Patinete elektrikoak Parisen: Lime, Dott eta TIER hiritik kanpo mantentzen dira
Parisko hiriak Lime, Dott eta TIER hautatu zituen autozerbitzuko scooter elektrikoak hiriburuko kaleetan bi urtez uzteko. Gainontzekoei maletak egiteko eskatzen zaie...
Paris hiriarentzat, erabaki hau joan den abenduan argitaratutako lizitazioen iragarkiaren ostean dator. Honek hiriburuan autozerbitzuko gailuak hobeto arautzea ahalbidetu beharko luke, horiek erabiltzeko baimena duten operadoreen kopurua mugatuz. Merkatuari erantzun dioten hamasei operadoreetatik, hiru bakarrik aukeratu dira: American Lime, duela gutxi Jump flota hartu duena, French Dott, eta Berlingo TIER Mobility startup, duela gutxi Coup scooter elektrikoak erosi dituena.
15.000 scooter elektrikoko flota
Praktikan, operadore bakoitzak 5.000 patinete jarri ahal izango ditu hiriburuko kaleetan.
Gaur egun, Lime-k bakarrik lortu du kupo horretara 4.900 ibilgailu martxan jarrita. Autozerbitzuko 2300 eta 500 scooterrekin, hurrenez hurren, Dott-ek eta TIER-ek lekua gehiago dute. Datozen asteetan flota azkar handitzea espero da.
Hautatutako kokapenak
Hiriburuan dauden operadoreen kopurua arautzeaz gain, Parisko hiriak auto horien aparkalekuak ere antolatzen ditu.
« Scooter erabiltzaileei gomendatzen diet oinezkoak eta zirkulazio arauak errespetatzera bidaiatzen dutenean eta aparkaleku izendatutako lekuetan aparkatzera: 2 aparkaleku dedikatu sortzen ari dira Paris osoan. “, esan zuen Hidalgo andreak, berriki berriro hautatua.
Aldi berean, beste ekimen batzuk antolatzen ari dira, hala nola Charge, operadore anitz dituzten geltokiekin esperimentatzen ari dena.
Txoria alboan
Aukeratutako hiru operadoreek patineteak libreki erabiltzeko aukera badute, gainerakoek hiriburuko kaleetatik irten beharko dute.
Parisen apustu handia egin duen txori amerikararentzat, hau beste kolpe bat da. Berdin gertatzen da Ponyrekin, bere arbaso frantsesean oinarritu baitzen udalerria limurtzeko.
