Toyota Rav 4-n instalatutako motorrak
Edukia
Toyota RAV 4 1994an agertu zen lehen aldiz munduko merkatuan. Baina hasieran, nobedadeak ez zuen automobilgintza komunitatea harritu. Auto-ekipamenduen beste fabrikatzaile batzuek, oro har, uharte lazgarrien perbertsiotzat zuten. Baina urte batzuk igaro ondoren, gogotsu hasi ziren antzeko makinen ekoizpena ezartzen. Toyota ingeniariek modelo askoren abantailak batzen zituen auto bat diseinatu zutelako gertatu zen.
I. belaunaldia (05.1994 - 04.2000tik aurrera)
Jatorrizko bertsioan, autoaren karrozeriak hiru ate zituen, eta 1995az geroztik 5 ateko karrozeria ekoizten hasi ziren, Errusian gehien erabiltzen zirenak.
Autoak lau abiadurako transmisio automatikoa eta bost abiadura eskuzko transmisioa zituen, eta aurrealdeko edo gurpil guztietarako trakzioa (4WD) zeukan mozketa maila ezberdinetan. Potentzia-unitateen artean ez zegoen dieselik. Toyota Rav 4 lehen belaunaldiko motorrak ziren gasolina bakarrik:
- 3S-FE, bolumena 2.0 l, potentzia 135 hp;
- 3S-GE, bolumena 2.0 l, potentzia 160-180 hp
Ezaugarri tekniko bikainak erregai-ekonomia onarekin konbinatu ziren - 10 l / 100 km.
II belaunaldia (05.2000 - 10.2005etik aurrera)
2000. urtean, Japoniako konpainiak bigarren belaunaldiko RAV 4 sortzeko lanean hasi zen. Eredu berriak itxura dotoreagoa eta barrualdea hobetu zuen, zabalagoa bihurtu zena. Toyota rav 4 motorren bigarren belaunaldiak (DOHC VVT gasolina) 1,8 litroko bolumena zuen. eta 125 CV-ko errendimendua. (1ZZ-FE izendapena). 2001. urtearen hasieran, 1AZ-FSE motorrak (2.0 l-ko bolumena, 152 hp-ko potentzia) D-4D indizearekin agertu ziren modelo batzuetan.
III belaunaldia (05.2006.)
Hirugarren belaunaldiko RAV4 makinak Frankfurteko (Alemania) erakusketa batean erakutsi ziren 2005 amaieran. Hiru ateko karrozeriaren bertsioa jada ez da onartzen. Orain 2.4 litroko motor indartsu batekin horni daiteke kotxea 170 zaldirekin. (2AZ-FE 2.4 VVT gasolina) edo 148 hp-ko bi litroko gasolina aldatua. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
IV. belaunaldia (02.2013tik aurrera)
2012ko azaroan Los Angeleseko Motor Show-era joandakoek hurrengo belaunaldiko RAV4ren aurkezpena ikusi ahal izan zuten. Laugarren belaunaldiko autoa 30 mm-ko zabalagoa izan da, baina zertxobait laburragoa (55 mm) eta baxuagoa (15 mm). Horrek diseinua dinamismorantz aldatu zuen. Oinarrizko motorrak zaharra mantendu zuen - 150 zaldiko 2 litroko gasolina-unitatea. (3ZR-FE markaketa). Baina posible egin zen kotxea 2.5 litroko motor batekin osatzea 180 CV-ekin. (2AR-FE gasolina), baita 150 CVko diesel motorra ere. (2AD-FTV).
Errusiako merkatuan RAV4 auto berri baten kostua milioi 1 errubloren inguruan aldatzen da. Hau ez da guztiontzat merkea. Hori dela eta, saltzaileek Toyota Rav 4 kontratuko motorra instalatuta dagoen auto bat eskain dezakete prezio askoz txikiagoan. Japonia, AEB edo Europatik jasotako motor erabili baten izena da. Toyota Rav 4 motorraren baliabidea kasu gehienetan oso duina da eta ez zenuke berehala uko egin behar horrelako eskaintza bati.
