Volvo B5204T motorra
Edukia
2.0 litroko Volvo B5204T turbo motorra konpainiaren lantegian muntatu zen 1993tik 1996ra eta 850 indizearen azpian dagoen modeloan bakarrik instalatu zen eta Italia, Islandia eta Taiwaneko merkatuetan bakarrik. Bihurgailu katalitiko batez hornitutako motor honen bertsio bat eskaini zen B5204FT gisa.
Motor modularrak barne-errekuntzako motorrak biltzen ditu: B5204T8, B5234T, B5244T eta B5244T3.
Volvo B5204T 2.0 Turbo motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 211 hp. |
| momentua | 300 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R5 |
| Bloke burua | aluminioa 20v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 77 мм |
| Konpresio erlazioa | 8.4 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | MHI TD04HL |
| Nolako olioa bota | 5.3 litro 5W-40 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 250 000 km |
B5204T motorraren katalogoaren pisua 168 kg da
B5204T motor zenbakia blokearen buruarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa Volvo B5204T
Eskuzko transmisioarekin 850ko Volvo 1995 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 16.2 litro |
| track | 8.2 litro |
| Nahastuta | 11.4 litro |
Zein autok zeuden B5204T 2.0 l-ko motorra
| 850 | 1993 - 1996 |
B5204T barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Bortxaketa handia izan arren, motor hau oso fidagarria da eta baliabide onarekin.
Foroan gehien bat olio-erregailuarekin kexatzen dira karteraren aireztapena beteta
200 km egin ondoren, petrolioaren kontsumoaren kausa nagusia turbinaren ardatzaren higadura da.
Sinkronizazio-uhalak ez ditu beti agindutako 120 km-ak betetzen, eta balbula hausten denean, okertzen da.
Motorraren puntu ahulen artean barne-errekuntzako motorraren goiko euskarria, ponpa eta erregai-ponpa ere sartzen dira.
