Zergatik du motorraren olioak gasolina usaina? Arrazoien bila
arrazoi
Motorraren olioak gasolina usaina badu, motorrean funtzionamendu okerra dago, eta ondorioz, erregaia autoaren lubrifikazio sisteman sartzen da. Olioak berak inola ere ez du erregaiaren usaina botako.
Petrolioan gasolina usaina agertzeko hainbat arrazoi egon daitezke.
- Motorraren elikatze-sistemaren funtzionamendu okerra. Karburadoreen motoreetan, karburadorearen orratzak eta itoginak oker doitzeak gehiegizko erregai hornidura sor dezakete motorra. Injektoreak ez erabiltzeak gainezka egitea ere ekarriko du. Laneko kolpean zehar, zilindroan gasolina kopuru jakin bat baino ez da erre (proportzio erlazio estekiometrikoaren berdina). Erregaiaren zatirik erre ez denak ihes-kolektorera egiten du hegan, eta pistoi-eraztunetatik sartzen da neurri batean, karterrera. Epe luzera matxura horrekin gidatzeak zilindroetan gasolina pilatzea eta usain bereizgarria agertzea dakar.
- Pizteak gaizki egiten du. Bujia akastunak, pizteko tenporizazio mekanismoaren funtzionamendua, goi tentsioko hariak zulatuak, banatzailearen higadura - horrek guztiak gasolinaren aldizkako akatsak eragiten ditu. Laneko kolpean erre gabeko erregaia partzialki sartzen da karterrera.
- Zilindro-pistoi taldearen higadura. Konpresio kolpean zehar, zilindroak eta pistoi eraztunak oso higatuta badaude, erregai-aire nahasketa karterrera sartzen da. Gasolina karterreko hormetan kondentsatu eta oliora isurtzen da. Funtzionamendu horren ondorioz zilindroetan konpresio txikia dago. Hala ere, matxura honekin petrolioa gasolinarekin aberasteko prozesua motela da. Eta gasolinak denbora lurrundu eta arnasgunetik irteten du. Higadura kritikoa izanez gero, nahikoa erregai kopuru handi bat sartuko da olioan, gasolina uhin-barrako edo olio betegarriaren lepoaren azpitik usaina hartzeko.
Erreparatu jostailuaren olio mailari. Arazoa larria bihurtzen da, usainaz gain, olio maila handitzen bada. Kasu honetan, funtzionamendu okerraren zergatia lehenbailehen ezabatu behar da.
efektu
Demagun gasolina aberatsa duen olioarekin gidatzeak izan ditzakeen ondorioak.
- Motor olioaren errendimendu txikiagoa. Barne-errekuntzako motor baterako edozein lubrifikatzailek, kalitate maila edozein dela ere, funtzio asko betetzen ditu. Olioa gasolinarekin diluitzen denean, motor olioaren propietate garrantzitsu batzuk modu kritikoan murrizten dira. Lehenik eta behin, lubrifikatzailearen biskositatea gutxitzen da. Horrek esan nahi du funtzionatzeko tenperaturan kargatutako marruskadura gainazalen babesa murriztu egiten dela. Horrek higadura azkarra eragiten du. Era berean, olioa modu aktiboagoan garbituko da marruskadura gainazaletatik eta, oro har, okerragoa izango da lan gainazaletara atxikitzea, eta horrek karga handituko du motorra abiaraztean kontaktu lekuen gainean.
- Erregai kontsumo handiagoa. Bereziki ahaztutako kasu batzuetan, kontsumoa 300-500 ml igotzen da 100 km-ko lasterketako.
- Motorraren konpartimenduan sute arriskua handiagoa da. Motorraren karterrean gasolinaren lurrunak keinuak egiten dituzten kasuak daude. Aldi berean, olio-jauzia putzutik jaurti ohi zen edo juntura balbularen estalkiaren azpitik ateratzen zen. Batzuetan, kartulinan gasolina-istripu baten ondoren izandako kalteak larriagoak ziren: estolderia edo zilindroaren azpian dagoen junturaren aurrerapen bat, olio-tapoia eta sua apurtzea.
Gasolinaren gutxi gorabeherako erregai kopurua zehazteko hainbat modu daude. Arazoa larria den zentzuan.
Lehenengoa eta errazena karterreko olio maila aztertzea da. Adibidez, zure autoaren motorrak dagoeneko olioa kontsumitu badu eta ordezkoen artean lubrifikatzailea aldian-aldian gehitzen ohituta bazaude eta, bat-batean, maila oraindik ere hazten ari dela edo hazten ari dela jakiten baduzu, hau da autoa berehala funtzionatzeari uzteko eta abiarazteko arrazoia. lubrifikazio sisteman gasolina sartzearen zergatia bilatzen. Arazoaren agerpen horrek petrolioan erregai ugari sartzen dela adierazten du.
Bigarren metodoa paper gaineko motor olioaren tantaka proba da. Tanta bat berehala olio arrasto koipetsu gisa zabaltzen bada paper zati batean erradio handian, tantak estaltzen duen azalera 2-3 aldiz, gasolina dago olioan.
Hirugarren bidea olio-jauzira sugar irekia ekartzea da. Bihurgailua distira motzetan keinuka badago edo, are okerragoa bada ere, suarekin epe laburreko kontaktua izanda ere erretzen hasten bada, lubrifikatzailearen gasolina kopuruak atalase arriskutsua gainditu du. Arriskutsua da autoa erabiltzea.
