Tesla auto elektrikoak saretik kargatuko dira
Vehicle to Grid teknologia edo Vehicle to Home-k garatutako antzeko teknologia beste enpresa batzuk garatzen ari dira.
Teslak ez du iragarri bi noranzkoko karga gehitu diola 3 modeloko berlinari potentzia kontrako noranzkoan transferitzeko gaitasunarekin, autotik sarera (edo etxera). Marco Gaxiola ingeniari elektrikoak aurkitu zuen hori, Tesla lehiakidearentzat alderantzizko ingeniaritza egiten ari dena. Model 3 Charger desmuntatu eta zirkuitua berreraiki zuen. Ibilgailu elektrikoa V2G (Vehicle to Grid) modurako prest dagoela dirudi, Electrek-en arabera, eta horrek esan nahi du Teslak dagoeneko fabrikatutako ibilgailuen softwarea urrunetik eguneratu behar duela hardware funtzio hau aktibatzeko.
Aurkikuntza hau Tesla Model 3n egin zen bitartean, litekeena da dagoeneko ekoizten ari diren beste modelo batzuek antzeko deskarga eguneratze bat jaso izana (edo laster jasoko dutela).
Vehicle to Grid (V2H) edo Vehicle to Eraikin sistemak zure txaleta/eraikina auto elektriko batekin elikatzeko aukera ematen du, argindarra etengo balitz edo eguneko ordu desberdinetan tarifa-desberdintasunetan aurrezteko. V2G sistema V2H gailuaren bilakaera gehigarria da, auto askoren bateria izugarria sortzeko aukera ematen duena, sareko kargaren jaitsieran energia gordetzen duena.
Vehicle to Grid teknologia, edo Vehicle to Home teknologia antzekoa, automozioko hainbat enpresa ari dira garatzen.
Ibilgailu elektrikoen jabeek dirua irabazteko interesa izan dezakete sare elektriko publikoari bateriari sarbidea emanez. Kasu honetan, auto elektrikoak (milaka anaiekin batera) buffer izugarri gisa jokatzen du, hiriko energia kontsumoaren gailurrak leuntzen dituena.
Kontuan izan V2G sistemek ez dutela autoaren bateriaren ahalmen osoa behar, nahikoa da zati jakin bat soilik hiriko beharretarako gordetzea. Orduan, karga-deskarga ziklo "osagarrietan" bateriaren degradazio gehiago ez da hain larria. Hor erosiko dira Teslaren aurreikusitako bateriaren ahalmena eta etorkizuneko bizitza luzeko bateria.
Aurretik, V2G Teslak unitate geldikoen gaitasunak guztiz desblokeatu behar zituen. Australiako Hornsdale Power Reserve bezala (ofizialki Teslaren bateria handia). Litio-ioizko energia biltegiratzeko munduko gailurik handiena Hornsdale Wind Park (99 turbina) ondoan dago. Bateriaren edukiera 100 MW-koa da, eta 129 MWh-koa. Etorkizun hurbilean, baliteke 150 MW-ra eta 193,5 MWh-ra igotzea.
Teslak bere V2G sistema abiarazten badu, konpainiak jada bere Autobidder software plataforma izango du, eta horri esker armada birtuala sor dezakezu eguzki-panel desberdinetatik, energia gordetzeko gailu finkoetatik (txalet pribatuen mailatik industrialetara). Zehazki, Autobidder Hornsdale-ren (Tesla sortzailea, Neoen operadorea) energia-erreserba kudeatzeko erabiliko da. Eta puntu interesgarri bat gehiago: 2015ean, konpainia estatubatuarraren ordezkariek esan zuten Tesla autoen flotak milioi bat unitate lortzen zituenean, elkarrekin erabil zitekeen buffer izugarria emango zutela. Teslak milioi bat ibilgailu elektriko jo ditu 2020ko martxoan.
