Bi erreietako biribilgunea eta zirkulazio arauak - nola gidatu arauak?

Interesgarria da epaitegietako erabakietan biribilguneei buruz gehiago jakin dezakezu trafiko arauetan baino. Hau da, bi erreietako biribilgune bat (eta, hain zuzen, beste edozein biribilgune) laburki deskribatzen delako araudian. Haren gainean indarrean dauden arauak bidegurutzeetako jokabide-arau orokorretatik datoz. Eta hemen dator arazoa. Hala ere, ez kezkatu. Hemen gaude arazo hau konpontzeko! Irakurri eta argitu zure zalantzak.

Lehentasuna bi karrileko biribilgune batean - nork du?

Nagusia biribilgunera sartzeko unea da. Haren aurretik C-12 (biribilgunea adierazten dutenak) eta A-7 ("eman bidea") seinaleak egon ohi dira. Orduan, naturala da bertara sartu aurretik biribilgunean dauden ibilgailuei bidea utzi behar izatea. Bestela, zu eta beste gidariak arriskuan jarriko dituzu bide-eskubidea zeharkatzeagatik. Zoritxarrez, bi erreietako biribilguneetan, horrelako istripuak askotan gertatzen dira gidarien distentsioagatik edo arreta faltagatik.

Seinalerik gabe bi erreietako biribilgune batean sartzea?

Batzuetan gerta daiteke biribilgunera sartu aurretik A-7 seinalea ez ikustea. Zer egin orduan? Pentsa bi erreitako biribilgune batean elkargune paraleloa eta bide eman zure eskuineko ibilgailu bati, biribilgunera sartzear dagoena ere. Noski, ez duzu gelditu beharrik autoak pasatzen utzi. Biribilgunera aldi berean sartzea besterik ez da. Baina zer gertatzen da jada bidegurutzean erreiak aldatu nahi badituzu?

Bi erreietako biribilgunea - nork du lehentasuna?

Trafiko gorabehera ezberdinak dituzten gidarien bideoak ikusten badituzu, ziurrenik jakingo duzu horietako askok bi erreietako biribilgune bat gainditzen dutela. Legearen arabera, ezkerreko erreiko ibilgailu baten gidari batek eskuineko erreian dauden ibilgailuei utzi behar die biribilgunetik irten nahi badu. Teorian, oso sinplea eta gardena da. Praktikan, ordea, jende gutxik hartzen du kontuan xedapen hori, eta gatazka bat sortzen da. Nola saihestu? Biribilgunetik irten aurretik, ziurtatu beste ibilgailurik ez dagoela eskuineko erreian. Bada, eta zure irteeraren ondotik pasatzen ari badira, eman bidea. Bestela, behartu egingo duzu.

Bi erreietako biribilgunea - nola gidatu arauak?

Errei bakarreko biribilguneetan arazorik handirik ez dagoen arren, bi eta errei anitzeko biribilguneetan arau apur bat desberdinak aplikatzen dira. Horrelako kasuetan, ez ahaztu:

• eskuinera gidatzen duzunean, mugitu eskuineko erreian;
• Zuzen edo ezkerrera joatean, gidatu ezkerreko erreitik.

Bi erreitako biribilgunearen ezaugarria da ibilgailuek bi erreietan erabili ahal izatea. Hala ere, ikus dezakezu gidariek, oro har, eskuinekoari eusten diotela seguruena dela uste dutelako.

Bi erreietako biribilgune eta bide-markei buruzko araudia

Askoz errazagoa izango zaizu errepidean marraztutako lerroei erreparatuz gero. Bi erreiko biribilgune batean gidatzea askoz atseginagoa eta ulergarriagoa bihurtzen da. Bidegurutze hauek normalean askoz errazagoak dira nabigatzeko gidariak seinale horizontalak jarraitzeko prest baldin badaude. Bi erreietako biribilgune mota berezi bat turbina bertsioa da. Bertan, trafiko-fluxuak ez dira gurutzatzen, eta horrek, gainera, mugimenduaren leuntasuna laguntzen du eta talkarik gabe mugimendua egiten du.

Bi erreiko biribilgune batean gidatzeko eta bertatik irteteko arauak

Hor sortzen da eztabaida gehien. Errealitatearekin zerikusi gutxi duten sinesmen arrunt batzuek eragiten dute. Onartzen da, esaterako, biribilgunea zirkulazio-erreiaren eskuinaldean bakarrik utzi behar dela. Akats bat da, izan ere, arau eta seinaleen arabera ezkerreko erreian biratzen edo mugitzen den ibilgailuak biribilgunetik irten baitezake. Gainera, batzuek oker uste dute bi erreietako biribilguneak lehentasuna ematen diola bertatik irteten denari. Zergatik ez? Ezkerreko erreitik biribilgunetik irteten denak eskuineko erreitik doazen ibilgailuei utzi behar die.

Nola gidatu segurtasunez bi erreiko biribilgune batean?

Badaude legeak hausten ez dituzten jokabide ereduak, baina bizitza zaildu dezaketen beste gidariei. Zertaz ari da benetan? Lehenik eta behin, posible da etengabe zirkulu batean gidatzea, besteei kasurik egin gabe. Printzipioz, ez dago etengabe zirkuluetan gidatzea eragotziko lukeen legerik. Baina horrelako dibertsioa ez da dibertigarria eta ez da erabilgarria besteentzat. Bigarrenik, biribilgunean buelta eman eta buelta eman dezakezu, eskuineko erreitik bakarrik mugituz. Hau ez da egin behar, zeren ezkerreko errei bat dago buelta emateko, baina praktikan, gidariek askotan egiten dute hori. Gainera, biribilgunetik irtetean hobe da aldez aurretik eskuineko erreia hartzea, eta ez ezkerretik irten.

Biribilgune bikoitza - nork du pasabide-eskubidea?

Beste puntu bat aipatzekoa da bi erreietako biribilgunearen kasuan. Tranbia konpainian lehentasuna da hori. Aldi bakoitzean sartzeko eskubiderik al du? Noski ezetz. Tranbia bat biribilgune batera sartzen bada, eta seinaleek eta semaforoek ez badute bestelakorik agintzen, bertatik pasatzeko eskubidea duzu. Beste gauza bat da tranbia biribilgunetik irteten denean. Orduan ibilgailu honek pasabide-eskubidea du, eta zure errepideak gurutzatzen badira, horri utzi behar diozu.

Bi erreietako biribilguneko sarrera eta txanda-seinaleak

Hau da bekadun gazteak gauez esna mantentzen dituen beste arazo bat. Zergatik haiek? Haietako asko oraindik ikasten ari dira ezkerreko inflexio seinalea nola pizten den bi erreiko biribilgune batean sartu aurretik. Beraz, biribilgune osoa zeharkatuko dute, eta irten baino lehen, eskuineko argigailua hartu dute bidegurutzetik irteera iragartzeko. Etorkizuneko gidari askok proba huts egin zuten ezkerreko biratzeko seinalerik ez zegoelako, eta kasu batzuk epaitegietara joan ziren. Beraz, zer egin behar da?

Noiz erabili txanda-seinalea bi erreiko biribilgune batean?

Bi egoera daude non itsuek zentzua duten:

• errei-aldaketa;
• eraztunaren irteera.

Zergatik? Seinaleak pizteko arauak direla eta. Bide-arauek dio noranzko aldaketa oro jakinarazi behar diezula. Baina biribilgune batean sartzean, norabidea aldatzen al duzu? Ez. Beraz, ez da beharrezkoa ezkerreko biratzeko seinalea aktibatzea. Biribilgune batetik irtetean gauzak bestelakoak dira, gero bidegurutzetik irten eta norabidea aldatzen duzulako. Beraz, aldez aurretik beste gidariei horri buruz ohartarazi behar diezu eskuineko txanda-seinalearekin.

Bi erreietako biribilguneko seinalea eta errei aldaketa

Adierazlea piztu behar duzun goiko egoeretatik bigarrena da. Bi erreitako biribilgune batek (zirkulazio-fluxuak bertan gurutzatzen badira) errei-aldaketa ahalbidetzen du. Elkargunean ikusgai dauden puntu-lerroek horretarako eskubidea ematen dute. Bidez aldatzean zure seinalea erabili behar duzu. Hau oso garrantzitsua da maniobran zehar zure eta ingurukoen segurtasuna bermatzen duzulako. Bestela, lehentasuna eta talka gerta daitezke.

Zergatik daude arazoak behar bezala gidatzeko bi erreietako biribilgune batean?

Gidaria errei bakarreko biribilgune batean sartzen denean, gauzak errazak izan ohi dira. Irteera adierazten du eta, behar izanez gero, lehenago ematen du. Hala ere, bi erreitako biribilguneak gidari batzuk bat-batean errepideko arauak ahazten ditu. Eta oso erraza da eta ez du gidatzeko trebetasun berezirik behar. Gidari bakoitzak oinarrizko puntu hauek kontuan izan behar ditu errei anitzeko biribilgune batean gidatzen duenean:

• joan-etorriaren noranzkoan dagokion erreia hartu;
• sartu aurretik eman (salbuespena - tranbiak lehentasuna du biribilgunetik irtetean);
• irten biribilgunetik eskuineko erreirantz;
• bidez aldatzen ari bazara, piztu seinalea;
• eskuineko erreian dagoen edozeri lekua utzi ezkerreko erreian biribilgunetik irten aurretik;

Biribilguneetako istripuen kausa ohikoena aurreratzea da. Beraz, gogoratu noizean behin goiko aholkuak bi erreietako biribilgune batean lehentasunari eta jokabide orokorrari buruz. Orduan, ez duzu zure eta beste norbaiten autoa kaltetzeko arriskurik.