Garbigailuak: arazo txiki baina garrantzitsua

Garbigailuak autoaren elementu nabarmenak dira, baina oso garrantzitsuak. Azkar argitu zen haiek gabe ezinezkoa zela ibiltzea.

Lehen garbigailu elektrikoak motorra Opel autoetan agertu zen. 1928ko Opel kirol deskapotableak bazeukan bat. garbigailuak. Gure ohituren kontra eskua edalontziaren goialdean itsatsita zegoen. Orduan, esfortzu gutxiago behar izan zen garbigailua mugitzeko.

Autoen garbigailuek ia 100 urte dituzte. Lehenengoa 1908an patentatu zuen Heinrich von Preussen baroiak. Haren «garbiketa-lerroa» eskuz mugitu behar zen, eta, beraz, bidaiarien gainera erortzen zen normalean. Ideia bera oso praktikoa ez zen arren, autoaren irudia hobetu zuen -errazagoa zen eguraldi txarrarekin erabiltzea.

Handik gutxira, bidaiariak garbigailuak gidatzeko funtzioetatik askatzen dituen sistema bat garatu zen Amerikan. Mekanismo pneumatiko baten bidez gidatzen ziren. Zoritxarrez, geldirik egonda bakarrik funtzionatzen zuen, zeren zenbat eta azkarrago joan autoa, orduan eta motelago mugitzen ziren garbigailuak. 1926an, Boschek motordun garbigailuak aurkeztu zituen. Lehenengoak Opel autoetan instalatu ziren, baina fabrikatzaile guztiek urte berean aurkeztu zituzten.

Lehen garbigailuak gidariaren aldean bakarrik muntatu ziren. Bidaiariarentzat, eskuzko bertsioan soilik eskuragarri zegoen aukerako ekipamendua zen.

Hasieran, alfonbra gomaz estalitako haga bat besterik ez zen. Ederki funtzionatu zuen leiho lauetan. Dena den, leiho handituak zituzten autoak ekoizten hasi zirenean, garbigailuak diseinatu behar izan ziren haizetako formarekin bat zedin. Gaur egun, heldulekua esku eta giltzurrun batzuen bidez eusten da.

Beste "haize-garbigailu" bat haizetako garbigailu-sistema izan zen, Bosch-ek ere aurkeztu zuena. Alfonbra ez dela dirudien bezain sinplea izan zen. Hala, 60ko hamarkadan hainbat berrikuntza sartu ziren, besteak beste, garbigailuen forma aerodinamikoa. 1986an, haizetako garbigailuak abiadura handian gidatzen zirenean haizetakoaren kontra estutzen zituen spoiler batekin sartu ziren.

Gaur egun, alfonbrak ekoizteko oinarria kautxu naturala da, nahiz eta gaur egun hainbat gehigarrirekin nobletzen den, eta luma forma ordenagailuen bidez hautatzen den.

Gero eta ohikoagoak dira gailu automatikoak, haizetako ura jaisten denean garbigailuak pizten dituztenak eta xukagailuaren abiadura prezipitazioaren intentsitatearen arabera doitzen dutenak. Beraz, laster utziko diogu guztiz pentsatzeari.

Zaindu ertzak

Garbigailuen egoerari erreparatzen diogu soilik leiho zikin eta euriz bustietatik ia ezer ikustekorik ez dagoenean. Garbigailuak behar bezala zainduta, une hau nabarmen atzeratu daiteke.

Bosch-en behaketen arabera, Mendebaldeko Europan garbigailuak urtero aldatzen dira, Polonian, hiru urtean behin. Alfonbraren bizitza 125 ingurukoa dela kalkulatzen da. zikloak, alegia. sei hilabeteko erabilera. Hala ere, beranduago ordezkatzen dira normalean, ikusmena gero eta baldintza okerragoetara ohitzen delako eta garbigailuei arreta jartzen diegu oso higatuta daudenean eta garbitu gabeko eremuak garbi ikusten direnean, eta garbigailuak jada ez du hainbeste urik biltzen. baina zikindu edalontzia.

Garbigailuaren ertzaren egoerak du eragin handiena garbigailuaren errendimenduan. Beraz, komeni da gogoratzea alferrikako kalterik edo txirrik ez eragiteko. Hori gerta daiteke, adibidez, haizetako garbigailuak pizten direnean haizetakoa lehortuta dagoenean. Orduan, haien ertzak beira higatzen du, lixa-papera bezalako hauts partikulaz estalita, bustita dagoenean baino 25 aldiz azkarrago higatzen dira. Bestalde, alfonbra lehor batek hauts-partikulak kendu eta kristalaren kontra igurtziko ditu, marradurak utziz. Eguzkitan edo kontrako noranzkotik datorren kotxe baten faroetan, pixka bat igaro ondoren, marradura txikien sare bat ikus dezakegu, halako egoeretan ikusgarritasuna nabarmen kaltetzen duena.

Beraz, ihinztagailuak erabili behar dituzu. Ziurtatu likido egokia dutela. Fluido desegoki batek kautxuarekin erreakzionatu eta punta kaltetu dezake.

Zure autoa garbitzean, garbiketa-espilak ere merezi du intsektuen hondakinak eta hautsa biltzen baitute, eta horrek ertzak deformatzen ditu eta eraginkortasuna murrizten du.

Gertatzen bada garbigailua haizetakora izozten dela, ez kendu. Lehenik eta behin, bere ertza urratuta dagoelako, garbitu gabeko ur-lerroak edalontzian utziz. Bigarrenik, gogor tiratuz, metalezko garbigailu-besoak tolestu ditzakegu. Begirako hautemanezina izango da, baina garbigailua ez da nahikoa ondo moldatuko beirara, beraz, marra gehiago egongo dira.

Inork ez du zalantzan jartzen garbigailuek ikusgarritasunean eragiten dutela. Baina gidatzeko nekea ere gehi dezakete, errepidea lokatzez "tindatuta" edo irudia lausotzen duten ur-zorrotadak estalita dauden leihoetatik ikusteak kontzentrazio eta esfortzu handiagoa eskatzen baitu. Besterik gabe, alfonbrak zaintzea zure segurtasuna zaintzea da.

Berria bigarren mailan

Bosch-ek garbigailuen belaunaldi berria aurkeztu du Polonian saltzeko.

Aerotwin garbigailuak ohiko garbigailuetatik bereizten dira ia zentzu guztietan, batez ere eskuilaren forma desberdina eta eusten dituen euskarria. Boschek garbigailu bikoitzak aurkeztu zituen 1994an. Eskuila bi goma motaz egina dago. Garbigailuaren beheko aldea zurrunagoa da, eta eskuilaren ertzak kristala eraginkorrago garbitzen du. Beso-euskarriari goiko leun eta malguago baten bidez konektatzen da, alfonbra haizetakoan hobeto egokitzeko. Aerotwin-en kasuan, palanka ere aldatu da. Metal egonkortzeko barra baten ordez, material malguko bi barra daude, eta besoak eta bisagrak spoiler malgu batekin ordezkatzen dira. Ondorioz, garbigailua hobeto sakatzen da haizetakoaren aurka. Indarraren banaketa uniformeago batek bizitza %30 luzatzen du, eta garbigailuaren formak airearen erresistentzia %25 murrizten du, eta horrek zarata maila murrizten du. Parentesiaren diseinuak motorraren estalkiaren azpian ezkutatzeko aukera ematen du martxan ez dagoenean.

Mota honetako garbigailuak auto garestietan instalatu dira 1999az geroztik (batez ere Alemaniako autoetan - Mercedes, Audi eta Volkswagen, baina baita Skoda Superb eta Renault Vel Satis ere). Hala ere, orain arte ez dira erabilgarri horiek erabiltzen dituzten auto-fabrikatzaileen baimendutako zerbitzuguneen saretik kanpo. Orain handizkako dendetan eta dendetan egongo dira eskuragarri.

Boschek kalkulatzen du 2007rako, garbigailu mota honen %80 erabiliko dela. ed.

Artikuluaren goialdera