Aurreztu argiztapenean
2011. urtea baino lehen, ibilgailu berriek eguneko LED argiak izango dituzte. Hala ere, orain kontrolatzaile guztiek instala ditzakete. Hala ere, gutxienez ehunka zloty ordaindu beharko dituzu horretarako.
Duela zenbait urte, egunean XNUMX ordu semaforo batean gidatzea eskatzen dugu. Funtsean, baxuko argiak erabiltzen ditugu horretarako. Haien desabantaila potentzia-kontsumo handia da, eta horrek erregai-kontsumoa areagotzen du. Irtenbidea da bereziki diseinatutako eguneko argiak erabiltzea, DRL (Daytime Running Lights) izenez ere ezagunak.
Lanpara halogenoak ez dira erabiltzen DRLetan. Hemen errepidearen argiztapenak ez du garrantzi handirik. Garrantzitsua da gure autoa ikustea. Horregatik, DRL argiak askoz txikiagoak dira eta distira gutxiago sortzen dute.
"Eguneko argiak jartzearen onurak argiak dira", dio Wroclaw-eko Toyota Alan Autoko Marcin Koterbak. – Azken finean, bonbillak askoz gutxiago aldatzen dira, erregaiaren kontsumoa txikiagoa da eta atmosferara karbono dioxidoaren isuriak txikiagoak dira.
Ohiko lanpara gorien ordez, LEDak erabiltzen dira. Gidariek eta pasatzen direnek galdu ezin duten argi bizia igortzen dute. Ibilgailuen kanpoko argiztapenerako LEDak erabiltzearen kontzeptua ez da berria, baina orain arte atzeko argietara mugatu da gehienbat eta, batez ere, balazta-argi gehigarri batera.
Mota honetako farolak ez dira azkar higatzen, haien bizitza iraupena 250 6. kilometrokoa dela kalkulatzen da. Horregatik, LEDak aukeratzen ditugunean, asko aurrezten dugu. Energia-kontsumoaren murrizketa ere nabarmena da: faro hauek 9-100 watt kontsumitzen dituzte, 130-XNUMX watt-en aldean, baxu-habe estandarra erabiltzen denean.
– Lanpara berriak instalatzeko eta erosteko kostuak 800 PLN arte. Hori dela eta, oso gutxitan erabakitzen du inork argiak LEDekin ordezkatzea. Gainera, lantegian gero eta ibilgailu gehiago daude horrelako argiztapenarekin», azaldu du Marcin Koterbak.
LEDak ere tamaina txikikoak dira, eta horrek autoaren kanpoaldearen diseinu malgua ahalbidetzen du. Lanpara osagarriak jar daitezke, adibidez, aurrealdeko buforrean. Araudiaren arabera, lanpararen arteko distantzia gutxienez 60 cm-koa izan behar du, eta bide-zorutik altuera - 25 eta 150 cm-ra.
2009ra arte, Poloniako araudiak eguneko argiekin gidatzen denean aparkatzeko argiak piztea eskatzen zuen. Hau EBko legediaren aurkakoa zen. Egoera aldatu zen Azpiegituretako sailburuaren 4ko maiatzaren 2009ko Aginduaren bidez, indarrean dagoen araudia aldatu zuen, Europako arau juridikoetara egokituta.
Eguneko argiek E homologazio-marka eraman behar dute. Hala ere, ezin dira legez erabil daitezkeen LED argi guztiak. Adibidez, Taiwaneko lanpara batzuek E4 homologazioa duten baina RLrik gabe ez dute inolako estandarrik betetzen. Gainera, ez daude zigilatu.
Europako Batzordeak nahi du 2011. urtetik aurrera fabrikatzen diren ibilgailu guztietan derrigorrezkoa izatea eguneko LED argiak.
