Alfa Romeo Twin Spark motorrak
Edukia
Alfa Romeo Twin Spark 4 zilindroko gasolina motorrak 1986tik 2011ra ekoiztu ziren eta ia Alfa modelo guztietan instalatu ziren 145 txikitik hasi eta exekutiboko 166ra. TS serieko unitateetan oinarrituta, JTS-motorren familiako lehen aldaketak. motorrak sortu ziren.
- Lehen belaunaldia
- Bigarren belaunaldia
Alfa Romeo Twin Spark lehen belaunaldiko motorrak
1986an, Twin Spark linea berriaren 75 litroko motorra estreinatu zen Alfa Romeo 2.0ean. Garai hartako oso unitatea progresiboa zen erregai-injekzio anitzeko, aluminiozko zilindro-bloke bat, bustiak deiturikoak, denbora-katearen transmisioa eta aluminiozko buru batekin, zortzi balbula bakarrik kontrolatzen zituen came-ardatz pare batekin. Handik gutxira, seriea hedatu zen 1.7 eta 1.8 litroko lan-bolumeneko unitate txikiagoengatik.
Horrelako unitateen aipagarriena zilindro bakoitzeko bi kandela dituen pizte-sistema izan zen, eta horrek erregai-aire nahasketaren errekuntzaren osotasuna hobetzeaz gain, motorra modu ekonomikoan funtzionatzea ahalbidetu zuen. nahasketa oso eskasak. Motorraren lehen belaunaldian, bi kandela berdin eta simetrikoki kokatuta erabiltzen ziren.
Linea 1.7, 1.8 eta 2.0 litroko bi motor motako potentzia-unitatez osatuta zegoen:
| AR67105 (115 hp / 146 Nm) | alfa romeo 155 |
| AR67101 (129 hp / 165 Nm) | alfa romeo 155 |
| AR06420 (148 hp / 186 Nm) | alfa romeo 164 |
| AR06224 (148 hp / 186 Nm) | alfa romeo 75 |
| AR64103 (143 hp / 187 Nm) | alfa romeo 164 |
| AR67201 (143 hp / 187 Nm) | alfa romeo 155 |
Alfa Romeo Twin Spark bigarren belaunaldiko motorrak
1996an, Twin Spark motorren bigarren belaunaldia estreinatu zen Alfa Romeo 155ean. Haien diseinua nabarmen desberdina zen: burdinurtuzko zilindro-bloke bat, denbora-uhalaren transmisioa, 16 balbuletarako aluminiozko buru bat eta sarrerako desfaseatzailea (Bertsio guztietan ECO izan ezik). 1.8 eta 2.0 litroko bolumena duten aldaketak VLIM sarrerako geometria aldatzeko sistema batekin hornituta zeuden, eta 1.4 eta 1.6 litroko motor gazteagoek bakarrik egin zuten gabe, ohiko kolektore bat zuten.
Twin Spark sistema ere zertxobait aldatu da, simetrikoki kokatutako bi kandela berdin-berdinek kandela handi eta txiki pare bat utzi dute, hauetako nagusia erdian kokatuta zegoen. Euro 3ra aldatzean, pizte sistema eguneratu zen eta bobina indibidualak agertu ziren.
Bigarren lerroak 1.4, 1.6, 1.8 eta 2.0 litroko bolumena duten lau potentzia-unitatez osatuta zegoen:
| AR38501 (103 hp / 124 Nm) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 (120 hp / 146 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 (120 hp / 146 Nm) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 (105 hp / 140 Nm) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 (140 hp / 165 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 (144 hp / 169 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 (140 hp / 163 Nm) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 (150 hp / 186 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 (155 hp / 187 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 (150 hp / 181 Nm) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 (155 hp / 187 Nm) | alfa romeo 166 |
| AR36301 (150 hp / 181 Nm) | alfa romeo 166 |
