Ibilgailu elektrikoak: zein da fidagarriena?

Ibilgailu elektrikoen fidagarritasuna: neurri asko

Oso zaila da, ezinezkoa ez bada, gutxienez auto bat ibilgailu elektrikoen artean fidagarriena izendatzea. Hainbat arrazoi daude horretarako, baina nagusiena merkatua oso berria dela da. 2020an 110000 ibilgailu elektriko baino gehiago matrikulatuta zeuden Frantzian, 10000an 2014 baino gehiago.

Hori dela eta, informazio gutxi dugu ibilgailuen fidagarritasunari buruz 10-15 urteko funtzionamenduaren ondoren. Gainera, fidagarritasun-azterketak sortzen eta ugaritzen hasi dira. Horrez gain, gaur egun ezagutzen dugun auto elektrikoa, gaztetan, aldatzen eta hobetzen jarraitzen du. Horrela, gaur egun dauden ereduak duela 5 urte eskaintzen zirenen aldean nabarmen desberdinak dira, batez ere autonomiari dagokionez. Era berean, esan daiteke datozen ereduak oraindik oso desberdinak izango direla, eta horrek oraindik ere arazoa nahastu ohi du.

Azkenik, "fidagarritasuna" terminoak zer esan nahi duen zehaztu beharko da. Motorraren bizitzaz ari al gara, irudi termikoak ebaluatzeko sarritan erabiltzen den irizpideaz? Bateriaren iraupena, elektrizista batentzako irizpide zehatzagoa? Beste piezak hausteko arriskuaz hitz egingo al dugu?

Azkenik, kontuan izan behar da barne-errekuntzako ibilgailuei dagokienez, ezin dela gauza bera esan ibilgailu elektrikoarekin, hasierako prezioa 60 eurokoa eta publiko orokorrarentzat 000 eurokoa den modeloarekin. Aldi berean, eredu termiko eta elektrikoen konparaketa alboratuta dago, auto elektrikoa, oro har, garestiagoa izaten jarraitzen duelako.

Horregatik guztiagatik, gaur egun dauden datuak kontu handiz tratatu behar dira.

Eredu elektrikoen fidagarritasunari buruzko hitz batzuk baliokide termikoei dagokienez.

Horregatik, erreserbak mantendu nahi badira, berehala gogoratuko dugu ibilgailu elektrikoak, oro har, baliokide termikoak baino fidagarriagoak izan behar direla. Hau gogoratu dugu ibilgailu elektriko baten bizi-iraupenari buruzko gure artikuluan: batez beste, auto hauek dituzte zerbitzu-bizitzatik 1000 eta 1500 karga-ziklo, edo, batez beste, 10 eta 15 urte bitartekoa urtean 20 km egiten duen auto batentzat.

Izan ere, EV diseinu sinpleago batean oinarritzen da: pieza gutxiago dituenez, EV-a logikoki ez da matxura gutxiago izateko joera.

Laguntza behar al duzu hasteko?

Gaur egungo eredu eraginkorrenak

Goian azaldutako neurriak kontuan hartzen baditugu, JD Power AEBetan oinarritutako datuen analisi-enpresa batek egindako ikerketara jo dezakegu. Haren txostena, 2021eko otsailean argitaratua, 32-en aurkeztuta dago. ^й  urtean autogileek fidagarritasunaren neurri gisa.

Txosten horren arabera, ibilgailu fidagarrienak dituzten hiru markak Lexus, Porsche eta Kia dira. Aitzitik, Jaguar, Alfa Romeo edo Volkswagen bezalako modeloak dira fidagarrienak.

JD Power-k gutxienez hiru urte dituen ibilgailu elektriko batekin bezeroen testigantzetan oinarritu da sailkapen hau egiteko. ... Beraz, fidagarritasuna bezeroaren gogobetetzearen ondorioz definitzen da hemen: jabearen inpresioa osatzen duen guztia barne hartzen du, bereizketarik gabe. Definizio horretatik abiatuta, ikerketak ere asko harritu zituen: Tesla fabrikatzaile estatubatuarra beti auto fidagarrien sinonimo izan bada ere, sailkapeneko azken postuetan geratu zen.

Fidagarritasunaren prezioa

Txosten honetan oinarritzen bazara, Lexus fabrikatzaile fidagarriena izango da goi-mailako segmentuari dagokionez: bere UX300e SUV elektriko berriak, hasierako prezioa 50 euro ingurukoa, beraz, bereziki pozgarria izan beharko luke.

Horren ondoren, tradizioz publiko orokorrari zuzendutako fabrikatzaileak datoz. Hala ere, dagozkien ibilgailu elektrikoak balioan jarraitzen dute. Kia izan bere e-Niro SUVarekin, Toyotak % 100eko elektrizitate hornidura oso mugatuarekin (bere gama hibridoaren aldean) edo Hyundai Ioniqrekin, eskuragarri dauden ibilgailu guztiak 40 euro ingururen truke daude eskuragarri.

Eta prezio baxuagoetan?

Eta alderantziz, auto merkeago baten bila bagabiltza, gidariak ere fidagarritasuna galtzen du. Nissan, gehien saltzen den modeloa eskaintzen duena (Leaf 35 euro eta 000 ale baino gehiago saldu zen mundu osoan), nahiko baxua da JD Power rankingean. Frantzian, Renault, Zoe aitzindaria den arren, txostenaren sailkapenean ere ez da agertzen.

Zer-nolako matxurak aurki ditzake modelo elektriko batek?

Bezeroen iritzietan oinarrituta, azterketa ez da eredu zehatzetan zentratzen, fabrikatzaile bakoitzaren gama elektrikoetan baizik. Baldintza horietan, zaila da ibilgailuaren fidagarritasun tekniko hutsari buruzko ondorioak ateratzea. Hala ere, horrek auto elektrikoa hobeto aukeratzeko aukera ematen du.

Zure aukera egiteko, eredu elektrikoetan ohikoak diren matxura motak ere ikus ditzakezu. 2021eko maiatzean, ADAC erakunde alemaniarrak 2020an ibilgailu elektrikoetan gertatutako matxurak identifikatu zituen ikerketa bat argitaratu zuen. Azterketa horren arabera, 12V-ko bateria izan zen hutsegitearen lehen kausa: kasuen %54. Argindarra (%15,1) eta pneumatikoak (%14,2) oso atzeratuta geratu ziren. Ibilgailu elektrikoekin ohikoak diren arazoak matxuren %4,4 baino ez ziren izan.

Ondorioa: Orokorrean, ibilgailu elektrikoak oso fidagarriak dira mekanika sinplifikatuagatik. Datozen urteetan fidagarritasun azterketak areagotzea espero da, eta baliteke eredu bakoitzak bere analisia izatea. Azkenik, ibilgailu elektrikoentzako diru-laguntzak handitu daitezke.