Gasolina-motor baten ihes-hoditik kea gasa sakatzean: zergatik agertzen den, ondorioak
Edukia
Normala da kanpoan hotza dagoenean lurrun zeharrargi edo zurixka bat agertzea. Udako egun bero bati buruz ari bagara, orduan lurrunaren agerpena ezin da deskribatutako faktoreek justifikatu.
Betetako gasak kentzeko sistema ematen da auto bakoitzean. Barne-errekuntzako motor batek desintegrazio-produktuak isurtzen ditu atmosferara, beraz, gasolina sakatzean gasolina-motor baten ihes-hoditik ke zuria agertzen denean, hau arauaren aldaera bat da. Beste gauza bat da emisioa kolore ilun bihurtzen bada edo usain toxiko nabarmena badu.
Zer da ihes-hodi bateko ke beltza
Silenciagailuaren emisioaren izaeraren arabera, esperientziadun gidari batek autoarekin dena ondo dagoen ala ez erabaki dezake. Hue, ihes-maiztasuna, bere dentsitatea arazoa diagnostikatzen laguntzen duten irizpideak dira.
Usain garratza ihes-hoditik
Isilgailua edo ihes-hodia ihes-sistemaren funtsezko elementua da. Kondentsatua prozesatzeko lurruna gailutik pasatzen da, baita ke beltza ere, eta horrek matxura bat adierazten du.
Emisio beltza hauen ondorioz agertzen da:
- olio errefluxua;
- erre gabeko erregai-hondakinak sortzea.
Arrazoi hauetako edozein motorraren barruko elementu batzuen higaduraren ondorioa da.
Irteeraren ke beltza irteera gogorrean
Bat-batean leku batetik abiatzen bazara eta muturrak tinda beltz iraunkorreko ke-pantaila ematen badu, orduan autoaren mantentze-sistemak diagnostikatu beharko dituzu.
Zergatik agertzen da
Gasolinaz dabilen auto baten ihes-hoditik ke beltza agertzeko hainbat arrazoi egon daitezke. Gas pedala gogor sakatzen duzunean, erregaia azkar kanporatzen da.
Beste arrazoi bat olioa zilindroan sartzea edo motorra hornitzeko kalitate baxuko lehengaiak erabiltzea izan daiteke.
Higatutako piezak ordezkatzeak arazoa konpontzen laguntzen du. Baita motorraren olioaren biskositatea egiaztatzea ere, kalitate handiko gasolina erabiliz.
Gasa sakatzean kearen arrazoiak
Birgasifikazio zorrotz batek edo leku batetik abiatzeak dauden arazoak ikusten laguntzen du. Ihes-hoditik ateratzen den kearen itzala kanpoko diagnostikorako irizpideetako bat da.
Zuria
Izan ere, gasolina sakatzean gasolina-motor baten ihes-hoditik ateratzen den ke zuria arauaren aldaera da. Motorra berotzen hasten zarenean agertzen da -10 ºC-ko airearen tenperaturan eta beherago. Baina kasu honetan, askatzea ur-lurruna deitzen zaio zuzenago.
Makina kanpoan aparkatuta dagoenean, pieza batzuk hozten dira eguraldi baldintzen arabera. Gas pedala sakatzean, lurruna askatzen da, hodiaren barruan kondentsatua sortu baita. Ihes-hodiaren mozketan hasi ondoren geratzen diren tantek fenomeno hau baieztatzen lagunduko dizute.
Ihes-hodiaren ke beltza
Normala da kanpoan hotza dagoenean lurrun zeharrargi edo zurixka bat agertzea. Udako egun bero bati buruz ari bagara, orduan lurrunaren agerpena ezin da deskribatutako faktoreek justifikatu.
Zuri
Ke grisa edo urdina koipetsua deitzen zaio maiz. Gasa kendu ondoren, koipe-puntak gera daitezke hodiaren mozketan. Horrek esan nahi du olioa motorraren hutsuneetan sartu zela, zilindroan edo pistoietan finkatu zela. Fenomenoa ohikoa da bi kasutan:
- kilometraje handiko motor zahar bat baduzu;
- edo olio likidoa erabiltzen ari zara.
Diagnostikoa egiterakoan, kausa-harremanak kontuan hartu behar dituzu:
- kea hoditik irteten uzten du motorra lerrokatu ondoren - tapoi estuekin arazoa;
- ke grisa areagotzen da inaktiboetan - motorra gastatuta dago, konponketa garestiak behar dira.
Piezen konponketa edo ordezkapenaren kostua makinaren markarekin zuzenean lotuta dago. Kotxea zenbat eta garestiagoa izan, orduan eta inbertsio gehiago behar da.
grisa
Abiatze zorrotz batean ke grisezko eraztun bat botatzen bada, motorraren hornikuntza sistemaren barruan dauden arazoen seinale da.
Arrazoi posibleak:
- Pistoi eraztunak edo txapelak higatzea;
- balbula-gidak hondatuta edo gastatuta.
Ke gris mehea ke zuri lodi bihurtzen denean, arazoak motorraren barruko matxurarekin edo kalitate baxuko betetzeko olioaren erabilerarekin erlazionatuta daude.
Arrazoi posibleak:
- Zilindro-buruaren barneko junta gastatua.
- Hutseko moduladorearen bidez olioa sartzea.
- Zilindro-blokea pitzatu egin da, edo erredura sortu da eremu batzuetan.
Faktore hauek arretaz ikuskatu eta gastatutako piezak berriekin ordezkatzea eskatzen dute.
Regasifikazioan kea agertzea: arrazoiak eta ondorioak
Isilgailuak ihes-gasen irteera-kanal baten papera betetzen du. Igorpen baten ezaugarri den kearen koloreak jabeari asko esan diezaioke motorra nola dabilen. Hauek dira zure autoak ematen dituen seinaleak. Haiei garaiz erantzuten badiezu, konponketa garestiak bezalako ondorioak ekidin ditzakezu.
Muflagailutik koloretako kea agertzearen arrazoi nagusiak:
- erregaiaren hornikuntza sisteman urraketak;
- hozte sistemaren funtzionamenduan;
- higadura-piezak.
Normalean, funtzionamendu okerrak aldibereko sintomen agerpenaren arabera epaitu daitezke:
- motorra "hotzean" martxan jartzen baduzu, etengabe zailtasunak izaten dituzu;
- inaktiboan eta kargapean, motorra ezegonkorra da;
- takometroaren irakurketak ez dira konstanteak;
- gasolina edo motor-olioaren kontsumoa areagotzea nabaritzen duzu;
- bidaietan, potentzia orokorra gutxitzen da.
Seinaleak galtzen badituzu eta ez badiozu garaiz erantzuten, motorra azkarrago gastatuko da. Epe laburrean berrikuntza handia eskatuko duen egoera batera iritsiko da.
Olioa aldatzean edo kalitate handiko beopas batera aldatzean aldaketarik ikusi ez bazenuen, premiazkoa erakutsi autoa espezialistei edo aurre egin arazoari zeure buruari.
Zer egin gasa gogor sakatzen duzunean kea tinda batekin agertzen bada
Leku batetik hasiera zorrotz batek ihes-gas hodeia eragiten du - hau gertaeren garapen normalaren aldaera da. Kea gelditzen ez denean, zure bidaietan etengabe laguntzen du, bai karga minimoetan bai gehienez, orduan disfuntzioei buruz ari gara.
Bereziki arriskutsua da ke trinko urdinxka edo beltzaren itxura alde batera uztea. Horrelako fenomenoek piezen higadura adieraz dezakete: toberak, pistoiak, zilindroak. Horregatik, olioak edo izozte aurkakoak hutsuneetatik igaro daitezke, kedarra garatzeko ingurune ezin hobea sortuz.
Ihes kearen usaina
Keak izaera koipetsua badu eta erredura duzula uste baduzu, saiatu bertsioa egiaztatzen tresna sinple batekin. Motorra martxan jarri ondoren, itxaron guztiz berotu arte, eta ebaluatu ihes-hodiaren mozketaren egoera.
Olioak erretzeko denborarik ez badu, tantak metalean geratzen dira. Barruan kea sortzen denean, kedar partikulak agertuko dira hodian. Ondorio hauekin, zerbitzugunearekin harremanetan jar zaitezke edo barne-diagnostiko independenteak egin ditzakezu.
Azelerazio gogorrean ihes-hoditik ateratzen den kea arauaren aldaera edo matxura baten froga izan daiteke. Igorpenaren ezaugarrien araberakoa da: hodeiaren itzaletik dentsitate-maila eta agerraldi-maiztasuna.
