Etorkizuneko General Motors-eko auto elektrikoak industriaren haririk gabeko bateriak kudeatzeko lehen sistema aurkeztuko du
DETROIT General Motors ia guztiz haririk gabeko bateria kudeatzeko sistema edo wBMS bat erabiliko duen lehen auto-fabrikatzailea izango da masa-ekoiztutako ibilgailu elektrikoetarako. Analog Devices, Inc.-ekin batera garatutako haririk gabeko sistema hau GM-k ibilgailu elektriko mota asko elikatzeko bateria komun batetik elikatzeko duen gaitasunaren faktore nagusia izango da.
WBMS-k GM-ren Ultium-eko ibilgailu elektrikoen merkaturatzeko denbora bizkortuko duela espero da, ez baitu denborarik behar komunikazio-sistema espezifikoak garatzeko edo ibilgailu berri bakoitzeko kableatu-diagrama konplexuak birdiseinatzeko. Horren ordez, wBMS-k Ultium baterien eskalagarritasuna bermatzen laguntzen ari da GMren etorkizuneko gamarako ibilgailuen marka eta segmentu ezberdinetan, kamioi astunetatik hasi eta errendimendu handiko ibilgailuetaraino.
GM Ultium bateria-paketeen diseinuaren antzera, denboran zehar produktu kimiko berriak sartzeko nahikoa malguak baitira teknologia aldatzen den heinean, wBMSren oinarrizko egiturak erraz lor ditzake funtzionalitate berriak softwarea eskuragarri dagoen heinean. GM Vehicle Intelligence plataforma berriak eskaintzen dituen aire bidezko eguneratze aurreratuekin, sistema denboran zehar eguneratu ere egin daiteke software-funtzio berriekin, telefonoen antzeko eguneratzeen bidez.
"Eskalagarritasuna eta konplexutasuna murriztea gure Ultium baterien oinarrizko gaia dira; haririk gabeko bateriak kudeatzeko sistema malgutasun harrigarri honen eragile kritikoa da", esan zuen Kent Helfrich, GMren elektrifikazio globalaren eta bateria sistemen zuzendari exekutiboak. "Haririk gabeko sistemak Ultium-en konfiguragarritasunaren adierazgarri da eta GM-ri ibilgailu elektriko errentagarriak sortzen lagundu beharko lioke".
WBMS-k GM ibilgailu elektrikoei bateria-zelula-talde indibidualen kimika orekatzen lagunduko die errendimendu optimorako. Era berean, denbora errealeko bateriaren osasun-egiaztapenak egin ditzake eta moduluen eta sentsoreen sarea berriro bideratu dezake ibilgailuaren bizitza osoan bateriaren osasuna mantentzen laguntzeko.
Baterien hari kopurua ehuneko 90eraino murriztuz, haririk gabeko sistemak karga-eremua zabaltzen lagun dezake, oro har, ibilgailuak arintuz eta bateria gehiagorentzat leku gehiago zabalduz. Hari-kopuruaren murrizketa honek sortzen duen espazioa eta malgutasunak diseinu garbiagoa izateaz gain, bateriak beharren arabera birmoldatzea eta fabrikazio prozesuen fidagarritasuna hobetzea errazten eta erraztu egiten du.
Haririk gabeko sistema honek bateriaren berrerabilpen berezia eskaintzen du bigarren mailako aplikazioetan, ohiko kable bidezko monitorizazio sistemak baino errazagoa dena. Haririk gabeko baterien edukiera murrizten denean ibilgailuen errendimendu optimorako aproposa ez direnean, baina elikadura-iturri egonkor gisa funtzionatzen dutenean, beste haririk gabeko pilekin konbina daitezke energia garbi-sorgailuak sortzeko. Hori egin daiteke bigarren erabilerarako behar den bateria kudeatzeko sistema birdiseinatu edo berritu gabe.
GMren haririk gabeko bateriak kudeatzeko sistema konpainiaren arkitektura elektriko berriaren edo Ibilgailuen Adimen Plataformaren oinarri diren zibersegurtasun neurrien bidez babestuta dago. Sistema honen DNAk hardware eta software mailan segurtasun-eginbideak barne hartzen ditu, haririk gabeko segurtasuna barne.
"General Motors guztiz elektrikoaren etorkizunerako bidea zabaltzen ari da, eta Analog Devices harro dago hurrengo belaunaldiko ibilgailu elektrikoetan automobilgintza-industriako lider errespetatu honekin lankidetzan aritzeaz", esan du Greg Henderson Analog Devices, Inc-eko presidenteorde seniorrak. , Komunikazioak, aeroespaziala eta defentsa. "Gure lankidetzak ibilgailu elektrikoetarako trantsizioa eta etorkizun iraunkorra bizkortzea du helburu".
Haririk gabeko bateria kontrolatzeko sistema estandarra izango da Ultium bateriek elikatzen diren aurreikusitako GM ibilgailu guztietan.
