BMW 3 serieko motorrak (e21, e30)
Edukia
BMW 3 Seriea Errusiako merkaturako nahiko ezaguna den autoa da, eta horren nagusitasuna motorraren eraikuntza-kalitateak eta gorputzaren iraunkortasunak bermatzen zuen. BMWren hirugarren seriean nekez aurkituko dituzu egitura-akatsak.
BMW 3 Seriearen kontzeptuak berlina batean auto bat sortzea dakar, baina bi ateko diseinuan, estilo korporatiboan egina. "Troikaren" egitura eta diseinu irtenbidea E5 karrozeriaren BMW 12 seriearen oso antzekoa da, zeinaren kaleratzea 3 urte lehenago planifikatu zen - urrats honekin, Bavariako fabrikatzaileak auto ezberdinen arteko marka antzekotasuna azpimarratzea erabaki zuen. seriea.
BMW E21-n zer motor instalatu ziren: nagusiei buruz laburki
E21 gorputza "troikaren" lehen belaunaldia da. Autoaren ekoizpenean, arreta berezia jarri zen gorputzaren segurtasunari, non segurtasun pasiboaren maila maximoa sortzea bilatzen zuten. Istripu-probetan eta istripuen estatistiken arabera, BMW E21-ak etengabe jasan zituen aurrealdeko eta aurrealdeko talkak gidariari eta bidaiariei kalterik egin gabe.
Dena den, fabrikatzaileek autoaren bihotzean ere arreta jarri zuten, E21erako motor sorta zabala aukeratuz. Lehen belaunaldiko "troikaren" motor gehienak erregai-injekzioarekin ekoizten ziren, eta horrek autoari erregai-kontsumo txikia eta dinamika argi definituta eskaintzen zituen. Aspirazio naturalaren injekzio-motorren eta eskuzko transmisioaren koktela nahasketa lehergarri bihurtu zen - 80ko hamarkadan, E21 coupe Alemaniako ia patio guztietan aurki zitekeen. Kotxea merkean eta aldi berean fidagarria izan zen.
| Motor marka | Lan-ganberen bolumena, l | Potentzia-unitatearen potentzia, l s | Erabilitako erregai mota |
|---|---|---|---|
| M10 (M98) | 1.6 | 75 | Gasolina |
| M10 (M41) | 1.6 | 90 | Gasolina |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Gasolina |
| M10 (M118) | 1.8 | 98 | Gasolina |
| M10 (M43) | 1.8 | 109 | Gasolina |
| M20B20 | 2.0 | 122 | Gasolina |
| M10 (M64) | 2.0 | 125 | Gasolina |
| M20B23 | 2.3 | 143 | Gasolina |
Ohar! BMW 3 Seriearen lehen belaunaldia XX. mendeko auto baten estilo klasikoan aurkezten da; autoa eskuzko transmisio batekin bakarrik zegoen, eta horrek motorraren momentua konturatzen zuen autoaren atzeko gurpileko trakzioan.
Aldi berean, konfigurazioaren arabera, 4 abiadako zein 5 abiadako kaxa bat instalatu liteke “troikan”. Momentu horretan, 4-morteroa fidagarriagoa zen, baina engranaje luzea zuen - bere atzealdean, 5 abiadurako eskuzko transmisioa zuen BMW bat zirudien eta dinamikoagoa zirudien.
Autoaren bihotza: zer jarri zitzaion BMW E30-ri?
"Hirukote legendarioaren" bigarren belaunaldiak gorputz irtenbide berri bat jaso zuen. E30-ren karrozeria eguneratua ospea izatera kondenatuta zegoen - autoaren ekoizpenean, ia 2.5 milioi ale saldu ziren, eta BMW E30-ren zuzeneko adibideak aurki daitezke oraindik bigarren merkatuan.
| Motor marka | Lan-ganberen bolumena, l | Potentzia-unitatearen potentzia, l s | Erabilitako erregai mota |
|---|---|---|---|
| M40B16 | 1.6 | 99 | Gasolina |
| M10B18 | 1.8 | 105 | Gasolina |
| M40B18 | 1.8 | 113 | |
| M20B20 | 2.0 | 125 | Gasolina |
| M20B23 | 2.3 | 139 | Gasolina |
| M21D24 | 2.4 | 115 | Diesel motorra |
| M20B25 | 2.5 | 170 | Gasolina |
| M20B27 | 2.7 | 129 | Gasolina |
Hau interesgarria da! Fabrikazio-enpresak gamaren ezaugarria mantentzea erabaki zuen eta eskuzko transmisioen eta atmosferako motorren muntaia utzi zuen. Motor guztiek eskuzko transmisio baten bidez igortzen dute momentua autoaren atzeko ardatzera. E30-en E21-en muntaian desberdintasun bakarra diesel potentzia-unitateen salmenta izan zen, eta horri esker ibilgailuaren dinamika guztiz alda daiteke. E30-ren gasolinazko bertsioek aurreko belaunaldiko arintasunari eutsi zioten, eta diesel bidezko modeloek, berriz, trakzioan gasolina duten BMW-ak gainditu zituzten.
Zein da BMW 3 Series erosteko onena?
Momentuz, autoaren bi belaunaldiak antzinakotzat jotzen dira, beraz, erosteko autoa bilatzean, diagnostiko sakon bat egin behar duzu. Praktikan, bigarren mailako merkatuan bizi den BMW E21 nekez aurkituko da, baina E30, zirkulazio handia izan zuena, oraindik posible da.
Bigarren mailako merkatuan auto bat bilatzean, lehenik eta behin, gorputzaren egoera egiaztatu behar duzu. BMW E21 eta E30en atmosferako motorrak eta eskuzko transmisioak ez dira konpontzen zailak, eta ordezko piezak erraz eskuratzen dira, hala ere, korrosioa edo gorputzaren soldadura egotea arazo larria izan daiteke gidariarentzako. Izan ere, gorputza normala bada eta motorra abiatzen bada, orduan autoa erosteko aukera izan daiteke. Dena den, komeni da gogoratzea ezinezkoa dela arazorik gabeko 40 urteko auto bat aurkitzea eta edozein finantza-inbertsioa beharko dela erosi eta gero lehen aldiz.
BMW 3 Seriea bikaina da lehen auto gisa - potentzia moderatuko motorra eta eskuzko transmisioa duen auto fidagarri bat lor dezakezu, literalki prezio txiki baten truke. Aldi berean, 1. eta 2. belaunaldietako gorputzek segurtasun pasiboaren ezaugarri eta aurrekontu osagai handiak dituzte - "troikaren" konponketa eta mantentze-lanak ez dira bereziki merkeak izango.
