna, ahuleziak, mantentzea
Fidagarritasuna
Motorren fidagarritasunari buruzko autoen jabeen iritziak, ohi bezala, banatuta daude. Esate baterako, Anatoly (Lutsk eskualdea) idazten du: “... Motorra pozik dago azelerazio eta eraginkortasun biziarekin. Unitatea nahiko zaratatsua da, baina hau ohikoa da aurrekontu-autoetarako". Oleg-ek (Vologda eskualdea) guztiz onartzen du: "... 2005etik dozena bat ditut, egunero funtzionatzen du, eroso ibiltzen da, atsegin handiz azkartzen da. Ez dago kexarik motorraren inguruan.'.
Bigarren gidarien taldea lehenengoaren guztiz kontrakoa da. Beraz, Sergeyk (Ivanovo eskualdea) zera dio: "... urtebeteko funtzionamenduan, hozte sistemaren mahuka guztiak, enbragea bi aldiz eta askoz gehiago aldatu behar izan ditut". Era berean, Alexei (Mosku eskualdea) zorte txarra izan zuen: “... ia berehala sorgailuaren errelea, XX sentsorea, pizte modulua... aldatu behar izan ditut.'.
Motorraren fidagarritasuna ebaluatzean, bitxia bada ere, gidarien bi aldeek arrazoi dute. Eta horregatik. Motorra fabrikatzaileak gomendatzen duen moduan tratatzen bada, fidagarritasuna zalantzarik gabe dago.
Konponketa handirik gabeko motorraren kilometrajea 367 mila km baino gehiagokoa zeneko adibideak daude. Aldi berean, mantentze-lan guztietatik gasolina eta olioa garaiz betetzen dituzten gidari asko ezagutu ditzakezu. Jakina, haien motorrak "oso fidagarriak ez dira".
Leku ahulak
Puntu ahulen artean motorraren "hirukoitza" dago. Hau oso sintoma desatsegina da autoaren jabearentzat. Kasu gehienetan, fenomeno honen kausa balbula bat edo are gehiago erretzea da.
Baina gertatzen da arazo hau pizte-moduluaren hutsegite batek eragiten duela. Motorraren "hirukoitza"ren benetako kausa gasolindegian identifikatu daiteke motorra diagnostikatzean.
Beste akats larri bat baimenik gabeko kolpeak agertzea da. Hainbat arrazoi daude kanpoko zarata agertzeko. Gehienetan matxura ez da doitutako balbulak.
Aldi berean, kolpeen "egileak" pistoiak izan daitezke, edo biela nagusien edo bielaren errodamenduak (atorrak). Kasu honetan, motorrak konponketa serioa behar du. Auto-zerbitzu batean egindako diagnostikoak arazo hau identifikatzen lagunduko du.
Eta arazo larrietako azkena barne-errekuntzako motorra gehiegi berotzea da. Hozte-sistemaren osagaien eta zatien hutsegitearen ondorioz gertatzen da. Termostatoa eta haizagailua ez dira egonkorrak. Osagai horien hutsegiteak motorra gainberotzea bermatzen du. Horregatik, oso garrantzitsua da gidariari errepidea ez ezik, tresnak ere kontrolatzea gidatzen ari den bitartean.
Motorraren gainerako ahuleziak ez dira hain kritikoak. Esate baterako, abiadura mugikorra agertzea motorraren funtzionamenduan. Oro har, fenomeno hau sentsore batek huts egiten duenean gertatzen da - DMRV, IAC edo TPS. Nahikoa da akastunaren pieza aurkitzea eta ordezkatzea.
Olio eta hozte-ihesak. Gehienetan hutsalak dira, baina arazo asko eragiten dituzte. Fluido teknikoen ihesak desagerrarazi daitezke zigilu-lokagailuak agertzen diren tokian estutuz edo akastuna den betetze-kutxa bat ordezkatuz.
repairability
VAZ-2111ek mantentze-gaitasun handia du. Autoen jabe gehienek garaje baldintzetan egiten dute zaharberritzea. Hau motor diseinurako gailu sinple batek errazten du.
Olioa, kontsumigarriak eta baita osagai eta mekanismo sinpleak ere (ponpa, korronte-uhala, etab.) aldatzea erraz egiten da zure kabuz, batzuetan laguntzaileen inplikaziorik gabe ere.
Ez dago arazorik ordezko piezak aurkitzeko. Erostean sor daitekeen arazo bakarra pieza faltsuak eskuratzeko aukera da. Batez ere, txinatar fabrikatzaileen faltsuak daude.
Aldi berean, kontratu motorra prezio baxuan eros daiteke.
Zortzi balbula VAZ-2111 oso ezaguna da motorzaleen artean. Mantentze puntualarekin eta fabrikatzailearen gomendioak betetzearekin fidagarritasuna, konponketa eta mantentze erraztasunak, adierazle tekniko eta ekonomiko handiek eskatzen zuten motorra - Kalina, Grant, Largus-en eta beste AvtoVAZ modeloetan aurki daiteke.
