Volvo D4164T motorra
Edukia
1.6 litroko 16 balbulako Volvo D4164T edo 1.6 D motorra 2005etik 2010era ekoiztu zen eta Suediako konpainiaren modelo ezagunetan instalatu zen C30, S40, S80, V50 eta V70 bezalako modeloetan. Horrelako potentzia-unitate bat Peugeot DV6TED4 diesel motorren barietateetako bat da.
PSA diesel-lineak ere barne hartzen ditu: D4162T.
Volvo D4164T 1.6 D motorraren ezaugarri teknikoak
Bolumen zehatza | 1560 cm³ |
Potentzia-sistema | Tren arrunta |
Barne errekuntzako motorraren potentzia | 109 hp. |
momentua | 240 Nm |
Zilindro blokea | aluminioa R4 |
Bloke burua | aluminioa 16v |
Zilindroaren diametroa | 75 мм |
Pistoi kolpea | 88.3 мм |
Konpresio erlazioa | 18.3 |
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
Kronometrajea | gerrikoa eta katea |
Fase erregulatzailea | нет |
Turboalimentazioa | Garrett GT1544V |
Nolako olioa bota | 3.75 litro 5W-30 |
Erregai mota | diesel motor |
Ingurumen klasea | 4 EURO |
Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
Katalogoaren arabera D4164T motorraren pisua 150 kg-koa da
D4164T motorraren zenbakia bi lekutan dago aldi berean
Erregai-kontsumoa ICE Volvo D4164T
Eskuzko transmisioarekin 50ko Volvo V2007 baten adibidea erabiliz:
Herriaren | 6.3 litro |
track | 4.3 litro |
Nahastuta | 5.1 litro |
Zein auto zeuden D4164T 1.6 l-ko motorra
C30 I (533) | 2006 - 2010 |
S40 II (544) | 2005 - 2010 |
S80 II (124) | 2009 - 2010 |
V50 I (545) | 2005 - 2010 |
V70 III (135) | 2009 - 2010 |
D4164T barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Ekoizpeneko lehen urteetako motorretan, kam-ardatz-lemak azkar higatu ziren.
Gainera, kate-ardatzen arteko katea luzatzen zen sarritan, eta horrek kronometraje-faseak behera egiten zituen
Turbinak sarritan huts egiten du, normalean bere olio-iragazkia buxatzeagatik.
Hemen karbonoa eratzearen arrazoia tokien azpian dauden garbigailu erregogor ahuletan dago
Gainerako arazoak partikula-iragazkiaren eta EGR balbularen kutsadurarekin lotuta daude.