Mitsubishi Colt motorrak

Mitsubishi Colt Japoniako konpainiaren eredu mugarri bat da. Lancerrekin batera, Colt izan zen hainbat hamarkadatan Mitsubishiren lokomotora izan zena.

1962. urteaz geroztik ekoitzitako modeloak sei belaunaldi eskuratzea lortu zuen. Eta auto honen milioika ale saldu dira munduan zehar. Azkena, seigarren belaunaldia, 2002tik 2012ra ekoiztu zen. 2012an, enpresaren krisia zela eta, ereduaren kaleratzea bertan behera geratu zen eta orain arte ez da berriro ekin. Espero da Mitsubishi-k bere arazoei aurre egin ondoren Colts-en kaleratzeari ekingo zaiola. Baina ikus dezagun hurbilagotik Mitsubishi Colt seigarren belaunaldiaren historia.

Mitsubishi Colt seigarren belaunaldiaren historia

Lehen aldiz, Colt-en seigarren belaunaldiak 2002an ikusi zuen argia Japonian. Autoaren itxuraren egilea, gaur egun, Olivier Boulet diseinatzaile ospetsua izan zen (orain Mercedes-en diseinatzaile nagusia da). Colt berriaren salmentak Europan pixka bat beranduago hasi ziren, 2004an.

Espero zen moduan, eredu global horietarako, potentzia-unitate sortarik zabalena zuten, 6 motorez osatuta zeudenak, 1,1 eta 1,6 litro bitarteko bolumenarekin. Eta horietatik bost gasolina dira eta diesel bakarra.

2008an, belaunaldi honek azken restyling bizi izan zuen. Haren ondoren, kanpotik, Colt-aren aurrealdea garai hartan ekoitzitako Mitsubishi Lancer-aren oso antzekoa bihurtu zen, izugarri ezaguna zen eta neurri handi batean bere diseinu deigarriagatik.

Motorrei eta, oro har, teknologiari dagokionez, ohi bezala, ez zuen aldaketa berezirik jasan restyling-ean. Egia da, energia-unitate berri bat zegoen. 1,5 litroko turbodun motorra 163 zaldi igo zen.

Mitsubishi Colt 2008an berregokitu ondoren

Mitsubishi Colt motorren ikuspegi orokorra

Guztira, 6 motor instalatu ziren seigarren belaunaldiko Colt-en, hau da:

• Gasolina, 1,1 litro;
• Gasolina, 1,3 litro;
• Gasolina, 1,5 litro;
• Gasolina, 1,5 litro, turbokargatua;
• Gasolina, 1,6 litro;
• Diesela, 1,5 litro;

Potentzia-unitate hauek zehaztapen hauek dituzte:

Motorea	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Erregai mota	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95	Gasolioa	Gasolina AI-95
Zilindro kopurua	3	4	4	4	3	4
Turbokargaren presentzia	No	No	No	Ez dago	Ez dago	No
Lan bolumena, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Potentzia, h.p.	75	95	109	163	94	98
Momentua, N * m	100	125	145	210	210	150
Zilindroaren diametroa, mm	84.8	83	83	75.5	83	76
Pistoi kolpea, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Konpresio erlazioa	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Ondoren, aztertu motor horietako bakoitza xehetasun gehiagorekin.

Mitsubishi 3A91 motorra

Potentzia-unitate hauek hiru zilindroko 3A9 motorren familia handi bat adierazten dute. Potentzia-unitate hauek Mercedes enpresa alemaniarrarekin batera garatu ziren, gero Daimler-Chrysler-ekin. Haien kaleratzea 2003an hasiko zen.

Motor hauek 4A9 familiako lau zilindroko motorrei zilindro bat kenduta sortu ziren. Guztira, familia 3 motorrez osatuta zegoen, baina, zehazki, horietako bakarra jarri zen Colt-en.

Mitsubishi 3A91 hiru zilindroko motorra erabilitako motorrak saltzen dituzten biltegietako batean

Mitsubishi 4A90 motorra

Eta potentzia-unitate hau goian aipatu zen 4A9 familia handiaren ordezkaria da. Motorra DaimlerChryslerrekin batera garatu zen eta 2004an Mitsubishi Colt-en agertu zen.

Familia honen barruan garatutako motor guztiek aluminiozko zilindro-blokea eta burua dute. Zilindro bakoitzeko lau balbula eta bloke-buruaren goialdean kokatutako bi leva-ardatz dituzte.

Zehazki, potentzia-unitate hauek gaur egun arte ekoizten dira eta, Colt-ez gain, auto hauetan instalatu ziren:

• Smart Forfour 2004tik 2006ra;
• Haima 2 (Txinan egindako makina) motorra instalatuta dago 2011tik;
• BAIC Up (kotxe bera Txinatik dator) - 2014tik;
• DFM Joyear x3 (txinatar gurutzaketa txikia) - 2016tik;
• Zotye Z200 (Txinan ekoitzitako Fiat Siena baino ez da).

4A90 erabilia

Mitsubishi 4A91 motorra

Hau aurrekoaren ia potentzia-unitate bera da, soilik lan bolumen handiagoarekin. Hala ere, aurreko motorrak ez bezala, askoz gehiago eskatzen zuen hainbat autotan. 1,3 litroko motorra instalatu zuten modeloez gain, gaur egun motor horiek instalatuta dauden Txinako autoen sakabanatze osoan ere instalatu zen:

• Brilliance FSV 2010etik;
• Brilliance V5 2016az geroztik;
• Soueast V3 2014tik;
• Senova D50 2014tik;
• Yema T70 SUV 2016rekin;
• Soueast DX3 2017az geroztik;
• Mitsubishi Xpander (Indonesian ekoizten den Japoniako konpainia baten zazpi eserlekuko monofurgoneta da);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• Ario s300;
• BAIC BJ20.

Двигатель Mitsubishi 4G15T

Seigarren belaunaldiko Mitsubishi Colt-en instalatutako guztien artean turbodun gasolina-motor bakarra. Horrez gain, potentzia-unitaterik zaharrena da, Japoniako hatchback batean, 1989an ikusi zuen argia eta hirugarren, laugarren eta bosgarren belaunaldietako Colts eta Lancers-etan instalatu zen. Horiez gain, potentzia-unitate hauek Txinako auto kopuru handi batean aurki daitezke, oraindik seriean instalatuta daudenean.

Besteak beste, motor hauek fidagarritasun izugarriagatik bereizten ziren. Motorraren kopia bat erregistratu zen, 1 km igaro zituen 604ko Mitsubishi Mirage sedan batean (hori zen Lancer-ek Japoniako merkatuan) konponketa handirik egin gabe.

Gainera, motor hauek oso ondo erantzuten zieten behartzearen aurrean. Adibidez, Mitsubishi Colt CZT Ralliart rallyak 4 zaldi garatzen dituen 15G197T bat dauka.

Mitsubishi 4G18 motorra

Motor hau, aurrekoa bezala, 4G1 potentzia-unitate multzo handi batekoa da. Serie hau joan den mendeko 70eko hamarkadaren amaieran aurkeztu zen eta arrakasta handia izan zuen, aldaketa batzuekin, gaur egun ere ekoizten ari da.

Motor zehatz honen ezaugarri nagusia bi pizte bobinaren presentzia zen, bi zilindro bakoitzeko bat.

Motor hau, aurrekoa bezala, fidagarritasun basatiagatik ere bereizten zen, eta horrek ospe zoroa lortu zuen hirugarrenen fabrikatzaileekin, batez ere txinatarrekin, eta auto kopuru handi batean instalatu zen. Zehazki,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi 2010etik 2011ra;
• Hafei Saima;
• Protoi Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, 2007tik 2009ra instalatuta;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Foton Eguerdian;
• MPM Motors PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• Geely Yuanjing SUV;
• Emgrand GL;
• Distira BS2;
• Distira BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (Txina)
• Lioncel hego-ekialdea
• Haima Haifuxing

4G18 motorra desmuntatze automatikoetako batean

Двигатель Mitsubishi OM639

Hau da Japoniako hatchbackean instalatutako diesel-unitate bakarra. Mercedes-Benz Alemaniako enpresarekin batera garatu zen eta, Japoniako autoez gain, Alemaniako autoetan ere instalatu zen. Edo hobeto esanda, auto baterako - Smart Forfour 1.5l CDI.

Motor honen ezaugarri nagusia ihes-gasen birzirkulazio sistema da, eta horri esker, Euro 4 isurketa-araua lortu ahal izan zen.

Egia esan, hau da muturreko seigarren belaunaldiko Mitsubishi Colt motorrei buruz kontatu nahi nuen guztia.