Rivian R1T kabina elektriko bikoitza Australiarako baieztatu da: Porsche-ko abiadura, HiLux lotsa eragiten duen atoia

Rivian-en kabina bikoitzeko kamioi eta SUV guztiz elektrikoa Australiarako baieztatu dira, eta konpainiako zuzendariek gaur baieztatu dute EV pisu astun pare bat bermatuta daudela gure merkaturako.

Rivian marka - Tesla-ren lehiakide guztiz elektrikoa R1T kamioiaz eta R1S SUVaz arduratzen dena, eta Amazonek zuzendutako 700 milioi dolar inguruko inbertsioa jaso berri duena - oraindik ez da Ameriketan abiarazi, eta hasierako ekoizpena datorren urrian aurreikusita dago. . Baina paperean, pisu astunen ezaugarriak ikaragarriak dira. Gurpil bakoitzeko 147 kW-ko eta 14,000 Nm-ko momentu ikaragarria duen lau motorreko sistema batekin hornituta, Rivian-ek dio bere kamioiak eta SUVak 160 eta 7.0 km/h-ra XNUMX segundotan eskain dezaketela.

Bere kamioi elektrikoak errepidez kanpoko ICE lehiakide bat har dezakeen galdetuta, Brian Geis-ek, markako ingeniari nagusiak, ez zuen atzera egin.

“Ibilgailu hauen errepidetik kanpoko gaitasunetan zentratu ginen. 14"-ko lurrazaletasun dinamikoa dugu, egiturazko hondoa dugu, lau gurpileko trakzio iraunkorra dugu, 45 gradu igo gaitezen eta zerotik 60 mph-ra (96 km/h) 3.0 segundotan joan gaitezke", dio.

"10,000 4.5 kilo (400 tona) atoian eraman ditzaket. Kamioi baten atzealdean bota dezakedan karpa bat daukat, 643 milia (XNUMX km) bitartekoa dut, lau gurpileko trakzio iraunkorra daukat, beste auto batek egin dezakeen guztia egin ahal izateko eta gero zerbait ".

Geissek denbora-lerro zehatzik emango ez duen arren, baieztatu zuen marka tokiko merkaturatzea planifikatzen ari dela, eta 18ko amaierarako marka amerikarra merkaturatu eta gutxienez 2020 hilabetera egingo dela espero da.

«Bai, Australian egingo dugu abian. Eta ezin dut itxaron Australiara itzultzeko eta jende zoragarri hori guztiei erakusteko", dio.

Baina markak ohartarazten du prezio murrizketarik espero ez izatea, R1T bezero "aspiratzaile" gehiagori zuzenduta dagoelako bereziki, eta Gasek dio bezeroak kirol-autoetatik zein sedanetatik aldendu ditzakeela. AEBetan, ute-a 69,000 $-tik hasiko da eta SUVa 74,000 $-tik aurrera.

«Enpresa gisa ekoizten dugun guztia desiragarritzat jotzen dugun zerbait da. Norbaitek kartel hau horman 10 urtez edukitzea nahi dut, txikitan Lamborghiniren kartela nuen bezala», dio.

“Lan-zaldiak oso praktikoak diren eta gauza bikain asko egiten dituzten arren, paisaia irisgarri batean aurkeztu nahi ditut, non haiei begiratu eta pentsatzen duzun: “zer aurrezten dut konponketetan, zer aurrezten dut erregaian eta zer egiten dut benetan. lan egin.". kotxetik atera nahi, hori da kontua».

«Uste dut jendea 911tik hona etorriko dela, jendea F150etik hona etorriko dela eta jendea sedanetik etorriko dela. Produktu hauek konpromiso asko dituztelako.

"Esisten ez den espazio honetan biltegiratze blokeagarria jartzen du, esekidura dinamikoa gehitzen du, beraz errepidean oso gai eta dena baino askoz txikiagoa sentitzen da, baina gero errepidez kanpoko alde hau ere baduzu ibilgailuarentzat - Duality hau. ez dago gaur egun. "