Motoren Entziklopedia: Renault 1.5 dCi (diesel)

Hasieran, kritika txarrak izan zituen, baina merkatuan esperientzia luzeak eta mekanikarien arteko ezagutza onak zuzendu zituen. Motor honek ia abantaila operatibo berdinak ditu, nahiz eta diseinua ez den perfektua. Arrakasta baten izenburua merezi zuen, hainbat markatako modelo askotan erabili baitzuten. Zein da unitate honi buruzko egia?

Motor hau 2000. urteaz geroztik common rail dieselak xurgatzen ari zen merkatu bati erantzuna eman zion. Renaultek garatutako unitate txikia 2001ean estreinatu zen. Potentzia txikia izan arren, konpaktu bat edo are kamioi bat elikatzeko nahikoa parametro sortzen ditu, nahiz eta kanpai azpian ere jarri zen, adibidez, Laguna handi bat. Bertsio eta diseinu-aldaera ugarik zaila egiten dute motor honi buruz hitz egitea bere osotasunean, baina araua da zenbat eta potentzia eta fabrikazio urte txikiagoa izan, orduan eta diseinu sinpleagoa (adibidez, masa bikoitzeko eta partikula-iragazkirik gabe), konpontzea merkeagoa, baina akats gehiago. , eta motorra zenbat eta gazteagoa eta potentzia handiagoa izan, orduan eta hobeto amaitzen ari da, baina baita konpontzea zailagoa eta garestiagoa ere.

Unitate honen arazo nagusia injekzio sistema da., hasieran oso sentikorra kalitate baxuko erregaiarekiko. Injektoreen matxurak ohikoak ziren, eta erregai-ponpak ere jo zuen (Delphi sistema). Egoera asko hobetu zen Siemens injekzioarekin. Gainera, 2005etik, DPF iragazkia agertu da aldaera batzuetan. Garai txarrak izan ditu, nahiz eta orokorrean merkatuko onenetakoa den.

Konponketarik garestiena injekzio sistemari dagokio, baina erosle potentzialak dira horren beldur gehien puztutako entxufea lausotzeko arazoa. Motor asko konpondu edo hondatu dira arrazoi horregatik. Arazoaren oinarria (materialaren kalitate eskasarekin batera) izan zen olio-aldaketaren arteko tarte luzeak.

Gaur egun, azetabuloak ez luke kezka handirik izan behar., zeren motorraren azpian birsortzeko kitak (nahiz eta biraderarekin) oso merkeak dira eta kalitatezko ordezkapenez eta jatorrizko piezez ari gara. 2-2,5 mila arte. PLN, junturak eta olio-ponpa dituen kit bat eros dezakezu. Errodamenduak berak erosi ondoren profilaktikoki ordezkatu behar dira, motorrak kilometraje handia badu.

Hainbeste arazo erraz galtzen dira motorren errendimendu oso onahala nola, lan-kultura handia, 90 HP bertsioaren errendimendu ona. eta erregai-kontsumo sentsazio baxua. Alde horretatik, motorra hain da ona, non oraindik Renault eta Nissanek erabiltzen baitute, baita Mercedesek ere. Interesgarria da diseinu honek hain arrakastatsua izan ezen, bere oinordekoa ere ordeztu baitzuen - 1.6 dCi motorra.

1.5 dCi motorraren abantailak: