VW BGP motorra
Edukia
Volkswagen 2.5 BGP 2.5 litroko injekzio motorra 2005etik 2010era ekoiztu zen eta AEBetako merkaturako Golf edo Jetta bezalako kezka eredu ezagunetan instalatu zen. Motor honen hainbat analogo zeuden aldi berean BGQ, BPR eta BPS beste indize batzuen arabera.
EA855 lineak barne errekuntzako motor bat ere badu: CBTA.
VW BGP 2.5 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2480 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 hp. |
| momentua | 228 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R5 |
| Bloke burua | aluminioa 20v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | sarrerako ardatzean |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 330 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 2.5 BGP
Transmisio automatiko batekin 2006ko Volkswagen Jetta baten adibidea:
| Herriaren | 11.2 litro |
| track | 8.1 litro |
| Nahastuta | 9.3 litro |
Zein kotxe zeuden BGP 2.5 l-ko motorra
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
BGPren desabantailak, matxurak eta arazoak
Ekoizpenaren lehen urteetan, unitate hauek denbora-katearen luzapen oso azkarra jasan zuten.
Trakzioaren akatsen erruduna gehienetan erregai-ponpa edo bere iragazkia hondatuta dago.
Pizte bobinen bizitza nahiko laburra, ponpa batek 100 km-ra arte isuri dezake
Elektrikoki, hozte-tenperatura sentsoreak askotan huts egiten du.
Gainera, horrelako motor bat duten autoen jabeek askotan kexatzen dira olio eta izozte-antiozeko ihesengatik.
