VW BSF motorra
Edukia
1.6 litroko 8 balbulako Volkswagen 1.6 BSF motorra 2005etik 2015era ekoiztu zen eta VAG modelo askotan instalatu zen goranzko merkatuetarako aldaketetan. Motor hau BSE ilogikotik bereizten da konpresio-erlazio baxuagoagatik eta ingurumen-klaseagatik.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
VW BSF 1.6 MPI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1595 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 102 hp. |
| momentua | 148 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 8v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 77.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.3 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
BSF motor-zenbakia aurrean dago, barne-errekuntzako motorra engranaje-kutxarekin bat egiten duen gunean
Erregai-kontsumoa Volkswagen 1.6 BSF
6ko Volkswagen Passat B2008 baten adibidea eskuzko transmisioarekin:
| Herriaren | 10.5 litro |
| track | 6.0 litro |
| Nahastuta | 7.6 litro |
Zein auto zeuden BSF 1.6 l-ko motorra
| A3 2 (8P) | 2005 - 2013 |
| Beste 1 (5P) | 2005 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2011 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2013 |
| Kaddy 3 (2K) | 2005 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Touran 1 (1T) | 2005 - 2010 |
VW BSFren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor sinple eta fidagarria da eta ez die arazo handirik sortzen jabeei.
Abiadura flotatzearen arrazoia erregai-ponparen pantaila blokeatua eta aire-ihesak dira
Gainera, pizte-bobinaren pitzadurak eta haren kontaktuen oxidazioa sarritan aurkitzen dira hemen.
Arretaz kontrolatu denbora-uhalaren egoera, hausten denean balbula makurtzen baita
Ibilbide luzeetan, motorrak olioa kontsumitzen du sarritan, eraztun eta txapelen higaduragatik.
